Relé eletromagnético: dispositivo, marcação, tipos + sutilezas de conexão e ajuste

O dispositivo e operação do relé eletrotérmico.

O relé eletrotérmico funciona completo com uma partida magnética. Com seus contatos de pino de cobre, o relé é conectado aos contatos de potência de saída do starter. O motor elétrico, respectivamente, é conectado aos contatos de saída do relé eletrotérmico.

Dentro do relé térmico existem três placas bimetálicas, cada uma das quais é soldada a partir de dois metais com um coeficiente de expansão térmica diferente.As placas através de um "rocker" comum interagem com o mecanismo do sistema móvel, que é conectado com contatos adicionais envolvidos no circuito de proteção do motor:

1. Normalmente fechado NC (95 - 96) são usados ​​em circuitos de controle de partida; 2. Normalmente aberto NÃO (97 - 98) são usados ​​em circuitos de sinalização.

O princípio de operação do relé térmico é baseado em deformações placa bimetálica quando é aquecida por uma corrente que passa.

Sob a influência da corrente que flui, a placa bimetálica aquece e se dobra em direção ao metal, que possui um menor coeficiente de expansão térmica. Quanto mais corrente fluir pela placa, mais ela aquecerá e dobrará, mais rápido a proteção funcionará e desligará a carga.

Suponha que o motor esteja conectado por meio de um relé térmico e esteja operando normalmente. No primeiro momento de funcionamento do motor elétrico, a corrente de carga nominal passa pelas placas e elas aquecem até a temperatura de operação, o que não as faz dobrar.

Por alguma razão, a corrente de carga do motor elétrico começou a aumentar e uma corrente que flui através das placas excedeu a nominal. As placas começarão a aquecer e dobrar com mais força, o que colocará em movimento o sistema móvel e ele, atuando nos contatos adicionais do relé (95 – 96), irá desenergizar a partida magnética. À medida que as placas esfriam, elas retornarão à sua posição original e os contatos do relé (95 – 96) irá fechar. A partida magnética estará novamente pronta para dar partida no motor elétrico.

Dependendo da quantidade de corrente que flui no relé, é fornecida uma configuração de desarme de corrente, que afeta a força de flexão da placa e é regulada por um botão giratório localizado no painel de controle do relé.

Além do controle giratório no painel de controle, há um botão "TESTE”, projetado para simular o funcionamento da proteção do relé e verificar seu desempenho antes de ser incluído no circuito.

«Indicador» informa sobre o estado atual do relé.

Botão "PARE» a partida magnética é desenergizada, mas como no caso do botão «TEST», os contatos (97 – 98) não fecha, mas permanece no estado aberto. E quando você usa esses contatos no circuito de sinalização, considere este momento.

O relé eletrotérmico pode funcionar em manual ou automático modo (o padrão é automático).

Para mudar para o modo manual, gire o botão giratório "REDEFINIR» no sentido anti-horário, enquanto o botão está levemente levantado.

Suponha que o relé tenha funcionado e desenergizado a partida com seus contatos. Ao operar em modo automático, após o resfriamento das placas bimetálicas, os contatos (95 — 96) e (97 — 98) irá automaticamente para a posição inicial, enquanto no modo manual, a transferência dos contatos para a posição inicial é realizada pressionando o botão "REDEFINIR».

Além da proteção de e-mail. motor de sobrecorrente, o relé fornece proteção em caso de falha de fase de energia. Por exemplo. Se uma das fases se romper, o motor elétrico, trabalhando nas duas fases restantes, consumirá mais corrente, o que fará com que as placas bimetálicas aqueçam e o relé funcione.

No entanto, o relé eletrotérmico não é capaz de proteger o motor de correntes de curto-circuito e ele mesmo precisa ser protegido dessas correntes. Portanto, ao instalar relés térmicos, é necessário instalar interruptores automáticos no circuito de alimentação do motor elétrico que os protejam das correntes de curto-circuito.

Ao escolher um relé, preste atenção à corrente de carga nominal do motor, que protegerá o relé. No manual de instruções que acompanha a caixa, há uma tabela segundo a qual um relé térmico é selecionado para uma carga específica:

Por exemplo, o relé RTI-1302 possui um limite de ajuste de corrente de ajuste de 0,16 a 0,25 Amperes. Isso significa que a carga para o relé deve ser selecionada com uma corrente nominal de cerca de 0,2 A ou 200 mA.

Tipos de relé de sinal

Existem os seguintes tipos de relés indicadores: abertos; fechado; comutação. Eles vêm com uma característica de corrente constante ou variável. Neste caso, o relé CC pode ser: neutro, polarizado, combinado.

Relé indicador moderno

Os relés neutros detectam a presença e a ausência de um sinal de controle. Dispositivos polarizados respondem à polaridade do sinal de controle. Neste caso, se a polaridade for invertida, o relé comuta. Os tipos combinados combinam os dois tipos descritos acima, respondem à polaridade e ao sinal.

Por características de projeto, o relé indicador pode ser dividido em dois subgrupos: estático e eletromecânico. Estáticos são iônicos, microprocessadores, ferromagnéticos, semicondutores. Os relés eletromecânicos podem ser magnetoelétricos, de indução, eletromagnéticos, térmicos, eletrodinâmicos.

Os tipos eletromagnéticos têm um design magnético e uma bobina localizada em sua parte fixa. Além disso, o design possui uma armadura, que possui uma conexão com contatos fechados e abertos. Quando a tensão é aplicada à bobina, a armadura é atraída e ativa os contatos, enquanto os fecha e os abre.

O tipo de dispositivos eletromecânicos aciona um atuador de pequeno porte, que é conectado a grupos de contatos por meio de uma caixa de engrenagens.

Além disso, os relés são divididos de acordo com o parâmetro controlado: potência, tensão, corrente, tempo e assim por diante.

Os tipos mais populares de relés indicadores:

1. RU-21. Utilizado em sistemas de proteção para indicar o funcionamento de relés de proteção e automação. O projeto de tal relé é projetado para corrente contínua, que corresponde a um valor de desarme de 0,006A.
2. RU-11. É utilizado para sinalização em caso de acidente em redes de alimentação AC e DC 220V/380V - 50 Hertz, 440V - 60 Hertz. Usado em mecanismos de automação.
3. PRU - 1. É utilizada para controlar o acionamento de sistemas de automação e proteção. O mecanismo é operado em linhas de energia CC, enquanto a taxa de operação é de 0,01A.

Relé de ponteiro - marcação

A marcação do relé indicador inclui: série, número de contatos de desconexão e fechamento; nível de proteção; condições climáticas sob as quais o dispositivo permanece operacional. Além disso, o tipo e o método de conexão dos fios externos são indicados.

Neste caso, a figura:

• 1 significa conexão frontal com parafuso;
• 5 - conectado na parte de trás com um parafuso;
• 2 - anexado por solda.

As condições climáticas também são indicadas condicionalmente:

• Y - condições climáticas moderadas;
• T - pode ser usado na zona de clima tropical;
• 3 é a categoria de localização padrão.

Então, vamos começar com o mais difícil. O que fazer se os dados do passaporte do motor não forem conhecidos?

Para este caso, recomendamos um alicate de corrente ou um multímetro C266, cujo projeto também inclui um alicate de corrente. Usando esses dispositivos, você precisa determinar a corrente do motor em operação medindo-a em fases.

No caso em que os dados são lidos parcialmente na tabela, colocamos uma tabela com dados de passaporte de motores assíncronos amplamente utilizados na economia nacional (tipo AIR). Com ele, é possível determinar In.

Escolher o relé térmico correto é uma das condições mais importantes para proteger um motor elétrico contra sobrecarga. “A proteção do motor elétrico contra sobrecarga deve ser instalada nos casos em que seja possível sobrecarregar o mecanismo por motivos tecnológicos, bem como em condições difíceis de partida e para limitar a duração da partida em baixa tensão. A proteção deve ser realizada com retardo de tempo e pode ser realizada por relés térmicos. (das Instruções para instalação e partida de motores elétricos)

Primeiro, vamos olhar para a placa (placa de identificação) no motor.

Lemos qual é a corrente nominal do motor quando conectado a uma rede de 380 volts (In). Esta corrente, como vemos na placa de identificação do motor, Em \u003d 1,94 Amperes

A expressão "valor" é um termo condicional que denota qual corrente a partida magnética selecionada pode passar pelos principais contatos de trabalho. Ao atribuir um valor, considera-se que a partida opera na tensão de 380 V e seu modo de operação é AC-3.

Vou dar uma lista de diferenças entre os dispositivos em termos de seus valores​​(correntes dependendo dos valores):

• 0 - 6,3A;
• 1 - 10A;
• 2 - 25A;
• 3 - 40A;
• 4 - 63A;
• 5 - 100A;
• 6 - 160A;
• 7 - 250A.

Os valores de suas correntes permitidas que fluem pelos contatos do circuito principal diferem daqueles que dei de acordo com os seguintes princípios:

• categoria de uso (pode ser AC-1 -, AC3, AC-4 e mais 8 categorias);
• a primeira implica uma carga puramente resistiva (ou com pequena presença de indutância);
• o segundo - para controlar motores com anéis coletores;
• o terceiro - trabalhe no modo de partida direta de motores com rotor de gaiola de esquilo e conecte-os;
• a quarta - a partida de motores com rotor em gaiola de esquilo, a desenergização de motores que giram lentamente ou imóveis, freando pelo método de contracorrente.

Se você aumentar o número da categoria de uso, a corrente máxima de contato do circuito principal (com parâmetros de durabilidade de comutação idênticos) diminuirá.

Voltemos às nossas ovelhas.

O Relé Térmico possui uma escala calibrada em amperes. Normalmente a escala corresponde ao valor da corrente de ajuste (corrente de falha do relé). A operação do relé ocorre dentro de 5-20% do excesso da corrente ajustada pela corrente consumida do motor elétrico. Ou seja, quando o motor estiver sobrecarregado em 5-20% (1,05 * In - 1,2 * In), o relé térmico irá desarmar de acordo com sua característica corrente-tempo. Portanto, selecionamos o relé de forma que a corrente de falha do relé térmico seja 5-10% maior que a corrente nominal do motor protegido (veja a tabela abaixo).

TABELA PARA SELEÇÃO DE RELÉS TÉRMICOS

Poder motor elétrico kW	Relé RTL (para PML)	Ajustamento atual MAS	Relé RT (para PMK)	Ajustamento atual MAS
0,37	RTL-1005	0,6…1	RT 1305	0,6…1
0,55	RTL-1006	0,95…1,6	RT 1306	1…1,6
0,75	RTL-1007	1,5…2,6	RT 1307	1,6…2,5
1,5	RTL-1008	2,4…4	RT 1308	2,5…4
2,2	RTL-1010	3,8…6	RT 1310	4…6
3	RTL-1012	5,5…8	RT 1312	5,5…8
4	RTL-1014	7…10	RT 1314	7…10
5,5	RTL-1016	9,5…14	RT 1316	9…13
7,5	RTL-1021	13…19	RT 1321	12…18
11	RTL-1022	18…25	RT 1322	17…25
15	RTL-2053	23…32	RT 2353	23…32
18,5	RTL-2055	30…41	RT 2355	28…36
22	RTL-2057	38…52	RT 3357	37…50
25	RTL-2059	47…64
30	RTL-2061	54…74

Para a maioria dos motores elétricos fabricados na China, sugerimos selecionar a corrente de falha do relé térmico igual à nominal. Tendo selecionado um relé térmico e uma partida magnética correspondente, configuramos o relé térmico para a corrente de operação necessária.

Se o motor for trifásico, multiplicamos a corrente de operação por 1,25-1,5 - esta será a configuração do relé térmico.

Os principais tipos de relés e sua finalidade

Os fabricantes configuram os dispositivos de comutação modernos de forma que a operação ocorra apenas sob certas condições, por exemplo, com um aumento na intensidade da corrente fornecida aos terminais de entrada da KU. Abaixo, revisaremos brevemente os principais tipos de solenóides e sua finalidade.

Relés eletromagnéticos

Um relé eletromagnético é um dispositivo de comutação eletromecânico, cujo princípio é baseado no efeito de um campo magnético criado por uma corrente em um enrolamento estático em uma armadura. Este tipo de KU é dividido em dispositivos realmente eletromagnéticos (neutro), que respondem apenas ao valor da corrente fornecida ao enrolamento, e polarizados, cuja operação depende tanto do valor da corrente quanto da polaridade.

O princípio de operação do solenóide eletromagnético

Os relés eletromagnéticos utilizados em equipamentos industriais estão em uma posição intermediária entre dispositivos de alta corrente (arrancadores magnéticos, contatores, etc.) e equipamentos de baixa corrente. Na maioria das vezes, esse tipo de relé é usado em circuitos de controle.

relé CA

A operação desse tipo de relé, como o nome indica, ocorre quando uma corrente alternada de uma determinada frequência é aplicada ao enrolamento.Este dispositivo de comutação CA com ou sem controle de fase zero é uma combinação de tiristores, diodos retificadores e circuitos de controle. relé CA pode ser feito na forma de módulos baseados em transformador ou isolação óptica. Esses KU são usados ​​em redes CA com tensão máxima de 1,6 kV e corrente média de carga de até 320 A.

Relé intermediário 220 V

Às vezes, a operação da rede e dos aparelhos não é possível sem o uso de um relé intermediário para 220 V. Normalmente, um KU desse tipo é usado se for necessário abrir ou abrir os contatos de direção oposta do circuito. Por exemplo, se um dispositivo de iluminação com um sensor de movimento for usado, um condutor será conectado ao sensor e o outro fornecerá eletricidade à lâmpada.

Os relés AC são amplamente utilizados em equipamentos industriais e eletrodomésticos

Funciona assim:

1. fornecer corrente ao primeiro dispositivo de comutação;
2. dos contatos do primeiro KU, a corrente flui para o próximo relé, que possui características mais altas que o anterior e é capaz de suportar altas correntes.

Os relés tornam-se mais eficientes e compactos a cada ano.

As funções do relé CA de pequeno porte de 220V são muito diversas e são amplamente utilizadas como dispositivo auxiliar em uma ampla variedade de campos. Este tipo de KU é usado nos casos em que o relé principal não dá conta de sua tarefa ou com um grande número de redes controladas que não são mais capazes de atender a unidade principal.

O dispositivo de comutação intermediário é usado em equipamentos industriais e médicos, transporte, equipamentos de refrigeração, televisores e outros eletrodomésticos.

relé CC

Os relés CC são divididos em neutros e polarizados. A diferença entre os dois é que os capacitores DC polarizados são sensíveis à polaridade da tensão aplicada. A armadura do dispositivo de comutação muda a direção do movimento dependendo dos pólos de energia. Os relés eletromagnéticos DC neutros não dependem da polaridade da tensão.

O KU eletromagnético CC é usado principalmente quando não há possibilidade de conexão à rede elétrica CA.

Relé automotivo de quatro pinos

As desvantagens dos solenóides CC incluem a necessidade de uma fonte de alimentação e um custo mais alto em comparação com o CA.

Este vídeo demonstra o diagrama de fiação e explica como funciona o relé de 4 pinos:

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Relé eletrônico

Relé de controle eletrônico no circuito do dispositivo

Tendo lidado com o que é um relé de corrente, considere o tipo eletrônico deste dispositivo. O projeto e o princípio de operação dos relés eletrônicos são praticamente os mesmos dos KU eletromecânicos. No entanto, para realizar as funções necessárias em um dispositivo eletrônico, é utilizado um diodo semicondutor. Nos veículos modernos, a maioria das funções dos relés e interruptores são executadas por unidades de controle de relés eletrônicos e, no momento, é impossível abandoná-los completamente.Assim, por exemplo, um bloco de relés eletrônicos permite controlar o consumo de energia, a tensão nos terminais da bateria, controlar o sistema de iluminação etc.

Principais tipos e características técnicas de relés eletromagnéticos

Existem os seguintes tipos:

1. Relé de corrente - de acordo com seu princípio de operação, praticamente não difere de um relé de tensão. A diferença fundamental reside apenas no design da bobina eletromagnética. Para um relé de corrente, a bobina é enrolada com um fio de grande seção transversal e contém um pequeno número de voltas, razão pela qual possui uma resistência mínima. O relé de corrente pode ser conectado através de um transformador ou diretamente na rede de contatos. De qualquer forma, ele controla corretamente a intensidade da corrente na rede controlada, com base na qual todos os processos de comutação são realizados.
2. Relé de tempo (temporizadores) - fornece um atraso de tempo nas redes de controle, necessário em alguns casos para ligar os dispositivos de acordo com um determinado algoritmo. Esses relés têm uma ampla faixa de configurações necessárias para garantir alta precisão de sua operação. Cada temporizador tem requisitos separados. Por exemplo, baixo consumo de energia elétrica, pequenas dimensões, alta precisão de operação, presença de contatos poderosos, etc. Vale a pena notar que, para relés de tempo incluídos no projeto do acionamento elétrico, não são impostos requisitos adicionais adicionais . O principal é que eles têm um design sólido e aumentam a confiabilidade, pois precisam funcionar constantemente em condições de cargas aumentadas.

Qualquer um dos tipos de relés eletromagnéticos tem seus próprios parâmetros específicos.

Durante a seleção dos elementos necessários, vale a pena prestar atenção à composição e propriedades dos pares de contato, para determinar as características nutricionais. Aqui estão algumas de suas principais características:

• Tensão ou corrente de disparo - o valor mínimo da corrente ou tensão em que os pares de contato do relé eletromagnético são comutados.
• A tensão ou corrente de liberação é o valor máximo que controla o curso da armadura.
• Sensibilidade - a quantidade mínima de energia necessária para operar o relé.
• resistência do enrolamento.
• A tensão de operação e a intensidade da corrente são os valores desses parâmetros necessários para a operação ideal de um relé eletromagnético.
• Tempo de operação - o período de tempo desde o início do fornecimento de energia aos contatos do relé até que ele seja ligado.
• Tempo de liberação - o período durante o qual a armadura do relé eletromagnético assumirá sua posição original.
• Frequência de comutação - o número de vezes que o relé eletromagnético é acionado no intervalo de tempo alocado.

Contato e não contato

De acordo com as características de projeto dos atuadores, todos os relés eletromagnéticos são divididos em dois tipos:

1. Contato - possui um conjunto de contatos elétricos que garantem o funcionamento do elemento na rede elétrica. A comutação é realizada devido ao seu fechamento ou abertura. São relés universais, utilizados em quase todos os tipos de redes elétricas automatizadas.
2. Sem contato - sua principal característica na ausência de elementos de contato executivo. O processo de comutação é realizado ajustando os parâmetros de tensão, resistência, capacitância e indutância.

Por escopo

Classificação dos relés eletromagnéticos de acordo com o campo de uso:

• circuitos de controle;
• sinalização;
• sistemas automáticos de proteção de emergência (ESD, ESD).

De acordo com a potência do sinal de controle

Todos os tipos de relés eletromagnéticos possuem um certo limite de sensibilidade; portanto, são divididos em três grupos:

1. baixa potência (menos de 1 W);
2. potência média (até 9 W);
3. alta potência (mais de 10 W).

Por velocidade de controle

Qualquer relé eletromagnético se distingue pela velocidade do sinal de controle e, portanto, são divididos em:

• ajustável;
• lento;
• alta velocidade;
• sem inércia.

Por tipo de tensão de controle

Os relés são divididos nas seguintes categorias:

1. corrente contínua (DC);
2. corrente alternada (CA).

A foto abaixo mostra que a bobina indica a tensão de operação de 24 VCC, ou seja, 24 VCC.

Dispositivo de relé geral

O circuito de relé mais simples inclui uma armadura, ímãs e elementos de conexão. Quando a corrente é aplicada ao eletroímã, a armadura fecha com o contato e todo o circuito é fechado ainda mais.

Quando a corrente diminui para um determinado valor, a força de pressão da mola retorna a armadura à sua posição original, como resultado, o circuito se abre. A operação mais precisa do dispositivo é garantida pelo uso de resistores. Capacitores são usados ​​para proteção contra faíscas e quedas de tensão.

Na maioria dos relés eletromagnéticos, não é instalado um par de contatos, mas vários. Isso torna possível controlar muitos circuitos elétricos de uma só vez.

Parâmetros do produto

PRs de diferentes tipos têm seu próprio conjunto de parâmetros em relação às características técnicas. A necessidade de determinados dados surge com base nas tarefas atribuídas ao dispositivo. As principais características responsáveis ​​pelo funcionamento normal do relé:

• sensibilidade;
• corrente (tensão) de operação, liberação, retenção;
• factor de segurança;
• corrente de operação;
• resistência do enrolamento;
• Capacidade de comutação;
• dimensões;
• isolamento elétrico.

A PR é um componente importante e integral da maioria das cadeias do setor de energia. Uma variedade de modelos indica que tal dispositivo de comutação é capaz de desempenhar plenamente muitas funções em qualquer circuito.

Recursos de montagem

Como regra, a instalação de um relé térmico é realizada em conjunto com uma partida magnética, que realiza a comutação e a partida do acionamento elétrico. No entanto, também existem dispositivos que podem ser instalados como um dispositivo separado lado a lado em uma placa de montagem ou trilho DIN, como TPH e PTT. Tudo depende da disponibilidade da denominação pretendida na loja, armazém ou garagem mais próxima em "stocks estratégicos".

Os relés são equipados com dois grupos de contatos, normalmente fechados e normalmente abertos, que são assinados no corpo 96-95, 97-98. Na imagem abaixo, o diagrama estrutural da designação de acordo com o GOST:

Considere o esquema do artigo em que um motor trifásico gira em uma direção e a ativação é controlada de um lugar por dois Botões PARAR E INICIAR.

A máquina é ligada e a tensão é fornecida aos terminais superiores do motor de partida. Após pressionar o botão START, a bobina de partida A1 e A2 é conectada à rede L2 e L3. Este circuito usa uma partida com uma bobina de 380 volts, procure a opção de conexão com uma bobina monofásica de 220 volts em nosso artigo separado (link acima).

A bobina liga a partida e os contatos adicionais No(13) e No(14) fecham, agora você pode soltar START, o contator permanecerá ligado. Este esquema é chamado de "começar com auto-recolhimento". Agora, para desconectar o motor da rede, é necessário desenergizar a bobina. Seguindo o caminho da corrente conforme o diagrama, vemos que isso pode acontecer quando STOP é pressionado ou os contatos do relé térmico são abertos (destacado por um retângulo vermelho).

Ou seja, no caso de uma situação de emergência, quando a unidade de aquecimento funcionar, ela interromperá o circuito do circuito e retirará a partida do auto-captador, desenergizando o motor da rede. Se este dispositivo de controle de corrente for acionado, antes de reiniciar, é necessário inspecionar o mecanismo para determinar a causa do desarme e não ligá-lo até que seja eliminado. Muitas vezes o motivo da operação é uma temperatura ambiente externa alta, este momento deve ser levado em consideração ao operar os mecanismos e configurá-los.

O escopo de aplicação no lar de relés térmicos não se limita a máquinas caseiras e outros mecanismos. Seria correto usá-los no sistema de controle atual da bomba de aquecimento. A especificidade do funcionamento da bomba de circulação é a formação de calcário nas lâminas e na voluta, o que pode provocar o emperramento e a falha do motor. Usando os diagramas de conexão acima, você pode montar uma unidade de controle e proteção de bombas. Basta definir a denominação necessária da caldeira de aquecimento no circuito de energia e conectar os contatos.

Além disso, será interessante conectar um relé térmico através de transformadores de corrente para motores potentes, como uma bomba para um sistema de irrigação de água para casas de veraneio ou fazendas.Ao instalar transformadores no circuito de potência, a relação de transformação é levada em consideração, por exemplo, 60/5 é com uma corrente no enrolamento primário de 60 amperes, no enrolamento secundário será igual a 5A. O uso de tal esquema permite economizar em componentes, sem perder desempenho.

Como você pode ver, os transformadores de corrente são destacados em vermelho, que são conectados a um relé de controle e um amperímetro para clareza visual dos processos em andamento. Os transformadores são conectados em um circuito em estrela, com um ponto comum. Tal esquema não é muito difícil de implementar, então você mesmo pode montá-lo e conectá-lo à rede.

Por fim, recomendamos assistir a um vídeo que mostra claramente o processo de conexão de um relé térmico a uma partida magnética para proteger o motor:

É tudo o que você precisa saber sobre a conexão de um relé faça você mesmo. Como você pode ver, a instalação não é particularmente difícil, o principal é elaborar corretamente um diagrama para conectar todos os elementos do circuito!

Será interessante ler:

• Qual é a diferença entre um contator e uma partida magnética
• O que é proteção de relé
• Como montar uma blindagem trifásica

Tipos de EMR

O EMR pode ser alimentado por corrente contínua e alternada. Os relés do primeiro tipo são neutros (NEMR) ou polarizados (PEMR).

O projeto do relé eletromagnético neutro

Em TEMP, o movimento da armadura e, consequentemente, o fechamento dos grupos de contatos, depende da polaridade da tensão no enrolamento. O NEMR funciona com qualquer polaridade do sinal da mesma maneira.

De acordo com o projeto, o EMR pode ser hermético, aberto e revestido (com a possibilidade de remover a tampa).

Os EMRs também diferem nos tipos de contato, que podem ser normalmente abertos, normalmente fechados ou comutados.

Este último consiste em três placas, e a placa do meio é móvel. Quando acionado, um contato é quebrado e o outro é fechado por esta placa móvel.

Tipos e tipos de circuitos elétricos

Bobina de um dispositivo eletromecânico que acelera quando acionado e liberado

Perto do retângulo ou no retângulo, é permitido indicar os valores que caracterizam o enrolamento, por exemplo, uma bobina com dois enrolamentos, a resistência de cada Ohm 2. Sinais adicionais permitem encontrar no diagrama contatos de botões de controle, relés de tempo, interruptores de limite, etc.

Para alterar a posição dos contatos, é necessário alterar a polaridade da alimentação de tensão ao enrolamento. Ao conectar uma carga aos contatos do relé, você precisa conhecer a potência para a qual eles são projetados. Se a bobina estiver conectada a uma fonte de corrente, o campo magnético resultante magnetiza o núcleo.

Estas eram as características de potência do relé, ou melhor, seus contatos. E - Conexão elétrica com o corpo do aparelho. Uma parte de K1 é um símbolo para uma bobina eletromagnética. As seguintes inscrições estão inscritas em seu corpo.

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O princípio de operação do relé é claramente ilustrado pelo diagrama a seguir. Via de regra, as dimensões dos próprios relés permitem aplicar seus principais parâmetros ao caso. Juntamente com a haste e a armadura, o garfo forma um circuito magnético.

Parâmetros de relés eletromagnéticos. Bobina de um dispositivo eletromecânico com dois enrolamentos opostos idênticos enrolamento bifilar 7. Tipos e tipos. Bobina de dispositivo eletromecânico de corrente trifásica 9.

O relé funcionará e seus contatos são K1.É conveniente desenhar acessórios no AutoCAD usando blocos dinâmicos. Na ausência de informações adicionais no campo principal, é permitido indicar dados esclarecedores neste campo, por exemplo, uma bobina de um dispositivo eletromecânico com um enrolamento de corrente mínimo, podendo ser de metal ou plástico.

Sua base é uma bobina composta por um grande número de voltas de fio isolado. Os parâmetros elétricos de alguns elementos podem ser exibidos diretamente no documento ou apresentados separadamente em forma de tabela.
Como ler diagramas elétricos

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

O princípio de funcionamento de um relé eletromagnético, onde são utilizados, também considera os principais indicadores da confiabilidade dos dispositivos. Mais no vídeo:

Tendo escolhido o modelo necessário do dispositivo, procedemos à sua conexão e configuração. As principais nuances são descritas no enredo apresentado:

A evolução tecnológica no projeto de relés intermediários sempre teve como objetivo reduzir o peso e as dimensões, bem como aumentar o grau de confiabilidade e facilidade de instalação dos dispositivos. Como resultado, pequenos contatores começaram a ser colocados em um invólucro selado preenchido com oxigênio comprimido ou com adição de hélio.

Devido a isso, os elementos internos têm uma vida útil mais longa, executando sem problemas todos os comandos atribuídos.

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