Erros do ar condicionado Panasonic: solução de problemas por código e dicas de reparo

Trabalho ineficiente

Esta é uma das avarias mais comuns, especialmente perceptíveis na estação quente. O ar condicionado consome eletricidade, mas não fornece a temperatura necessária. Possíveis razões para a baixa eficiência:

Filtros de ar entupidos. Eles se parecem com uma pequena malha plana ou tipo tambor sob o painel frontal da unidade, e é através dela que o ar entra no ar condicionado. Os filtros coletam toda a poeira da casa e protegem o radiador da unidade interna. A limpeza é bastante simples - remova e enxágue em água corrente, depois seque e coloque de volta. O procedimento é feito a cada duas a três semanas e, se houver muita poeira e fuligem, com mais frequência. Caso contrário, a taxa de fluxo de ar do radiador diminuirá e não fornecerá mais a temperatura desejada. A violação do modo de operação do sistema de resfriamento, por sua vez, levará ao congelamento dos dutos de cobre. Depois de desligar, o gelo congelado derreterá e a água pingará do ar condicionado.Em caso de entupimento grave dos filtros, a sujeira também penetrará no sistema de drenagem e a água fluirá quase em córregos. E será possível limpar toda essa desgraça apenas com o uso de uma química potente.

Importante! O número máximo de lavagens do filtro é de 6 a 8 vezes! Então ele perde seu desempenho.

Poeira no impulsor da unidade interna. Para corrigir o problema, você precisa remover o painel e remover a poeira do impulsor.
Trocador de calor da unidade externa entupido. Se sujeira, poeira, cotão ou lã da rua entrarem na unidade externa, a carga no compressor aumentará, ele começará a superaquecer e em breve poderá falhar completamente.
Vazamento de Freon. Você precisa saber que isso acontece mesmo no caso da instalação mais profissional, devido ao alargamento da conexão entre os blocos. E esse vazamento deve ser compensado regularmente (uma vez a cada dois anos) por reabastecimento com refrigerante.

Se isso não for feito, o nível cairá para o valor mínimo e o compressor poderá travar devido ao superaquecimento. Como o preço de um novo é metade do custo do próprio ar condicionado, isso não pode ser permitido. Para determinar se o volume de freon diminuiu, basta examinar mais de perto as conexões de encaixe da unidade externa - se houver gelo ou geada lá. Outro indicador seria ar condicionado ruim. Além disso, mesmo uma pequena rachadura após a queima do fio pode causar vazamento de freon. Vazamentos de óleo sob as torneiras, escurecimento do isolamento térmico servirão como evidência. Quando esses sinais de aviso aparecem, a melhor saída é desligar a unidade e realizar o trabalho de solução de problemas.
Ar condicionado não adaptado para o inverno.Muitos modelos, especialmente de fornecedores asiáticos, onde a temperatura não cai abaixo de +8 no inverno, não estão adaptados para trabalhar em geadas severas. E se você usar a função de aquecimento de inverno usando um modelo não adaptado, isso reduzirá significativamente a vida útil do compressor. Como resultado, ocorre um plugue frio que, ao alternar do modo de aquecimento para o modo de resfriamento, impede a drenagem do condensado. O problema é resolvido instalando um kit de inverno para aquecimento e aquecimento do sistema de drenagem.
Gelo na unidade externa. Isso acontece se o split estiver ligado para aquecimento em alta umidade e temperatura do ar abaixo de zero. Se não estiver equipado com sistema de degelo automático, deve ser ligado por um curto período de tempo no modo de refrigeração. Em seguida, o degelo fornecerá ar quente se movendo para fora. Em geral, não é recomendado ligar a unidade em temperaturas abaixo de 10 C, pois o óleo no interior do compressor engrossa, o que aumenta seu desgaste.
A energia do ar condicionado está selecionada incorretamente, portanto, não pode lidar com a área da sala. Nesse caso, apenas a substituição do equipamento por um mais potente ajudará.

O que significa 1E?

Em uma máquina de lavar Samsung, esse código pode ser exibido a qualquer momento. Muitas vezes, aparece na tela não apenas durante a ingestão de água, mas também no início do processo de lavagem, no meio do programa ou no final. Está conectado com trabalho não muito correto pressostato - sensor de nível de água (DU).

A principal característica das unidades com enchimento inteligente é a seguinte. Antes que este erro apareça na tela do visor, a bomba da unidade de drenagem muitas vezes liga e a água é bombeada para fora. Isso acontece pelo seguinte motivo.

O processador monitora a frequência que o controle remoto emite (15-30 MHz). Mesmo que seja violado por alguns segundos, o módulo de controle instrui o dispositivo de drenagem a remover o líquido do interior da unidade de lavagem. Após três minutos de operação desta unidade, o código 1E aparece no visor.

Indica danos no sensor de nível de água (ODV), tubos ligados a ele, perda de contato ou falha nos “cérebros” eletrônicos da máquina. O mais fácil é verificar se a placa de controle está funcionando reinicializando a unidade.

Para fazer isso, a máquina deve estar desligada, certifique-se de remover o plugue da tomada. Um quarto de hora depois está conectado. Se os "cérebros" estiverem funcionando, o carro piscará com luzes. Caso contrário, deve ser desmontado para determinar a causa da avaria.

Como encontrar e reparar danos?

Para estabelecer as razões, você precisa chegar ao pressostato desmontando o dispositivo. Isso é bem fácil de fazer:

• desconecte o plugue de alimentação;
• feche a válvula e desconecte as mangueiras de abastecimento de água e drenagem;
• retire a gaveta do receptor de detergentes e enxágue, reserve;
• puxe a unidade e vá por trás, desaperte os dois parafusos que estão na parte superior da parede traseira (eles prendem a tampa);
• mova o plano superior e remova-o.

Perto do plano traseiro na parte superior do carro há um pressostato, você não pode confundi-lo com nada. Depois de encontrá-lo, você pode verificar imediatamente o tubo - se estiver entupido e se houver furos nele. Se nada for encontrado, eles começam a verificar o próprio sensor e suas conexões elétricas.

Interruptor de pressão e sua localização em um carro Samsung

Isso é muito fácil de fazer:

1. Basta colocar um pedaço de mangueira de 30 a 40 cm no tubo sensor e colocá-lo no ouvido e soprar nele. Se nada acontecer, você precisa mudar o DUV. O mecanismo de trabalho do sensor deve fazer 1-3 cliques.
2. Se tudo estiver em ordem, verifique a parte elétrica do DUV. Conecte um multímetro aos seus contatos (modo "Resistência") e sopre novamente. Se os valores mudarem da força de pressão, o pressostato está funcionando.
3. Depois disso, todas as suas conexões são verificadas quanto à possibilidade de oxidação dos contatos, “tocando” todos os fios um a um. Se isso não levar a um resultado, o painel de controle é o culpado.

Seu reparo é difícil. É melhor levar este módulo ao serviço, onde é examinado em um estande especializado.

Problemas técnicos com o ar condicionado

Existem razões mais sérias pelas quais a técnica não funciona. O sistema de autodiagnóstico dos modernos aparelhos de ar condicionado Samsung e LG é projetado de tal forma que, se algum problema for detectado, a operação de toda a unidade pare completamente. Um mau funcionamento é indicado pelos LEDs piscando no painel da unidade interna (às vezes externa). As luzes começam a queimar ou piscar em uma determinada sequência, o que indica um erro específico. Você pode descobrir o motivo pelo qual o ar condicionado Samsung aq09 e similares desligam se você iniciar o modo de teste. Ele é ativado de forma simples: basta pressionar o botão liga / desliga e segurar por 5 segundos.

Existem várias razões pelas quais a unidade exterior ou exterior não arranca. Os mais comuns são os seguintes:

• erro do sensor de temperatura da unidade interna;
• erro de velocidade do motor do ventilador interno (menos de 450 rpm);
• erro no sensor de temperatura do trocador de calor da unidade interna;
• erro de dados de opção.

Erro 6E

Esses sinais indicam um mau funcionamento da parte eletrônica da máquina. Em tipos mais antigos, ocorrem os códigos bE ou Eb. Nas unidades de lavagem com visor de três dígitos, aparecem as inscrições bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3.

Muitos erroneamente tomam o erro Eb para E6 e tentam encontrar uma falha nos nós do elemento de aquecimento; na verdade, o motivo está na eletrônica.

Falha do programa

Pode ocorrer quando um sensor falha ou funciona mal. Às vezes, dura meio segundo, mas o processador reage a essa alteração e emite um erro.

Para eliminar a falha, pare a máquina e retire o plugue da tomada, aguarde 5 minutos e ligue a unidade. Se esse for o motivo, depois de reiniciar o dispositivo funcionará imediatamente.

Botões presos ou danificados

Se nada acontecer quando eles forem pressionados, o contato será perdido. Se o processo continuar continuamente, isso indica que os botões estão presos. A maneira mais fácil de determinar o mau funcionamento em máquinas com display de três dígitos:

• código bE1 significa aderência ou perda de contato do interruptor de alimentação;
• o aparecimento de bE2 sinaliza os mesmos problemas em outros botões.

Às vezes, você pode se livrar disso se ligar / desligar o botão defeituoso várias vezes ou afrouxar um pouco os parafusos do painel de controle.

Danos no soquete

A unidade de lavagem muitas vezes se recusa a funcionar se houver mau contato (faísca) ou sobrecarga na tomada. Ao instalar a máquina, é desejável instalar uma nova tomada elétrica separada para sua conexão à rede. Ao acender na tomada, os impulsos são transmitidos através de fios dentro da máquina. Eles podem danificar componentes eletrônicos.

As avarias deste tipo e outras avarias estão descritas na tabela seguinte:

Precauções de segurança de autoatendimento

O ar condicionado é um eletrodoméstico tecnicamente complexo, cuja garantia só se aplica se for instalado e mantido por organizações especializadas na reparação de eletrodomésticos. É melhor confiar o trabalho a eles.

Além disso, a instalação de uma unidade externa está frequentemente associada a maiores riscos ao trabalhar em altura e muitas vezes requer o uso de equipamentos de segurança para reparos em grandes altitudes ou equipamentos com plataforma móvel.

Se você mora em um prédio de vários andares e ocorreram falhas na unidade externa do ar condicionado, é melhor entrar em contato com os mestres da empresa de reparos que possuem o equipamento apropriado para reparos

Se você decidir fazer o trabalho sozinho, siga as medidas de segurança necessárias:

• Leia as instruções em detalhes;
• Para o período de manutenção e reparo do ar condicionado, desconecte-o da rede elétrica;
• Se os reparos exigirem medições em um dispositivo conectado à rede, use uma ferramenta que possa ser reparada com isolamento elétrico de proteção, não toque nas partes com corrente e rotativas;
• Não faça alterações no esquema de operação do dispositivo, não substitua os sensores de proteção por “plugues”;
• Observe as precauções de segurança ao trabalhar em altura.

Em condições domésticas, nem sempre é possível identificar todas as avarias e ainda mais eliminá-las.

No entanto, se você tiver certas habilidades, é bem possível verificar a conexão correta e a integridade dos fios. Você pode testar a presença de contato nos conectores e braçadeiras, a saúde dos sensores de temperatura, realizar limpezas e outros trabalhos.

Limpar a unidade interna de poeira e sujeira não apenas ajudará a evitar a reprodução de microorganismos nocivos, mas também evitará que o ventilador bloqueie e cause um erro.

Para realizar operações tão simples, você deve ter pelo menos chaves de fenda Phillips e chanfradas (planas) de tamanhos médios e pequenos, alicate, alicate, multímetro, fio para jumpeamento na fazenda. Dependendo do modelo, podem ser necessárias chaves e chaves sextavadas apropriadas.

Classificação de códigos de falha

Existe um sistema geralmente aceito para combinar símbolos na designação de certos erros. Assim, a sequência pode consistir em dois, três ou mais caracteres:

• apenas números (às vezes os grupos são separados por um hífen);
• uma letra do alfabeto latino e um ou dois dígitos (por exemplo, E6, P6) ou as designações "Er / Err" (abreviação da palavra inglesa "error" - "error");
• duas letras (por exemplo, "EC").

Pela letra no início da cifra, você pode entender exatamente onde ocorreu a falha:

• "A" ou "B" - avaria da unidade interior;
• "E" - mau funcionamento da unidade de energia (geralmente devido a corrente instável);
• "F" - problemas com sensores de temperatura (sem sinal, danificado como resultado de um curto-circuito);
• "H" - falta de energia;
• "L" - mau funcionamento da unidade externa;
• "P" - bloqueio dos motores dos ventiladores, avaria das bombas para drenagem ou placa eletrónica da unidade interior;
• "U" e "M" são erros do sistema.

Muitos fabricantes codificam erros de maneira semelhante, mas devido a diferentes componentes, tecnologias, funções e outros recursos técnicos, os códigos diferem tanto para marcas diferentes quanto para linhas individuais. Portanto, se tal situação ocorrer, é necessário consultar as instruções, que descrevem os valores do código de falhas e opções para sua eliminação. Também será útil descobrir quais avarias nos aparelhos de ar condicionado são as mais comuns.