Convertendo um fogão a gás em gás engarrafado: como reorganizar os bicos para funcionar com combustível liquefeito

Substituir o bocal no forno

Assim como no caso de substituição de bicos em queimadores, não se pode prescindir de trabalho preparatório. Chegar aos jatos no forno também não é tão fácil. E se, no caso dos queimadores, tivemos que desmontar a mesa, para substituir os bicos no forno, precisamos desmontar o piso e, em um caso difícil, remover a parede lateral esquerda.

Vamos em ordem - o jato está localizado no corpo do bico atrás da parede da placa no lado esquerdo.Para chegar até ele, você precisa abrir a tampa da gaveta inferior, abrir completamente a porta do forno e puxar o piso em sua direção - ele deve sair facilmente.

Substituindo o jato do forno

O queimador do forno é um tubo curvo fixado com dois parafusos que precisam ser removidos. O jato está localizado dentro do corpo do bico.

O jato está localizado dentro do corpo do bico e, se não estiver muito preso, pode ser facilmente desparafusado e substituído por um novo.

Se não estiver muito preso, você pode simplesmente desparafusá-lo com uma chave tubular e instalar uma nova em seu lugar.

Substituição do jato após a desmontagem da parede do forno

Se não for possível desaparafusar o bico, você precisará desapertar o painel lateral esquerdo, fixado com três parafusos localizados verticalmente. Depois de desmontar a parede, teremos acesso à tubulação, fixada com uma porca.

A partir desta posição, você pode tentar pegar o jato com uma chave de boca e tentar desligá-lo. Se mesmo aqui não for possível lidar com a remoção do jato, você precisará desapertar a porca, desapertar os dois parafusos e separar o corpo com o bocal da parede do forno.

Depois de liberar o corpo do bico da parede do forno, você pode processar a conexão rosqueada e desparafusar facilmente o jato

Agora o jato preso pode ser removido de qualquer posição conveniente. É melhor tratar a conexão rosqueada com alguma ferramenta universal (por exemplo, VD-40), deixá-la por alguns minutos e só então desparafusar o jato.

Resta instalar um novo jato no bico e realizar o trabalho de fixação da carcaça na parede do forno e montagem na ordem inversa.

O que é um jato de gás

Jato (bico) - uma parte através da qual uma mistura de gás-ar para uma chama é fornecida ao queimador de um fogão a gás.

Jato para gás placa no centro tem um orifício de um determinado diâmetro. O valor do diâmetro (em centésimos de milímetro) é necessariamente estampado na extremidade (face) do jato. Por exemplo, o número 135 na borda do bico significa que o orifício para a passagem da mistura gás-ar tem um diâmetro de 1,35 mm.

Jato (bocal) para um fogão a gás

O diâmetro dos jatos depende da potência do queimador específico e do tipo de gás para o qual o fogão está configurado. Assim, abordamos as questões de para que servem os bicos e quais as características dos fogões, dependendo do tipo de gás fornecido.

Como determinar o funcionamento correto do fogão a gás

Ao acender o queimador, não deve haver sons estranhos na forma de estalos. A chama deve queimar uniformemente, suas línguas devem ser de cor branco-azulada, não é à toa que o gás é chamado de "combustível azul".

Se, durante a combustão da mistura ar-gás, forem observadas impurezas amareladas e as chamas adquirirem uma tonalidade vermelha, isso indica claramente um mau funcionamento dos jatos.

Ao transferir o fogão do gás principal para o gás engarrafado, todas as desvantagens acima são manifestadas de maneira muito característica. Além disso, devido à pressão inadequada, a fuligem será observada. Portanto, é difícil notá-lo imediatamente a olho nu, mas ele se manifestará na forma de manchas pretas nos pratos após 1-2 dias de operação.

Evitar todos esses problemas é muito fácil. É necessário escolher os bicos certos para um fogão a gás quando as condições de operação mudam e a conversão para gás engarrafado. Nesse caso, deve-se ter em mente que, devido à diferença de pressão do combustível que entra, o diâmetro dos orifícios nos bicos (jatos) também será diferente.

Avarias populares do injetor

Normalmente os jatos duram muito tempo.A sua substituição é necessária em caso de mudança para outro tipo de gás ou em caso de defeito de fábrica. Mais frequentemente, é necessário limpá-los de fuligem e entupimento.

As seguintes manifestações estão associadas a bicos entupidos:

• o fogão fumega, em vez de uma chama azul uniforme, aparecem línguas vermelho-amarelas acima do divisor;
• um dos queimadores não acende;
• o queimador não queima bem, às vezes apaga;
• quando o botão (botão) é liberado, que liga o dispositivo de ignição, a chama do forno se apaga ou não acende - isso acontece quando, devido ao fornecimento insuficiente de gás, o calor gerado não é suficiente para aquecer o sensor de temperatura, e o abastecimento de combustível é desligado automaticamente pelo sistema de controle de gás.

A substituição de um bico separado é necessária se o gás queimar tão intensamente no queimador que as chamas saiam do divisor. Isso acontece no caso de um casamento de fábrica. Se uma imagem semelhante for observada em todos os queimadores, vale a pena verificar a caixa de engrenagens.

Você precisará de algumas ferramentas para o trabalho relacionado aos bicos: um conjunto de chaves de boca e de caixa, uma chave de fenda Phillips, uma agulha fina (é melhor prendê-la na ponta de um lápis), fio ou linha de pesca. Uma solução com sabão ou outro detergente líquido para lavar louça também é útil para a limpeza. Abrasivos não devem ser usados!

As chaves mais comumente necessárias são:

• para jatos antigos - 8 mm (para gás liquefeito - 7 mm);
• para porcas do queimador - 14 mm;
• para a ponta da tubulação do forno - 17 mm.

No entanto, como os designs das placas são diferentes, outras chaves podem ser necessárias. Portanto, é mais racional estocar seu conjunto completo.

Por que o queimador queima mal?

Se, de acordo com o passaporte, o queimador tiver mais potência, mas de fato não produzir o volume de chama necessário, vale a pena procurar possíveis razões para a diminuição da eficiência do equipamento.

As razões mais comuns para a baixa combustão são as seguintes:

• a pressão da linha está muito baixa;
• a mistura ar-gás entra no queimador em volume insuficiente;
• os orifícios da "coroa" ou jato estão entupidos com produtos de combustão;
• o design do queimador está quebrado ou a própria manga de gás está danificada;
• O queimador não corresponde ao conjunto de queimadores.

Esta última opção é uma exceção à regra, uma vez que todas as placas são exaustivamente testadas nos fabricantes. O diagnóstico e o reparo do equipamento devem ser realizados exclusivamente por um mestre de serviço de gás certificado.

Outra razão para o funcionamento incorreto dos queimadores pode ser o jato errado. Muitos fogões a gás vêm com dois tipos desses bicos, cada um adequado para um tipo específico de gás: engarrafado ou principal.

A diferença no diâmetro do orifício de passagem nos jatos para diferentes finalidades desempenha um papel enorme na potência real do queimador.

A pressão do gás no cilindro é significativamente maior do que na tubulação, portanto, são usados ​​jatos com uma vazão mais estreita para conectar o fogão.

Talvez, ao instalar e conectar o fogão ao tubo de fornecimento de gás centralizado, os bicos do tipo necessário não tenham sido substituídos, para que o queimador não funcione corretamente.

O que é um jato?

O jato é um dos principais componentes do fogão a gás.Garante o fornecimento de combustível azul ao queimador em volume suficiente e na pressão necessária. Sem um bico, a operação de um fogão a gás geralmente seria impossível.

Desvios no trabalho dos jatos são imediatamente visíveis, são perceptíveis por chamas amarelas e vermelhas e fuligem nos pratos

Em sua forma, o jato se assemelha a um parafuso, na cabeça do qual é disposto um orifício. O diâmetro do furo deve corresponder à pressão do combustível fornecido e à potência do queimador.

Deve-se levar em consideração que a pressão do gás principal e do gás engarrafado é significativamente diferente, portanto, o diâmetro do bico para esses tipos de combustível será diferente. O jato regula a pressão e garante o fluxo de gás no queimador no volume necessário, equivalente ao volume de ar necessário para o processo normal de combustão

O jato regula a pressão e garante o fluxo de gás no queimador no volume necessário, equivalente ao volume de ar necessário para o processo normal de combustão

Para garantir o funcionamento mais eficiente do fogão, para excluir a liberação de produtos nocivos, o fator de fumaça, para normalizar o consumo de combustível, é necessário instalar bicos, cujas dimensões e diâmetro da saída atendam aos requisitos do fabricante de fogões a gás.

Tipos de jatos e suas principais características

Jatos ou bicos com cabeça hexagonal, rosca externa e furo interno longitudinal. A maioria deles são feitos de bronze.

Os jatos para gás principal e engarrafado diferem no comprimento da rosca e no diâmetro do canal de suprimento de gás, que está associado a diferentes pressões de suprimento de combustível

Na parte final há uma marcação que exibe informações sobre o rendimento do bico.Unidades de medida - o volume de gás em centímetros cúbicos que o jato é capaz de pular em 1 minuto.

Os jatos podem ser de dois tipos - para gás natural (têm um diâmetro de orifício grande e um corpo encurtado), para gás liquefeito (têm um diâmetro de orifício menor e um corpo alongado, associado a uma pressão mais alta).

A pressão no cilindro supera a pressão na linha de gás, o que explica o menor diâmetro na cabeça do jato correspondente. A potência do queimador é determinada pelo seu tamanho, portanto, os diâmetros dos orifícios nos jatos correspondentes serão diferentes.

O diâmetro do furo no bocal deve corresponder à pressão do gás:

• Queimador grande - 1,15 mm (20 bar); 0,6 mm (50 bar); 1,15 mm (20 bar); 0,75 mm (30 bar).
• Queimador médio - 0,92 mm (20 bar); 0,55 mm (50 bar); 0,92 mm (20 bar); 0,65 mm (30 bar).
• Queimador pequeno - 0,75 mm (20 bar); 0,43 mm (50 bar); 0,7 mm (20 bar); 0,5 mm (30 bar).
• Queimador no forno - 1,2 mm (20 Bar); 0,65 mm (50 bar); 1,15 mm (20 bar); 0,75 mm (30 bar).

Deve-se levar em consideração que o funcionamento incorreto dos jatos pode ser causado não por uma mudança no tipo de combustível, mas por um entupimento banal da saída. Nesse caso, você pode limpar os bicos sem precisar substituí-los.

Tecnologia de limpeza de bicos

De vez em quando você tem que trocar os bicos ou limpá-los. A frequência recomendada do procedimento é uma vez por ano.

Bicos entupidos prejudicam a qualidade da chama, levando a uma diminuição na quantidade de calor gerado. Além disso, o consumo de combustível aumenta, o que é indesejável para os proprietários de equipamentos de gás liquefeito. Este fato não é adequado para proprietários de casas com medidores de gás instalados.

Para limpar os jatos você vai precisar de:

• Meios universais - refrigerante ou vinagre, detergente para lavar louça;
• limpador de louça;
• Escova de dente;
• Fio fino ou agulha.

O trabalho começa com a remoção de fuligem, fuligem e gordura da área do jato. O bico deve ser desapertado e embebido em detergente, numa solução de soda ou vinagre.

Para limpar os bicos não são necessárias ferramentas especiais, basta ter um fio fino, uma escova de dentes e detergente à mão.

A superfície externa pode ser limpa com uma escova de dentes usando pó de limpeza doméstico comum. O orifício do bico deve ser limpo com uma agulha, às vezes se justifica soprar com uma bomba ou compressor.

O jato limpo e seco deve ser reinstalado

Neste caso, deve-se notar que se houver uma junta de vedação sob o jato, é necessário substituí-la

O que é isso?

O princípio de funcionamento do fogão a gás tem um certo algoritmo. O gás sob pressão é fornecido ao sistema de gasoduto que faz parte do fogão. Quando a válvula de corte localizada no painel frontal é aberta, o combustível azul se move em direção ao ponto de combustão. Nesta seção, dependendo do projeto de um modelo específico, o gás é misturado ao ar, o que fornece condições ideais para a ignição. Espalhadores de chama são instalados no ponto final, dando-lhe a capacidade de queimar em um modo estável.

O combustível gasoso pode ser fornecido através de um gasoduto de rede ou em estado liquefeito em cilindros especiais. Na maioria dos casos, os gases de rede e liquefeitos são a mesma substância.No entanto, os métodos de sua entrega ao consumidor final afetam as propriedades da combustão e as condições em que esta se torna possível.

Os bicos do fogão a gás são peças substituíveis do queimador do fogão. Sua principal função é fornecer combustível ao ponto de combustão no volume necessário sob a pressão apropriada. Os jatos são equipados com um orifício de passagem, cujo diâmetro determina os parâmetros do "jato" de gás. O tamanho do furo em cada tipo específico de jato é projetado para uma determinada pressão no sistema de gasoduto. As características deste último diferem significativamente dependendo do método de fornecimento e do tipo de combustível - natural ou liquefeito (propano).

Precauções de segurança ao substituir o injetor

Garantir que a substituição possa ser realizada com segurança é de extrema importância ao realizar atividades relacionadas a gás.

Portanto, não negligencie uma série de regras:

• Antes de substituir os jatos, desconecte o fogão do gás e da eletricidade.
• Certifique-se de que os queimadores estejam frios.
• Antes de iniciar o trabalho, abra as janelas, desligue os dispositivos que funcionam com eletricidade que pode dar uma faísca.
• Não se envolva em automodificação de peças da placa ou substitua-as por tamanhos não nativos, inadequados ou feitos por você mesmo.
• Depois de montar as peças, certifique-se de verificar todas as conexões de gás quanto a possíveis vazamentos. Para isso, os compostos são lavados por todos os lados (com pincel ou esponja) e, ligando o fornecimento de gás, observa-se a formação de bolhas. Se for detectado um vazamento, a conexão é apertada ou desmontada e remontada.

Não use bicos projetados para queimadores a gás de fogões de design completamente diferente ou outros dispositivos a gás.

Você não deve substituir os bicos do fogão a gás se não tiver certeza de suas capacidades.

Características de conectar um fogão a um cilindro de gás

Jatos são uma parte importante de qualquer fogão. Cada jato possui um orifício especial de diâmetro específico através do qual a mistura de gás é fornecida ao queimador. Como vocês sabem, a pressão do gás natural, que entra em nossas casas e apartamentos pelas rodovias centrais, é muito menor do que a pressão do gás engarrafado. Portanto, o tamanho dos furos nos jatos dos fogões a gás que funcionam com gás de botijão deve ser menor do que nos fogões convencionais. Alguns fabricantes de fogões a gás os pré-equipam com jatos para diferentes tipos de misturas de gases (propano-butano, gás natural, etc.). No entanto, se o seu fogão não tiver esses jatos, você poderá comprá-los separadamente e substituí-los você mesmo.

Que gás está em fogões domésticos. Jato de fogão a gás: recursos de substituição

O jato para um fogão a gás é um elemento muito importante que precisa ser substituído de tempos em tempos. Na maioria das vezes, esse procedimento é realizado se for necessário alterar o tipo de combustível. Por exemplo, se o fogão antigo deve ser levado para a dacha e um fogão de balão conectado a ele, embora esteja funcionando o tempo todo ao natural, os jatos devem ser substituídos. Se isso não for feito, o dispositivo começará a fumar muito e o consumo de combustível será muito maior. O fato é que o elemento apresentado possui uma seção transversal diferente, que se destina a um ou outro tipo de substância combustível.

Se o jato do fogão a gás não for substituído e deixado no apartamento, os queimadores funcionarão muito mal. Os primeiros sinais de que é necessário um novo bico são o aparecimento de fumaça ou fogo baixo. O elemento é um pequeno parafuso, que possui orifícios de diferentes diâmetros no centro. Por exemplo, é necessário um bico com um orifício grande para propano - com um pequeno.

A substituição do jato por um fogão a gás é bastante simples, porém, durante a operação, todas as regras de segurança devem ser observadas: o fornecimento de substância combustível deve ser desligado. Agora você pode remover todos os queimadores e desapertar os bicos com uma chave especial (7 mm). Isso deve ser feito em sequência. Cada elemento tem um número correspondente.

Para substituir os bicos para fogões a gás em modelos mais antigos, é imperativo remover a parte superior do dispositivo. Caso contrário, você não poderá desapertar os parafusos. O processo de montagem da placa é realizado na ordem inversa.

Além dos bicos, o dispositivo está equipado com bicos especiais instalados em cada queimador. Graças a eles, o gás é pulverizado. Os bicos de um fogão a gás têm um diâmetro diferente, dependendo do tamanho do queimador. Além disso, o tamanho do elemento apresentado depende do tipo de substância combustível usada. Se o tipo de gás mudar, novos bicos devem ser instalados.

Modelos modernos de fogões podem ser vendidos com dois conjuntos de sopradores. Deve-se notar que nem todos os bicos podem ser facilmente encontrados à venda. Embora se você tiver um fogão de um fabricante conhecido e entrar em contato com uma loja especializada, não deverá haver problemas com a pesquisa. Se os elementos comprados não se encaixarem, você não deve tentar reduzir ou aumentar o diâmetro dos orifícios.Qualitativamente, isso só pode ser feito na fábrica. Além disso, você pode cometer um erro com o ângulo de inclinação do canal de passagem, o que levará à direção errada do jato de gás. Na pior das hipóteses, pode ocorrer uma explosão.

Se não houver equipamento adequado nas lojas, você poderá entrar em contato com as fábricas ou centros de serviço. Uma chave de soquete é necessária para substituir os injetores. O procedimento em si não é difícil. Depois disso, novos elementos podem ser ajustados.

Portanto, tanto o bico quanto o jato do fogão a gás são elementos indispensáveis, sem os quais o dispositivo não poderá funcionar. É aconselhável escolher as peças de reposição que se destinam especificamente ao seu dispositivo.

Uma pequena parte de qualquer fogão a gás, sem a qual não pode funcionar corretamente, é um jato. Eles precisam ser trocados muito raramente e somente no caso em que o combustível azul de entrada é alterado para a versão de liquefeito de cilindros em vez de gás estacionário. Você pode substituir os jatos em um fogão a gás com suas próprias mãos, apenas para isso você precisa conhecer todas as nuances da desmontagem e distinguir visualmente o bico de outras peças.

Todos os fogões a gás modernos podem funcionar com gás natural ou principal, bem como a partir de um cilindro substituível onde está localizado o gás liquefeito. Quando o propano é usado, é necessário trocar não apenas os bicos do fogão, mas também a caixa de engrenagens.

Os jatos são feitos na forma de um pequeno parafuso com uma rosca e um orifício na cabeça - o gás é fornecido através dele ao queimador do fogão. Além disso, no queimador, é misturado com ar, essa mistura é inflamada, uma chama aberta é formada, na qual os alimentos são cozidos.

Os bicos estão disponíveis em dois tipos: para gás natural o furo é um pouco maior em diâmetro e a peça em si é mais curta e visualmente diferente; debaixo gás liquefeito os parafusos são feitos com uma rosca mais longa.

É assim que os jatos se parecem - um conjunto completo para o fogão a gás Hefesto:

O que é um jato (bico)

Quase todos os fogões a gás estão equipados de tal forma que podem funcionar com gás natural e propano (a partir de um cilindro substituível). Deve-se notar que, ao mudar para o gás liquefeito, é necessária não apenas a substituição dos jatos, mas também a instalação de uma caixa de engrenagens, responsável por equalizar a pressão do combustível que entra.

O bico (jato) é um parafuso, na cabeça do qual há um orifício para fornecer gás ao queimador. Depois de entrar no queimador, o gás é misturado com o ar e a mistura gás-ar é inflamada.

Dependendo do combustível usado, existem dois tipos de bicos: para fornecer combustível azul da tubulação principal e para fornecer gás de um tanque ou cilindro de gás.

Jatos (bicos) para gás natural, em comparação com jatos para combustível liquefeito, são caracterizados por:

• Corpo do parafuso encurtado;
• Menos fios;
• Diâmetro do furo ampliado.

No caso de se observar um funcionamento incorreto da estufa, é melhor substituir não um jato, mas todo o conjunto de uma só vez, e ao mudar para gás de garrafa, isso geralmente é necessário.

Por que e por que você precisa trocar o jato

Jatos para diferentes tipos de gás variam muito, portanto, ao mudar o tipo de mistura gás-ar injetores precisam ser substituídos

Se você prestar atenção ao diâmetro do furo, fica óbvio que eles não são os mesmos. Nesse caso, o diâmetro do furo depende não apenas do tipo de gás utilizado, mas também do tamanho do próprio queimador.

Cada um dos queimadores do fogão a gás é diferente em potência e tamanho, portanto, para uma operação estável, é equipado com um bico separado.

Quanto mais potente o queimador, mais gás ele precisa para trabalhar, então o diâmetro do bico também é maior.

Escolhendo um jato para gás engarrafado

Como já mencionado, o jato de propano tem um corpo encurtado e um diâmetro de saída menor. Não é recomendado tentar reduzir o buraco sozinho, pois mesmo frações de milímetros são importantes aqui. À vista, você só pode melhorar o funcionamento do fogão, mas não alcançar seu funcionamento ideal.

É importante entender que jatos padrão simplesmente não existem. Eles são específicos para cada modelo específico.

Os fogões modernos estão equipados com um conjunto de jatos projetados para funcionar com propano. Alguns modelos são feitos especificamente para gás engarrafado.

Como calcular o número de cilindros no sistema

O consumo de combustível no caso de serem usadas caldeiras de propano é importante. Uma coisa é usar um botijão de gasolina com capacidade de até 6.000 litros, sendo que um reabastecimento, com um consumo de 20 litros por dia, é suficiente para quase um ano de funcionamento ininterrupto.

O mesmo consumo de combustível ao usar cilindros parecerá completamente diferente. Levando em consideração a capacidade de um tanque igual a 40 litros, serão consumidos até 120 litros por semana por uma caldeira de circuito duplo. Ou seja, a despesa será bastante tangível.E, para evitar reabastecimentos frequentes ou um desligamento inesperado do abastecimento de combustível, vale a pena garantir que um reabastecimento seja suficiente para pelo menos um mês de operação ininterrupta.

Para fazer isso, os cilindros são combinados em grupos - de acordo com os padrões, o número de tanques neles pode chegar a 15 unidades. Mas, a maioria das rampas padrão são projetadas para conectar até 10 contêineres de uma só vez. Eles são conectados através de caixas de câmbio independentes ou um conversor de pressão comum - de acordo com os esquemas principal e backup, dentro dos quais o consumo de combustível em cada conjunto é controlado. Assim que a pressão no sistema cair abaixo de certos valores, as conexões instaladas abrirão o acesso ao suprimento de gás de tanques adicionais, garantindo assim a segurança durante a operação do equipamento.

É possível reduzir o consumo de combustível se for usado um sistema de controle automático. Nesse caso, será possível configurar diferentes modos de consumo de combustível, levando em consideração fatores sazonais e temperaturas atmosféricas. Por exemplo, mantendo a temperatura média na casa durante a ausência dos proprietários no nível de +9 ºС, o consumo será inferior a um cilindro por semana.

Retrabalhe as etapas com uma troca de queimador

O design de várias caldeiras é organizado de tal forma que não faz sentido girar os bicos separadamente. Para eles, os fabricantes produzem módulos projetados para gás liquefeito. Você pode alterar facilmente o módulo do queimador, por exemplo, na caldeira Navien Deluxe.

Todo o trabalho consiste em substituir o coletor por bicos exatamente com o mesmo dispositivo, mas com furos de tamanho diferente. O fato de ser fabricado em fábrica é um diferencial, garantindo a estanqueidade dos gasodutos.Não há necessidade de duvidar de sua operação mais segura.

Os trabalhos de reequipamento e reconfiguração neste caso são realizados da seguinte forma:

• Desconectamos a unidade da fonte de alimentação e fechamos a torneira no tubo de fornecimento de gás.
• Retire o painel frontal do corpo da caldeira.
• Desconecte os eletrodos conectados ao sistema de ignição.
• Desmontamos o tubo de alimentação de gás localizado dentro da caldeira, depois de desapertar os 4 parafusos que o prendem.
• Retiramos a tampa instalada na câmara de combustão fechada. Para fazer isso, desaperte 11 parafusos.
• Desmontamos o sensor de proteção contra superaquecimento junto com o suporte destinado a ele.
• Removemos o coletor junto com os bicos acoplados a ele. Para removê-lo, desaperte os dois parafusos localizados à direita e à esquerda do dispositivo.
• Instalamos um anel de vedação no novo coletor a ser instalado, vedando a entrada da tubulação de gás. Montamos o novo coletor em um local regular e o fixamos com parafusos.
• O microinterruptor, o quinto de baixo para cima, é traduzido para a direita. Então reconfiguramos o dispositivo para funcionar a partir de gás liquefeito.

Após essas simples manipulações, montamos a caldeira, seguindo a sequência inversa. Da mesma forma, a maioria das caldeiras a gás de piso são retrabalhadas e reconfiguradas, especialmente se forem do tipo de condensação. Esta versão das caldeiras é mais frequentemente projetada para a possibilidade de tradução.

A seleção de fotos a seguir ajudará você a se familiarizar visualmente com o procedimento para substituir o coletor por injetores de gás e configurar a caldeira:

Agora resta apenas trocar o coletor e configurar a unidade de gás para trabalhar a partir de cilindros ou tanque de gás:

No entanto, você deve estar ciente de que ambos os métodos de alteração acima geralmente não são implementados com todos os modelos de unidades. Existem caldeiras que você nem deve tentar converter em gás liquefeito, especialmente unidades que são produzidas há muito tempo.

De qualquer forma, antes de planejar um retrabalho e tradução, você precisa perguntar aos representantes da empresa que realizou o primeiro lançamento se é possível implementar tal projeto. Também vale a pena estudar o passaporte dos equipamentos de processamento de gás e as recomendações do fabricante. Normalmente existe a possibilidade.