Soldar um radiador de aquecimento de alumínio

Determinando a localização do dano

Os radiadores automotivos correm maior risco de danos, pois operam em condições de temperatura com sinais diferentes, sob a influência de fortes vibrações. Casos de danos mecânicos a tais dispositivos não estão excluídos.

Menos comumente, os radiadores do ar condicionado são reparados, que são usados ​​como condensadores e evaporadores. Mas esses casos também acontecem.É muito desagradável quando o controle climático de repente para de funcionar em um carro de luxo durante a estação quente.

Um dos métodos de reparo mais eficazes e acessíveis é a solda de radiadores.

Se um radiador de carro estiver danificado, é muito importante identificar o mau funcionamento em tempo hábil e tentar consertá-lo.

O autorradiador, que faz parte do sistema de arrefecimento do motor, é um componente muito importante do mesmo. Estruturalmente, este dispositivo consiste em dois tanques verticais conectados por um grande número de tubos horizontais finos. O refrigerante que circula neles, por meio de troca natural de calor, libera calor para o ar e esfria. Para melhorar a transferência de calor, as superfícies dos tubos em contato com o ar circundante são aumentadas. Para fazer isso, placas de metal finas são soldadas a elas - aletas.

Sinais de danos no radiador são um aumento na temperatura do motor durante a operação, bem como uma diminuição no nível do líquido de arrefecimento. Claro, a perda de fluido pode ou não ocorrer. através do radiador, mas na maioria das vezes esse nó é a causa. Visualmente, grandes danos podem ser determinados observando um vazamento de refrigerante. Mas em um motor quente, isso será bastante difícil de fazer, pois o anticongelante evaporará imediatamente. Alguns compostos são pintados com pigmentos especiais que permanecem na superfície da peça após a secagem, o que ajuda a identificar o local do dano.

Se for estabelecido que o vazamento ocorreu no radiador e nenhum dano for visível, é necessário remover o dispositivo do carro, após drenar o líquido de arrefecimento.Depois disso, é necessário fechar todos os orifícios, deixando um, e fornecer ar sob leve pressão, abaixando o radiador em um recipiente de água. A partir das bolhas de ar emergentes, será possível determinar a localização do furo.

Prós e contras das baterias de alumínio

Para montagem adequada, desmontagem do sistema de alumínio, você precisa se familiarizar com as vantagens e desvantagens do equipamento.

As vantagens dos radiadores bimetálicos incluem:

1. Boa condutividade térmica do alumínio - ajuda a compensar a instabilidade da pressão do refrigerante.
2. O peso leve do material - facilita o processo de instalação, entrega ao destino. Repare o trabalho relacionado ao aquecimento, você mesmo pode fazer.
3. O preço é mais acessível em comparação com as contrapartes de cobre e ferro fundido.
4. Diâmetro do furo suficiente.
5. Aquecimento rápido, resfriamento rápido - permite definir a temperatura ideal em pouco tempo, de acordo com o clima externo.

1. Não é universal, não se encaixa em todos os sistemas, são necessários adaptadores para instalação.
2. Altos riscos de estagnação do ar, vazamentos, radiadores de alumínio não respondem bem a surtos de pressão.

Como soldar um radiador de cobre

Para realizar o trabalho, você precisará das seguintes ferramentas e materiais:

1. Ferramenta de solda.
2. Liga para solda (solda).
3. Solvente (acetona).
4. Fluxo ou resina.
5. Alicate.
6. Pendão.
7. Escova metálica.
8. Lixa de grão fino.

Como ferramenta de solda, é usado um ferro de solda elétrico com potência de pelo menos 100 W ou um queimador a gás.

Por solda de dissipador de calor de cobre dois tipos de ferros de solda são usados ​​​​com as próprias mãos. Para reparar grandes áreas de danos, são utilizados ferros de solda com ponta larga.Para selar pequenos defeitos - com uma ponta estreita.

Alicates são projetados para remover os elementos destruídos da treliça.

O solvente é necessário para desengordurar a superfície.

Uma escova de metal é necessária para a limpeza grosseira da grelha de sujeira e ferrugem.

A lixa é necessária para limpar o local do dano de poeira de metal e produtos de derretimento.

O pincel é projetado para aplicar resina ou fluxo. Esses materiais são utilizados para uma melhor adesão da solda à superfície do metal.

Para radiadores de cobre de solda, são usadas soldas de chumbo-estanho das marcas POS-60 e POS-61.

Reparação e soldagem de um radiador de alumínio de configuração complexa

Quando se trata de decidir como soldar um radiador de carro de alumínio, os métodos que usam fluxo de resina de ferro e fluxo caseiro não são eficazes. Os tubos de paredes finas de um radiador de automóvel são difíceis de soldar devido às características de design do produto.

Nesta situação, você pode recorrer a um método alternativo usando solda com baixo ponto de fusão e dimensionamento especial.

Etapas preparatórias antes de soldar:

• remova o filme de óxido com esmeril ou um bico especial em uma furadeira ou chave de fenda;
• desengordurar o local do defeito com um solvente;
• aperte a seção danificada do tubo do radiador com um alicate para reduzir o furo.

Em seguida, prossiga para o processo de soldagem. Primeiro, a área desejada é aquecida pelo fogo de um queimador de gás. Em seguida, um bastão de solda com baixo ponto de fusão é introduzido na chama e passado por ela várias vezes sobre a área danificada. A cada vez, partículas de solda se agarram às bordas do orifício, entrando no orifício. O defeito no tubo irá "apertar" gradualmente.

A última coisa a fazer com este método é selar adicionalmente o defeito com um adesivo de alta temperatura para alumínio. Ele fechará os menores microporos e o reparo será de melhor qualidade.

Dicas para reparar um radiador de carro de plástico

Os sistemas de refrigeração veicular são componentes extremamente importantes que garantem o funcionamento regular dos componentes e peças mais carregados do veículo.

Se nos primeiros períodos eles eram completamente feitos de metal de vários tipos, hoje é cada vez mais necessário lidar com amostras de plástico.

Embora sejam um pouco mais estáveis ​​dinamicamente do que alguns radiadores de metal, podem surgir problemas significativos ao repará-los.

Um fluido circula dentro do radiador, que remove o calor do motor do carro através dele.

Como resultado, se este componente apresentar defeito, o motor simplesmente superaquece acima da taxa especificada e pode até travar.

Neste caso, o radiador é um elemento bastante vulnerável. Mesmo um impacto mínimo pode levar a danos mecânicos significativos.

Seleção do radiador

Você deve começar escolhendo um radiador, e o principal critério de escolha será a pressão de trabalho para a qual o radiador foi projetado. Para uma casa particular com seu próprio sistema de aquecimento, um radiador com pressão de trabalho de 6-7 atmosferas será suficiente, mas se você precisar conectar um radiador ao sistema de aquecimento central de um prédio de apartamentos, ele deve suportar uma pressão de pelo menos 10 atmosferas.

Atualmente, são oferecidas ao consumidor duas opções de radiadores de alumínio - padrão ou europeu e reforçado.Este último pode operar sob pressão de até 12 atmosferas. Ao conectar a um sistema de aquecimento central, é necessário escolher entre radiadores reforçados.

O número de seções desempenha um grande papel

Em seguida, você precisa decidir sobre o número necessário de seções. Para fazer isso, determinamos a quantidade de calor. Necessário para aquecer a sala e dividir pela transferência de calor de uma seção do radiador selecionado.

A quantidade de calor necessária para uma sala padrão pode ser igual a 1 kW por 10 m 2 da área da sala. Para premissas não padronizadas e cálculos mais precisos, usaremos a tabela finalizada:

Tabela de potência do radiador

Deve ser lembrado que um diagrama de conexão de bateria com mais de 12 seções deve ser de dupla face, diagonal ou sela. Com um esquema de conexão de bateria unilateral de um grande número de seções, um "bolso" de água fria se formará no lado do radiador oposto aos tubos. Seções "extras" simplesmente não funcionarão, obtemos lastro prejudicial.

Usando injeção forçada, a bateria pode ser estendida até 24 seções mesmo com alimentação unilateral, mas neste caso o radiador deve ser reforçado.

Deve-se lembrar que é necessário fornecer o refrigerante aos radiadores reforçados sob alta pressão apenas através de tubos de metal. Metal-plástico não pode suportar tal pressão, e as consequências serão as mais tristes.

Também deve ser levado em consideração que a transferência de calor do radiador indicada na documentação é relevante apenas para o fornecimento unilateral ou diagonal de refrigerante ao radiador. Ao usar o feed inferior, sinta-se à vontade para subtrair 10-15 por cento.

Se o sistema de aquecimento estiver instalado em uma casa particular, é possível escolher o esquema geral para organizar o aquecimento - um ou dois tubos.

Como soldar um radiador de alumínio em casa?

Decidiu a auto-recuperação - leia atentamente todas as sutilezas e características do processo

É muito importante preparar adequadamente a superfície de trabalho limpando-a de todos os contaminantes existentes e removendo os restos da camada de tinta com uma lixa ou um solvente especial.

Imediatamente antes da soldagem, a base é tratada com desengordurantes à base de álcool e completamente limpa. Lembre-se de que mesmo uma pequena quantidade de umidade ou graxa na superfície degradará significativamente a qualidade do resultado. O sucesso de toda a operação de reparo depende da alfabetização do processo preparatório em 90%. A sequência adicional de ações será a seguinte:

• ao usar uma mistura de ferro-resina, o fluxo fundido é aplicado na área danificada, cobrindo completamente a superfície de solda, bloqueando assim o acesso do ar. Em seguida, um pouco de solda é coletado no ferro de solda e “esfregado” sob a camada de fluxo em um movimento circular. O papel do abrasivo nesse processo é desempenhado pela serragem que danifica o filme de óxido;
• ao trabalhar com um fluxo, a mistura resultante é preliminarmente derretida em um cadinho e aplicada a uma base aquecida. Para soldar, você precisará de solda de estanho-chumbo-bismuto.

A primeira opção é aplicável na presença de pequenos defeitos no radiador de aquecimento, a segunda ajudará a lidar com danos mais sérios. Após a conclusão do trabalho de reparo, é necessário verificar a qualidade da costura resultante e, para isso, o aquecedor é preenchido com água.A diluição preliminar de permanganato de potássio em um líquido ajudará a obter o melhor efeito visual. Se dentro de 2-3 horas nenhum vazamento foi encontrado na costura, o processo pode ser considerado bem-sucedido.

Sabendo como soldar um radiador de aquecimento de alumínio e tendo pelo menos habilidades mínimas de solda, você pode facilmente reparar pequenos danos ao aquecedor. O principal é não esquecer as medidas de segurança. Você deve trabalhar com luvas, porque muitas das substâncias usadas são bastante tóxicas e ninguém está a salvo de queimaduras. A restauração deve ser realizada em uma sala bem ventilada, caso contrário, os gases venenosos causarão sérios danos à saúde!

Restaurando os danos do duralumínio

Qualquer soldagem de alumínio, bem como sua soldagem, é impossível sem corte do ar, caso contrário, a oxidação instantânea não pode ser evitada. Como é impossível soldar um radiador de alumínio, como o cobre, é possível tirar solda de bismuto com índices 33 ou 50.

Mas para ele, primeiro você precisa preparar um pó de quatro elementos químicos difíceis de encontrar. Eles são usados ​​apenas em estações de serviço de carro.

Você pode aplicar outro método. Para fazer isso, tem um cilindro de dióxido de carbono. Direcione seu jato para o local onde a solda é aplicada. Aplique solda e coloque-a uniformemente sobre a área com um ferro de solda.

Lembre-se de que o auto-reparo nem sempre é a melhor solução. O problema pode ser corrigido temporariamente. Portanto, não demore e, o mais rápido possível, procure aconselhamento e diagnóstico dos especialistas do centro de serviço. Reparar um radiador é uma tarefa, cuja solução ainda deve ser confiada por artesãos experientes.

Dispositivo de bateria de alumínio

Considerando o dispositivo radiador de aquecimento de alumínio Deve-se notar que o design da bateria pode ser sólido ou seccional.

O aquecedor de alumínio seccional consiste em 3-4 seções separadas. Como regra, titânio, silício, zinco são adicionados ao alumínio. Esses metais tornam o produto mais durável e resistente ao rasgo e à corrosão. Todas as seções são conectadas entre si com um conector rosqueado. As juntas de silicone são usadas para selar a conexão. No interior, os radiadores são revestidos com polímero para evitar a possibilidade de ruptura da bateria.

Os radiadores de alumínio inteiros consistem em perfis. Os perfis são produzidos por extrusão.

Nenhum metal adicional é adicionado aos radiadores de alumínio.

O que dá plasticidade ao material. Os perfis são conectados uns aos outros por soldagem. Tal conexão é caracterizada por alta resistência e confiabilidade. Como modelos seccionais, sólidos de radiadores são cobertos com uma camada de polímero no interior.

Dependendo do método de produção, os radiadores são feitos por fundição, extrusão e produtos anodizados (feitos de alumínio de maior grau de purificação).

Características técnicas dos radiadores de aquecimento de alumínio

Devido às altas características técnicas, muitos decidem comprar um radiador de alumínio para aquecer um apartamento. Os principais parâmetros técnicos incluem:

1. pressão de operação. Está na faixa de 10 a 15 atmosferas. Em apartamentos residenciais, a pressão de trabalho pode exceder a norma em 3-4 vezes. A esse respeito, esses radiadores raramente são instalados em casas da cidade. Mas para casas particulares - esse aquecedor seria uma solução ideal;
2. pressão de pressão. Está na faixa de 20 a 50 atmosferas;
3. coeficiente de transferência de calor. Para uma seção padrão, é 82-212 W;
4. a temperatura máxima do refrigerante pode atingir +120 graus;
5. uma seção pode pesar de 1 a 1,5 kg;
6. a capacidade de cada seção é de 0,25 a 0,46 l;
7. a distância entre os eixos pode ser de 20, 35, 50 cm, existem modelos em que esse parâmetro pode chegar a 80 cm.

O fabricante indica os parâmetros para cada modelo de radiador no passaporte do dispositivo. Dadas as características técnicas dos radiadores de aquecimento de alumínio, seu preço é bastante justificado e depende do tipo de bateria, do número de seções e do fabricante.

Vantagens e desvantagens dos radiadores de alumínio

Antes de comprar radiadores de aquecimento de alumínio, você precisa considerar quais vantagens e desvantagens esse dispositivo possui.

A principal vantagem das baterias de alumínio pode ser chamada de compacidade e muito menos peso do que os sistemas de ferro fundido. Você pode ler mais sobre radiadores de ferro fundido aqui. O equipamento aquece muito rapidamente e transfere perfeitamente o calor para a sala. A vida útil é longa o suficiente. Outra vantagem é a divisão em seções - é possível escolher o comprimento desejado da bateria. Deve-se notar que o preço dos radiadores de alumínio é indicado por seção. Isso facilita o cálculo do custo aproximado de um dispositivo seccional.

Como o equipamento é pequeno e leve, é fácil de instalar. A instalação pode ser realizada mesmo em uma parede de gesso cartonado. Os modelos modernos parecem esteticamente agradáveis ​​e elegantes. O alumínio é fácil de trabalhar.Isso permite que os fabricantes experimentem o design da bateria. Você pode escolher uma opção para qualquer interior. Acima de tudo, os radiadores de alumínio são adequados para sistemas de aquecimento autônomos. Apesar das altas características técnicas e muitas vantagens, o preço das baterias de aquecimento de alumínio é bastante acessível.

As desvantagens dos radiadores de alumínio incluem baixa resistência à corrosão. E isso pode afetar muito a condição geral da bateria. O alumínio é naturalmente um metal bastante ativo. Se o filme de óxido que cobre a superfície for danificado, a camada protetora entrará em colapso devido à evolução do hidrogênio. Para melhorar as propriedades anticorrosivas, é usado um revestimento de polímero. Se a bateria não tiver um revestimento de polímero, as torneiras dos tubos de alimentação não devem ser fechadas. Caso contrário, sob pressão, a bateria pode estourar.

Hoje, as baterias de alumínio ocupam uma posição de liderança nas vendas de equipamentos de aquecimento.

Muitas pessoas preferem comprar este tipo de aquecedor e por causa do custo relativamente baixo. Para radiadores de aquecimento de alumínio, o preço médio por seção é de cerca de 230 a 300 rublos.

Causas de um vazamento de radiador

Esquema para selar um radiador com vazamento.

Muitas vezes, a causa de vazamentos no sistema de aquecimento são processos de corrosão que afetam o metal (é claro, se o radiador não for de plástico). Assim, os tubos de metal de dentro são afetados por um líquido que circula constantemente no sistema. É difícil chamá-lo de água, pois muitas vezes vários compostos químicos de origem desconhecida são adicionados a ele para melhorar as propriedades do refrigerante.Do lado de fora, o material é suscetível a flutuações de umidade e temperatura. Esses fatores juntos levam à corrosão e, consequentemente, ao vazamento.

Os tubos de plástico não estão sujeitos a processos de corrosão, mas têm suas desvantagens. Assim, tubos feitos de polipropileno ou polietileno podem vazar se a instalação for realizada incorretamente ou se os consumíveis forem selecionados incorretamente. Um erro comum é um desejo agudo de economizar em materiais. Os canos de água fria são muito mais baratos e muitos os usam erroneamente para sistemas de aquecimento. A água quente tem um efeito destrutivo sobre eles: sob sua influência, eles podem estourar, inchar ou deformar.

Os radiadores de metal-plástico também são suscetíveis a vazamentos: isso pode ser resultado da não observância do raio de curvatura ou do trabalho de instalação de baixa qualidade. Ao instalar um sistema de aquecimento, você deve ser orientado sobre como vedar o radiador, dependendo do material do qual é feito e do local do vazamento.

Um vazamento pode ocorrer no momento mais inesperado em qualquer lugar - em uma seção plana do radiador, nos locais de conexão rosqueada ou fixação de conexões, no local onde as seções do radiador são unidas.

Como soldar um dissipador de calor de alumínio

Quando perguntados pelos motoristas se é possível soldar um radiador de resfriamento de alumínio com as próprias mãos, os especialistas respondem com uma resposta positiva.

Para soldar alumínio, você precisará de:

1. Ferramenta de solda.
2. Liga para solda (solda).
3. Solvente (acetona).
4. Fluxo ou resina.
5. Limalhas de ferro.
6. Recipiente refratário (cadinho).
7. Alicate.
8. Pendão.
9. Escova metálica.
10. Lixa de grão fino.

Para soldar produtos de alumínio, são usados ​​os seguintes tipos de solda:

• para o reparo de pequenas rachaduras - estanho mais chumbo (grau POS-40);
• para a reparação de grandes fissuras - estanho mais bismuto (graus POSV-33 e POSV-50).

Para preparar o fluxo, você precisará de:

1. Resina - 2 partes.
2. Aparas de ferro - 1 parte.

A resina e a serragem são bem misturadas. A composição resultante é colocada em um cadinho. Um recipiente com fluxo é aquecido em fogo aberto. Após o resfriamento, o fluxo está pronto para uso.

Para a preparação de limalhas de ferro, é usada uma serra com um dente fino. As limalhas de ferro são projetadas para destruir o filme de óxido de alumínio ao aplicar solda no metal.

As principais razões para a perda de estanqueidade do radiador, sinais, características de reparo

A perda de estanqueidade do radiador do sistema de refrigeração pode ser devido aos seguintes motivos:

1. Desgaste natural. A vida aproximada do radiador é de cerca de 10 a 12 anos. No processo de desgaste do dispositivo, sua superfície interna de trabalho é coberta com uma camada de incrustações, depósitos, formados como resultado de processos químicos e termodinâmicos. As paredes das placas e tubos do radiador tornam-se mais finas. Como o líquido está sob pressão no dispositivo, são possíveis microfissuras, como resultado das quais o líquido começa a sair do sistema.

Dado que o tamanho das microfissuras é pequeno, um vazamento forte neste caso não é observado. As marcas de vazamento úmido podem desaparecer depois que o motor e o anticongelante esfriarem. É aconselhável detectar imediatamente as consequências e o local de onde o líquido sai. Quanto mais cedo esta situação for reparada, menos danos terão de ser reparados. Pode ser reparado com sucesso por soldagem a frio.

1. Encher o sistema de refrigeração com água.Congelamento na estação fria. Com um leve vazamento de anticongelante, muitos motoristas adicionam água ao sistema em quantidade limitada. Durante a estação quente de operação do carro, o número dessas recargas pode ser grande. Como resultado, a concentração e as características do anticongelante mudam. No inverno, mesmo com temperaturas ligeiramente negativas, pode congelar. Nesse caso, o volume se expande. O radiador pode "quebrar".

A rachadura resultante é geralmente grande. Pode ocorrer na junção de elementos plásticos e metálicos do radiador. Na maioria dos casos, tais danos são difíceis de reparar.

1. Reabastecer o sistema de refrigeração com anticongelante de baixa qualidade. Sobrepressão. Na maioria dos motores modernos, o refrigerante está sob pressão. Nesse caso, o ponto de ebulição do anticongelante aumenta em mais de 100 graus Celsius. Isso permite aumentar a eficiência do motor. Se o anticongelante de baixa qualidade for derramado no sistema, ele poderá ferver a uma temperatura mais baixa. Isso pode danificar o radiador. Pode ser pequeno. Nesses casos, é melhor usar o reparo por solda, pois oferece melhor desempenho em termos de resistência ao aumento de pressão. Soldar é fácil de fazer em casa.
2. Dano mecânico. Esse mau funcionamento pode ser devido a:
3. entrada de objetos estranhos na área do radiador;
4. acidente;
5. destruição das pás do ventilador;
6. reparação de má qualidade.

Leia mais: A relação entre o consumo de gasolina e gás

Dependendo da localização e tamanho do dano, os métodos de soldagem a frio e soldagem podem ser usados ​​para reparo.

Materiais para soldar alumínio

Esquema de soldagem a frio.

Soldar alumínio é um negócio complicado. Normalmente este procedimento é realizado em oficinas. Se você tentar, você pode fazer esse trabalho em casa. Para reparar um radiador de alumínio, você precisa preparar:

• radiador rachado;
• um ferro de solda com potência de 100 W, e preferencialmente de 250 W;
• colofónia;
• solda comum;
• cadinho refratário ou forno mufla;
• limalha de ferro;
• bismuto;
• Cloreto de Potássio;
• criolita;
• cloreto de lítio;
• sulfato de sódio;
• sal de mesa;
• pele de esmeril;
• queimador a gás para aquecer grandes superfícies;
• permanganato de potássio (permanganato de potássio).

Componentes que não estão no arsenal de um mestre doméstico podem ser encontrados e comprados em lojas de produtos químicos.

Características dos radiadores de alumínio

O alumínio ocupa o terceiro lugar no mundo em termos de abundância na crosta terrestre. Entre outros metais industriais, destaca-se por sua resistência, baixo peso e alta condutividade térmica. A alta resistência à corrosão em contato com o meio ambiente proporciona um filme de óxido.

Essas qualidades tornaram o alumínio indispensável na fabricação de produtos com grande área e maior transferência de calor. A boa plasticidade do material expande o design e os limites tecnológicos na fabricação de radiadores de aquecimento. Considerando que as seções das baterias de alumínio são fáceis de remover ou construir, elas podem ser colocadas em qualquer nicho e se encaixam harmoniosamente em um interior sofisticado.

As baterias de aquecimento de alumínio se encaixam perfeitamente no interior de qualquer apartamento ou casa particular.

Com qualidades positivas como dissipação de calor rápida e design atraente, os radiadores de alumínio ainda têm uma desvantagem significativa - sensibilidade à qualidade da água e quedas de pressão. Por causa disso, microfissuras e fístulas geralmente se formam nas baterias, provocando o fluxo de líquido para a sala.

Quando ocorre um vazamento na bateria, torna-se necessário vedar o orifício resultante. Você pode corrigir o problema soldando ou colando a área danificada. A soldagem convencional não é adequada, pois a película protetora é formada imediatamente após a limpeza da área tratada e impede a conexão confiável da solda à superfície do radiador.

Para contornar o filme de óxido de alumínio, mesmo ao reparar tal furo, são utilizados fluxos.

Para uma soldagem eficiente de produtos de alumínio, são utilizados fluxos com as seguintes qualidades:

• Os componentes que compõem o produto dissolvem o filme de óxido e impedem sua posterior formação;
• Proteja o local de soldagem das influências ambientais;
• Não permita que a solda se espalhe sobre a superfície, segurando-a apenas na área tratada;
• Reduza a tensão da superfície soldada;
• Contribuir para a distribuição uniforme da solda sobre a superfície tratada.

Os fluxos são feitos com base em:

• cádmio;
• zinco;
• Bismuto;
• Substâncias combinadas;
• Liso (feito em casa).

Os fluxos industriais são caros, por isso geralmente são feitos em casa.

Os fundentes para alumínio contêm componentes orgânicos e inorgânicos que permitem destruir a película protetora do metal

Como encontrar um vazamento no sistema de refrigeração

As avarias do sistema de refrigeração são detectadas durante a manutenção e reparação do carro.

Para identificar danos, o radiador é removido do local de instalação. Através de um orifício especial, o refrigerante é despejado em um recipiente pré-preparado. Para drenar o líquido de arrefecimento, o dispositivo é virado e agitado várias vezes.

Existem dois métodos principais para detectar vazamentos:

• visual;
• instrumental.

O método instrumental é realizado usando vários equipamentos de diagnóstico. Quando um vazamento é detectado, o equipamento emite um sinal luminoso e sonoro.

Como selar as peças de plástico de um radiador de carro

Vamos considerar com mais detalhes o método adesivo de reparar um radiador danificado usando o exemplo do uso de adesivo industrial de dois componentes Hosch.

Para vedar o tanque do radiador, você deve preparar os seguintes materiais e ferramentas:

• granulado de soldagem a pó e componente líquido de soldagem por cola;
• lixa;
• acetona para desengordurar superfícies;
• luvas;
• cotonetes.

Etapas do trabalho:

1. Treinamento . Ambas as superfícies a serem coladas devem estar livres de graxa e outros contaminantes. Se vestígios de outra cola permanecerem nas peças, eles devem ser completamente removidos. Na maioria dos casos, a acetona comum é adequada para limpeza;
2. Aplicando cola. A quantidade mínima de soldagem adesiva é aplicada diretamente na rachadura. Para preencher o vazio ou na ausência de fragmentos do corpo, um componente adesivo em pó é polvilhado sobre a base líquida. Se for necessário restaurar uma grande depressão, recomenda-se que a colagem seja realizada em várias etapas (várias camadas são aplicadas sequencialmente com um intervalo de 10 minutos).Depois que a lacuna é preenchida com granulado seco, ela deve ser impregnada uniformemente com o componente líquido.
3. Processamento de costura. Após 10-15 minutos após a conclusão do trabalho, você pode começar a usinar a costura com um moedor ou lixa de grão fino para dar à costura uma aparência estética.

INSTRUÇÕES DE VÍDEO

Instruções - como soldar as peças plásticas de um radiador de resfriamento de carro

Para soldar (soldar) um radiador de plástico, os seguintes materiais e ferramentas devem ser preparados:

• Secador de cabelo de construção especial para aquecimento do local de soldagem;
• Ferro de solda com ponta afiada e controle preciso da temperatura;
• Solda para plástico - varetas de solda especiais. A marcação neles deve corresponder à marcação na carcaça do radiador. Como regra, é "PA" - poliamida (nylon) ou "PP" - polipropileno. Em vez de varetas de solda compradas, você pode usar tiras pré-preparadas cortadas de um tanque de plástico semelhante;
• Acetona.

Ordem de serviço:

1. Desengordurar o local de reparação com acetona;
2. Enquanto o ferro de solda está aquecendo, aquecemos a junção com um secador de cabelo do prédio;
3. Conectamos a costura e gradualmente puxamos ao longo dela com um ferro de solda aquecido, formando uma ranhura de largura igual à espessura da haste de solda;
4. Aplicamos uma haste de solda e, aquecendo-a com um ferro de solda, colocamos na ranhura da costura;
5. Verificamos o radiador quanto a vazamentos e o instalamos no carro.

A temperatura de soldagem (aquecimento do ferro de solda) é selecionada de acordo com a marca do plástico. Para PP, isso é cerca de 250 graus.

Um artigo sobre como reparar um radiador de resfriamento de carro - causas de mau funcionamento, métodos de solução de problemas. No final do artigo - um vídeo sobre o reparo profissional do radiador.

• Causas de mau funcionamento do radiador de refrigeração
• Avarias típicas
• Como determinar com precisão a localização de um vazamento de radiador
• Métodos de reparo
• Vídeo sobre reparo profissional do radiador

Após a combustão do combustível no motor, cerca de 70% da energia gerada é convertida em calor. Parte do calor escapa pelo tubo de escape, mas a maior parte fica dentro do motor, aquecendo-o a uma temperatura alta.

Para evitar o superaquecimento do motor e dissipar o calor no ambiente, é utilizado um radiador de refrigeração (trocador de calor), que é o principal componente do sistema de refrigeração do veículo. Um radiador saudável e bem conservado (limpo) mantém o motor na temperatura ideal de operação, permitindo que ele funcione com potência máxima.

No entanto, o radiador, como todos os outros elementos do carro, pode falhar e deixar de desempenhar sua função. Mas, ao mesmo tempo, não é necessário entrar em contato imediatamente com um serviço de carro para reparos. Como mostra a prática, na maioria dos casos, o mau funcionamento do trocador de calor pode ser eliminado de forma independente. Para fazer isso, você só precisa identificar a causa da avaria e saber como eliminá-la.

Uso de soldagem a frio

Este método de soldagem do radiador de refrigeração do motor não envolve aquecimento. O buraco é selado com uma substância especial que cobre o dano. O reparo é feito assim:

1. Prepare o detalhe. Para fazer isso, a superfície é limpa de poeira, desengordurada. Umedeça um pano com álcool, limpe suavemente o radiador com ele. Você não pode fazer um esforço, o metal ficará ainda mais danificado.
2. Prepare a composição adesiva. É escolhido de acordo com o tipo de metal. A soldagem a frio é uma mistura espessa que deve ser distribuída uniformemente sobre o defeito.A aplicação precisa melhora a qualidade da costura. Eles esperam a composição secar, inspecionam o radiador brasado.