Razões pelas quais você não deve pular em um elevador
Se falamos de elevadores novos, é improvável que algo terrível aconteça ao pular, pois a tecnologia está se tornando mais segura a cada dia. Mas grandes quedas na carga levam rapidamente o dispositivo a um estado de inatividade.
O salto sistemático afetará negativamente as peças valiosas, e esse efeito tende a se acumular. Os reparos geralmente são caros, e é por isso que os proprietários e as empresas de administração publicam certas regras de conduta nos elevadores, onde há uma cláusula de não salto.
Mas o passageiro nunca saberá em que estado o mecanismo está no momento da viagem, principalmente se estiver em uma casa antiga, portanto, você deve colocar sua própria segurança acima da curiosidade.
Pular em um elevador pode ser resultado de sérios problemas no mecanismo do dispositivo. Eles dependem de:
- design e qualidade do elevador;
- o peso do jumper ou o conjunto de vários jumpers;
- desgaste da estrutura do elevador.
As consequências podem ser as seguintes:
- parar o mecanismo;
- ruptura do cabo ou ruptura do piso;
- inclinação da cabine.
Parando o mecanismo
Este é o resultado mais comum de pular em um elevador, mas parar o trabalho é o melhor resultado possível. Mas pode levar muito tempo para esperar pela equipe de resgate.
A parada total ocorre devido a quedas repentinas carga em todo o sistema, que pode perceber uma queda de pressão e, em seguida, um forte golpe, como uma ruptura de cabo. Os elevadores estão equipados com um sistema de segurança que bloqueia automaticamente o mecanismo em caso de ruptura do cabo. Acontece que o passageiro simplesmente simulou uma situação semelhante com seu salto. O mecanismo aciona imediatamente as garras em cunha e o passageiro permanece em um elevador parado, pois somente especialistas podem desligá-las.
Há outra opção quando os jumpers não precisam esperar pelos trabalhadores - elevadores mais ou menos modernos geralmente têm andares que reagem ao peso. Quando não há carga, o elevador não vai a lugar nenhum. Neste caso, o passageiro só precisará pressionar novamente no botão do piso desejado para retomar o movimento.
Com outro tipo de elevadores modernos, a parada não ocorrerá, pois seus mecanismos são universais e toleram melhor as sobrecargas. O dispositivo apenas desacelerará seu curso, mas a ascensão continuará.
Quebra de corda ou quebra de chão
Para uma pausa, um peso do jumper não será suficiente. Isso pode acontecer se:
- o período de uso do elevador ultrapassou as normas permitidas;
- o cabo e o mecanismo como um todo foram instalados incorretamente;
- violações graves foram cometidas durante a manutenção;
- regras de operação são violadas (excesso sistemático de cargas, por exemplo).
Com uma quebra de piso, a situação é quase a mesma - a operação a longo prazo da cabine afeta negativamente os materiais.Portanto, quanto mais antigo o elevador, mais desgastados todos os componentes do sistema. Com esse resultado, é improvável que uma pessoa caia na mina, mas pode danificar as pernas.
Cabine inclinada
Esta é uma situação extremamente desagradável que pode causar ferimentos aos passageiros, bem como a quebra de cabos. Tal avaria exigirá reparos complexos e demorados.
A cabine se inclinará se você pular não no centro da cabine, mas mais perto de qualquer borda. A tensão nos cabos aumenta muito e é muito difícil manter o equilíbrio, o que pode levar a consequências indesejáveis.
Retirar os passageiros quando a cabine está inclinada não é uma tarefa fácil, então você terá que ficar sentado em um espaço confinado por mais de uma hora.
A probabilidade de salvação em um elevador quebrado
O design da cabine oferece várias opções de desaceleração e parada de emergência, no entanto, isso não é garantia de total segurança. O resultado de um acidente depende:
- da altura;
- manutenção e deterioração do mecanismo;
- ações de passageiros.
O primeiro sistema de travagem de emergência foi desenvolvido e encomendado por Elisha Graves Otis. A mola plana, através da qual o cabo de içamento foi passado, endireitou-se sob o peso do elevador em queda e parou nos entalhes localizados nas bordas do elevador.
A mola Otis tornou-se o protótipo dos apanhadores modernos. São instalados no contrapeso ou na cabine, capturam os trilhos e não permitem a quebra da estrutura, independente do piso em que ocorreu o acidente. Elevadores de alta velocidade e alta velocidade são equipados com coletores de frenagem suave para reduzir o risco de ferimentos em uma parada de emergência do mecanismo. Os mesmos sistemas são instalados em instituições médicas.Se houver um salão, corredor ou habitação sob a mina, são usados dois apanhadores de segurança para aumentar a segurança, que, por sua vez, são ativados após o acionamento do limitador de velocidade. Ele recebe um sinal sobre a ultrapassagem da velocidade máxima permitida e bloqueia o movimento do guincho.
Depois que o limitador de velocidade é ativado, duas placas de segurança mutuamente opostas são firmemente comprimidas, segurando o carro do elevador no trilho de guia ou guincho no eixo
Todos os elevadores estão equipados com esses elementos de segurança, pelo que a probabilidade de queda permanece baixa. Em cada caso, o perigo cresce:
- com forte desgaste dos mecanismos do elevador, inclusive após o término da vida útil;
- exceder a capacidade de carga permitida;
- comportamento irracional dos passageiros: cabine balançando, saltando.
Durante um acidente, as chances de sobrevivência dependem em grande parte da altura da queda. Quanto mais alta for a cabine, mais rápido ela acelerará e atingirá o fundo do poço com mais força. A velocidade chega a 70 km/h ou mais, o que é comparável ao movimento de um carro em uma rodovia movimentada. Neste projeto, o corpo humano está em queda livre, então, quando para abruptamente, recebe um golpe poderoso.
Já no terceiro andar, o risco de lesão ao cair em um elevador é seriamente aumentado. A cada novo voo, o perigo aumenta - fraturas e contusões graves de tecidos moles são praticamente inevitáveis. Uma posição corporal infeliz durante o pouso da cabine contribui para uma fratura por compressão da coluna vertebral. Quanto maior a altura, menor a chance de salvação.
