Problemas com o KIT da bomba submersível ECU

Por que uma bomba submersível falha?

Para determinar a causa de uma possível falha, deve-se saber como a carga submersa é triplicada.

Tipos de equipamentos

Existem dois tipos de unidades que podem trabalhar na água, total ou parcialmente.

1. Agregados vibratórios nos quais não existem elementos rotativos. Esses dispositivos funcionam por tempo limitado, têm um preço baixo, são bastante econômicos.
2. dispositivos centrífugos.Nesse caso, o motor elétrico é responsável pelo funcionamento do elemento rotativo - o impulsor ou vários. Estas bombas são capazes de trabalhar em qualquer estação do ano, em grandes profundidades. Esses dispositivos são protegidos contra danos.

Não existem dispositivos ideais, mas existem estatísticas - o argumento com o qual você não pode discutir. Segundo ele, em 95% de todos os casos, a culpa por uma avaria é dos consumidores que operaram incorretamente os equipamentos submersíveis. Os 15% restantes são distribuídos entre defeitos de fábrica e outros motivos, que devem ser discutidos com mais detalhes.

Sintomas de mau funcionamento

Existem vários tipos de falhas na operação de equipamentos profundos, mas elas não aparecem de imediato. Como regra, a princípio os proprietários percebem que, sem motivo aparente, a pressão da água diminui, chega de forma desigual aos usuários. Junto com isso, o nível de ruído aumenta, ocorre vibração, por algum motivo o consumo de eletricidade aumenta.

Se os proprietários notaram pelo menos um dos sintomas listados, eles precisam começar a agir imediatamente. Ignorar o problema que surgiu causará um acidente iminente. Portanto, é melhor trazer o equipamento à superfície o mais rápido possível e, em seguida, realizar uma inspeção completa.

Causas de falha de dispositivos submersíveis

A primeira opção lógica é a suposição de que o líquido e a suspensão fina nele contidos são os culpados pela falha da bomba submersível.

1. Independentemente do tipo de poço e das características de design da bomba, partículas abrasivas e inclusões naturais contidas na água têm um impacto negativo nos corpos de trabalho do dispositivo submersível. Eles entopem o filtro, acumulam-se gradualmente, reduzindo significativamente a eficiência do equipamento.
2. Outro desenvolvimento de eventos é possível: isso é uma violação do aperto da caixa do dispositivo, a entrada de umidade no interior. A consequência de tal mau funcionamento é um mau funcionamento da eletrônica, o motor elétrico, que também leva a uma interrupção no funcionamento normal da bomba submersível. Neste caso, a técnica é ameaçada por um curto-circuito.
3. Atingindo o valor crítico do nível dinâmico. Em tal situação, a bomba começa a "agarrar" o ar, por isso tem que trabalhar em condições adversas, que são chamadas de modo "funcionamento a seco". Devido à falta de fluido, o atrito entre os elementos de trabalho aumenta, ocorre o superaquecimento dos nós, a resistência e o consumo de energia aumentam.

Estas são as principais causas de falha de bombas submersíveis, mas estão longe de ser as únicas. Os surtos de energia graves e persistentes, que sempre são uma ameaça para equipamentos desprotegidos, podem ser os culpados. A mesma categoria inclui contatos ruins em redes de sinal ou energia, desgaste natural de elementos estruturais, obstrução do rotor com grandes partículas abrasivas.

Negligência na prevenção, uso de bomba de altíssima potência, fixação incorreta do cabo de segurança no cabeçote, levantamento impróprio do dispositivo (pela boia, cabo de rede) também podem se tornar provocadores de problemas. Temperaturas excessivamente altas (acima de 40°C) e mau funcionamento do sensor completam a lista.

Avarias típicas de bombas de diferentes marcas

O equipamento de marcas populares nacionais e estrangeiras tem suas próprias avarias características. Os dispositivos do fabricante dinamarquês Grundfos, apesar de sua confiabilidade e resistência, precisam de substituição regular de selos mecânicos.Se isso não for feito em tempo hábil, a água penetrará no interior e danificará o enrolamento.

Não é aconselhável fazer a manutenção da unidade em casa. O projeto específico exige que os reparos sejam realizados por um especialista com experiência, de preferência um funcionário de um centro de serviços da empresa.

Um zumbido pronunciado e uma cabeça que caiu ao mínimo indicam que o impulsor se desgastou ou se deslocou ao longo do eixo da bomba. O dispositivo deve ser desmontado, limpo de areia, substituído elementos danificados e novas vedações instaladas

As unidades Gilex geralmente vazam fluido do motor elétrico. É possível substituí-lo, mas apenas com uma composição semelhante.

Alguns mestres acreditam que não é necessário comprar uma substância cara. Você pode sobreviver com glicerina ou óleo de transformador. No entanto, este não é o melhor conselho. O equipamento não tolera muito bem o enchimento com meios alternativos e pode falhar completamente após tal operação.

É melhor não reparar o dispositivo sozinho, mas confiar essa tarefa a especialistas qualificados. Eles garantem o preenchimento do motor com a composição original e o fazem em estrita conformidade com os desejos do fabricante. Após o serviço, funcionará tão bem quanto no primeiro dia da compra.

O desgaste das vedações é indicado por um baixo nível de óleo no motor da bomba. É melhor substituí-los o mais rápido possível. Isso evitará que o motor superaqueça.

Nos dispositivos "Kid" da empresa russa Livgidromash, as bobinas geralmente falham. Provoca este problema de trabalho "seco". Um forte ruído ouvido quando ligado sem bombear água indica uma ruptura no eixo central, ao qual estão fixadas as membranas com âncora. Esta avaria é fácil de detectar após a desmontagem da unidade.

Substituir o eixo mesmo em casa não é difícil. Mas encontrar uma peça à venda é realmente um problema.

As bombas de aquário tendem a superaquecer. Esta desvantagem é especialmente ativa quando o equipamento trabalha em poços rasos. Os reparos são caros e às vezes chegam a cerca de 50% do custo original. Muitos usuários nesses casos preferem comprar um novo dispositivo, no entanto, de um fabricante diferente.

O mesmo problema é típico para os modelos Brook. Apesar do design moderno e da conformidade com as normas europeias atuais, eles não toleram operação contínua.

O fabricante diz que os dispositivos podem bombear água continuamente por não mais de 7 horas. No entanto, quase sempre essa carga leva ao superaquecimento. Para evitar problemas, é melhor fazer pausas e deixar o equipamento descansar a cada 2-3 horas. Desta forma, a vida útil da bomba pode ser estendida.

Não inicie os dispositivos de bombeamento de água quando a válvula de fechamento estiver fechada. No futuro, isso levará à quebra do equipamento de bombeamento. A válvula deve ser aberta antes de ligar.

O equipamento de bombeamento "Vodomet" é considerado bastante confiável e operacionalmente estável. A maioria das avarias aqui são devido ao uso indevido. Além disso, o equipamento em contato com água contaminada fica rapidamente entupido com lodo e areia. Neste caso, a parte de bombeamento da unidade precisa ser substituída.

Quando um problema que surgiu não pode ser resolvido em casa, vale a pena procurar ajuda de mestres profissionais de um centro de serviço certificado. Eles determinarão rapidamente o que aconteceu com o equipamento e restaurarão seu desempenho.Ou eles recomendarão a compra e instalação de uma nova bomba se a antiga não puder ser reparada ou não for economicamente viável.

Como retirar a bomba do poço, considere em detalhes

Bem: como retirar uma bomba presa

Para reparar ou substituir uma bomba submersível com defeito, ela deve ser desmontada, mas retirá-la do poço nem sempre é tão fácil quanto parece à primeira vista. Pode haver várias razões para isso, e o principal problema é que não é possível determiná-las sem equipamento especial.Como obter uma bomba? Tentaremos responder a esta pergunta neste artigo.

Situações problemáticas com a unidade de bomba

Antes de falar sobre os motivos que complicam o processo de extração da bomba para a superfície, queremos relembrar como ela é mantida no barril. O equipamento de bombeamento é instalado no poço como um conjunto: um filtro (consulte Filtro para um poço com as próprias mãos: como fazer certo), um tubo de alimentação com uma válvula de retenção, um cabo de alimentação e um cabo de segurança. sumidouros, o cabo e o cabo são desenrolados e a tubulação é estendida.Para evitar emaranhamento e sobreposição do cabo, ele deve ser fixado com braçadeiras plásticas ao tubo de alimentação. Mas a bomba é mantida apenas por um cabo, que deve ser fixado em um suporte especial localizado no poço.

Bomba caída

O primeiro problema pode surgir já na fase de instalação: eles não seguraram a bomba e ela caiu no fundo do poço.Aqui, pelo menos, a situação é clara: as organizações envolvidas na perfuração e reparo de poços estão equipadas com um conjunto completo de ferramentas de pesca que permitem tirar qualquer objeto do poço: de uma mangueira a uma broca separada.

sino de pesca

Então:

• Com objetos de metal, que incluem a bomba, é muito mais fácil. Existem muitas ferramentas de pesca com as quais você pode obtê-lo do fundo, mas é quase impossível fazê-lo para não danificá-lo. Portanto, é uma pena que a nova bomba tenha caído.
• Tomemos, por exemplo, um sino de pesca: é um tubo de aço com um engate em uma extremidade e um fio de pesca na outra. De fato, para levantar um objeto de metal, ele é enrolado com a ajuda de um fio cortado ao longo do processo.

Outras ferramentas: um cortador magnético, um fiador, geralmente destroem o objeto antes de retirá-lo. A propósito, no processo de perfuração e tubulação de poços, ferramentas, porcas, brocas, hastes costumam entrar no tronco - ninguém está imune a isso.

Como levantar uma bomba em operação

Se a bomba estiver quebrada ou simplesmente esgotada, ela deve ser elevada à superfície. No cenário normal, isso é feito na ordem inversa da instalação: a bomba é elevada dois metros, um elemento da tubulação é desmontado, parte do cabo e do cabo são enrolados. Depois, outro leve aumento - e assim por diante, até a bomba está na superfície, mas o alinhamento nem sempre é assim tão feliz. Às vezes nem é possível tirar a bomba do lugar. Os motivos podem ser diferentes:

Razões pelas quais uma bomba de produção submersível pode emperrar
1	Um objeto estranho que caiu no poço.
2	Fixação incorreta do cabo de alimentação, o que levou à sua flacidez. Nesses casos, o fio pode ficar preso entre a parede do tubo e a carcaça da bomba.
3	O motivo da impossibilidade de extrair a bomba pode ser o assoreamento do poço. A razão para isso é a operação de longo prazo da tomada de água sem manutenção preventiva ou instalação inadequada da unidade.
4	Danos ao poço como resultado da pressão do reservatório ou do impacto da pressão da água subterrânea (areia movediça).

• Se o problema for um cabo frouxo, é o mais fácil de corrigir. Tentar puxar a bomba para fora com um puxão forte não vale a pena, ela pode sair e geralmente acabar no fundo. É necessário, enquanto levanta suavemente o cabo de segurança, prendê-lo na tubulação com grampos. Assim, a folga é eliminada e a bomba emperrada é liberada.
• Este é o único problema que o dono do poço pode resolver sozinho. Em todos os outros casos, é necessária a participação de especialistas. Um poço assoreado deve ser limpo (consulte Como limpar um poço com as próprias mãos), corroendo o plugue resultante.

O processo é bastante demorado - não é possível limpar o poço manualmente. O que podemos dizer sobre danos no revestimento, quando a remoção de sedimentos para a superfície é apenas o estágio inicial de um trabalho de reparo em grande escala.

O que fazer e o que não fazer ao remover uma bomba presa em um poço

Ao remover o dispositivo de bombeamento do poço, ações abruptas não devem ser permitidas. Força excessiva aplicada à bomba pode simplesmente quebrar o cabo que a segura.

Recomenda-se verificar a resistência do cabo e a confiabilidade de sua fixação na bomba mesmo na fase de instalação do equipamento no poço.Se o cabo que acompanha o equipamento de bombeamento não lhe inspira confiança, compre outro. É aconselhável usar um cabo de aço com um revestimento especial anticorrosivo ou um análogo sintético bastante confiável.

Cabo de aço galvanizado

Não tente puxar a bomba presa no poço com a ajuda de um "gato". Tal dispositivo pode ficar preso no poço, agravando o problema. E, claro, você não deve tentar romper um tampão de lodo ou empurrar um dispositivo de bombeamento profundamente no poço. Com um pé de cabra pesado, você pode inutilizar a bomba.

Existem vários métodos que são usados ​​ao remover uma bomba emperrada.

Aperte o cabo e, de vez em quando, bata-o em um estado tenso com um martelo. As vibrações do cabo serão transferidas para a bomba e o bujão, ou depósitos, podem desmoronar. Não espere que tal técnica leve a resultados instantâneos. Pode levar vários dias para puxar o dispositivo de bombeamento do poço centímetro por centímetro.
Se você usar dispositivos adicionais para recuperar equipamentos do poço, não se esqueça de fixá-los cuidadosamente na cabeça ou em outro objeto forte próximo ao poço com um cabo.
Para empurrar uma bomba presa profundamente no poço, é melhor usar um tubo com uma seção transversal ligeiramente menor que o diâmetro do poço. Um suporte de metal é soldado à extremidade superior desse tubo, que é fixado com um cabo forte. Passe o cabo, mangueira e cabo da bomba por este tubo.

Abaixe cuidadosamente a estrutura até tocar o ponto de bloqueio e, aumentando gradualmente a amplitude, tente empurrar a bomba mais fundo.

Se, ao tentar remover uma bomba presa, você ainda quebrar o cabo de fixação, o poço terá que ser perfurado novamente com uma broca. Mas mesmo ao usar uma furadeira, não há garantia de que ela destrua a bomba junto com o obstáculo ou a empurre para baixo. Nesse caso, o poço terá que ser perfurado novamente.

Na pior das hipóteses, o poço terá que ser perfurado novamente.

As principais avarias das bombas submersíveis

Se forem observadas falhas na operação de uma bomba submersível, nem sempre é necessário removê-la do poço para inspeção. Esta recomendação aplica-se apenas a estações de bombagem nas quais está instalado um pressostato. É por causa dele que o dispositivo pode não ligar, desligar ou criar baixa pressão da água. Portanto, a operacionalidade do sensor de pressão é verificada primeiro e, depois disso, se necessário, a bomba é removida do poço.

O mau funcionamento da bomba de água será mais fácil de diagnosticar se você se familiarizar primeiro com as falhas mais comuns desta unidade.

A bomba não está funcionando

As razões pelas quais a bomba não funciona podem ser as seguintes.

1. A proteção elétrica disparou. Neste caso, desligue a máquina da rede e volte a ligá-la. Se ele bater novamente, o problema não deve ser procurado no equipamento de bombeamento. Mas quando a máquina é ligada normalmente, não ligue a bomba novamente, você deve primeiro descobrir o motivo pelo qual a proteção funcionou.
2. Os fusíveis queimaram. Se, após a substituição, eles queimarem novamente, você precisará procurar a causa no cabo de alimentação da unidade ou no local onde está conectado à rede elétrica.
3. Um cabo submarino foi danificado. Remova o dispositivo e verifique o cabo.
4. A proteção contra funcionamento a seco da bomba disparou.Antes de ligar a máquina, certifique-se de que ela esteja imersa no líquido até a profundidade necessária.

Além disso, o motivo pelo qual o dispositivo não liga pode estar no funcionamento incorreto do pressostato instalado na estação de bombeamento. A pressão de partida do motor da bomba precisa ser ajustada.

A bomba funciona mas não bombeia

Também pode haver várias razões pelas quais o dispositivo não bombeia água.

1. Válvula de parada fechada. Desligue a máquina e abra lentamente a torneira. No futuro, o equipamento de bombeamento não deve ser iniciado com a válvula fechada, caso contrário, ele falhará.
2. O nível da água no poço caiu abaixo da bomba. É necessário calcular o nível dinâmico da água e mergulhar o dispositivo na profundidade necessária.
3. Válvula de verificação travada. Neste caso, é necessário desmontar a válvula e limpá-la, se necessário, substituí-la por uma nova.
4. O filtro de admissão está entupido. Para limpar o filtro, a máquina hidráulica é removida e a malha do filtro é limpa e lavada.

Baixo desempenho da máquina

Adendo! Se o desempenho do equipamento de bombeamento cair, a tensão da rede deve ser verificada primeiro. É por causa de seu valor reduzido que o motor da unidade não pode ganhar a potência necessária.

Além disso, a degradação do desempenho causa:

• entupimento parcial de válvulas e válvulas instaladas no sistema de abastecimento de água;
• tubo de elevação do aparelho parcialmente entupido;
• despressurização da tubulação;
• ajuste incorreto do pressostato (aplica-se a estações de bombeamento).

Ligar e desligar o aparelho com frequência

Esse problema ocorre se a bomba submersível estiver emparelhada com um acumulador hidráulico. Neste caso, partidas e paradas frequentes da unidade podem ser provocadas pelos seguintes fatores:

• no tanque hidráulico houve uma diminuição da pressão abaixo do mínimo (por padrão deveria ser de 1,5 bar);
• houve uma ruptura de uma pêra de borracha ou diafragma no tanque;
• o pressostato não está funcionando corretamente.

A água é fornecida com pulsação

Se você notar que a água da torneira não flui em um fluxo constante, isso é um sinal de diminuição do nível da água no poço abaixo do dinâmico. É necessário abaixar a bomba mais profundamente se a distância até o fundo do poço permitir.

O zumbido da máquina é ouvido, mas a água não bombeia

Se a bomba estiver zumbindo e, ao mesmo tempo, a água não for bombeada para fora do poço, pode haver vários motivos:

• houve uma “colação” do impulsor do aparelho com seu corpo devido ao armazenamento prolongado do dispositivo sem água;
• capacitor de partida do motor defeituoso;
• queda de tensão na rede;
• o impulsor da bomba encravou devido à sujidade acumulada no corpo do aparelho.

A unidade não desliga

Se a automação não funcionar, a bomba funcionará sem parar, mesmo se for criada uma pressão excessiva no tanque hidráulico (visto do manômetro). A falha é o pressostato, que está com defeito ou ajustado incorretamente.

Como diagnosticar independentemente a unidade?

À primeira vista, pode parecer que o diagnóstico do computador é uma tarefa difícil que nem todos podem lidar. De fato, não é tão fácil verificar seu bloco, mas tendo conhecimentos teóricos, é bem possível colocá-los em prática.

Ferramentas e equipamentos necessários

Para verificar a funcionalidade do módulo você mesmo, você precisará executar uma série de ações para se conectar ao computador.

Para realizar o teste, você precisará dos seguintes dispositivos e itens:

1. Osciloscópio. É claro que nem todo motorista possui esse dispositivo; portanto, se você não tiver um, poderá usar um computador com o software de diagnóstico necessário pré-instalado.
2. Cabo para conexão com o dispositivo. Você precisa selecionar um adaptador que suporte o protocolo KWP2000.
3. Programas. Encontrar software de diagnóstico hoje não é um problema. Para isso, basta monitorar a rede e encontrar um programa adequado ao seu veículo. O programa é selecionado levando em consideração o carro, pois diferentes unidades de controle são instaladas em diferentes máquinas.

Algoritmo de ação

O procedimento para diagnosticar o sistema de controle eletrônico é discutido abaixo usando o módulo Bosch M 7.9.7 como exemplo. Este modelo da unidade de controle é um dos mais comuns não apenas em carros VAZ domésticos, mas também em carros fabricados no exterior. Deve-se notar também que o processo de verificação é descrito usando o software KWP-D como exemplo.

Então, como verificar o computador em casa:

Antes de tudo, o adaptador utilizado deve estar conectado a um computador ou laptop, assim como o próprio ECM. Para fazer isso, conecte uma extremidade do cabo à saída da unidade e a outra extremidade à saída USB do computador.
Em seguida, você precisa girar a chave na ignição do carro, mas não precisa ligar o motor. Com a ignição ligada, você pode executar um utilitário de diagnóstico no computador.
Após concluir essas etapas, uma janela com uma mensagem deve aparecer na tela do computador, confirmando o início bem-sucedido da solução de problemas no controlador. Se por algum motivo a mensagem não aparecer, você precisa ter certeza de que o computador foi conectado com sucesso ao controlador

Verifique a qualidade da conexão e a conexão do cabo com a unidade e o laptop.
Em seguida, deve ser exibida uma tabela no display do laptop, que indicará as principais características técnicas e parâmetros do veículo.
Na próxima etapa, você precisa prestar atenção à seção DTC (pode ser chamada de maneira diferente em diferentes programas). Esta seção apresentará todas as avarias com as quais a unidade de energia funciona.

Todos os erros serão exibidos na tela como combinações criptografadas de letras e números. Para descriptografá-los, você precisa ir para outra seção, geralmente chamada de Códigos, ou usar a documentação técnica do seu carro.
Caso não haja erros nesta seção, você não precisa se preocupar agora, pois o motor do veículo está funcionando bem (o autor do vídeo em casa é o canal AUTO REZ).

Mas esta opção de verificação é mais relevante se o computador vir o bloco. Se você tiver problemas para se conectar a ele, precisará do circuito elétrico do dispositivo e de um multímetro. O próprio testador ou multímetro pode ser adquirido em qualquer loja temática, e o diagrama de fiação do controlador do ECM deve estar no manual de serviço. O próprio esquema precisa ser estudado com muito cuidado, isso será necessário para verificação.

Caso o ECM aponte para um bloco específico e não mostre dados erráticos, então, de acordo com o esquema, ele deve ser encontrado e chamado. Se não houver informações exatas, a única saída é diagnosticar todo o sistema, como dissemos acima, as falhas são consideradas um dos principais defeitos.

Depois que a avaria é encontrada, é necessário verificar a resistência e determinar exatamente onde o cabo está fixado. Você precisará soldar o novo fio correspondente em paralelo com o antigo, se a causa estiver na avaria, essas ações corrigirão o mau funcionamento. Em todos os outros casos, apenas especialistas qualificados podem resolver o problema.

Soluções para compotas

Possível situação nº 1:

• Sintomas: A bomba está presa no processo de elevação e não sobe apesar do esforço considerável.
• Diagnóstico: Este é provavelmente o problema mais comum e mais facilmente corrigido: um cabo frouxo que se enrolou ao redor da carcaça da bomba.
• O que fazer? Abaixe a bomba com cuidado, elimine qualquer folga no cabo e levante a bomba novamente. Ao fazer isso, certifique-se de que o cabo, o cabo e a mangueira não cedem.

A flacidez do cabo é muito fácil de evitar. Deve ser fixado à mangueira com braçadeiras especiais. Cada vez que a bomba é levantada, eles terão que ser removidos e, em seguida, colocados novos, mas são ninharias em comparação com os esforços para retirar uma bomba emperrada.

Possível situação nº 2:

Sintomas: É impossível tirar uma bomba do poço para a areia, que serviu fielmente por vários anos sem problemas.

Diagnóstico: O poço está assoreado, a bomba está bloqueada por sedimentos que podem atingir vários metros.

O que fazer? A estrutura deve ser "balançada", agindo cuidadosamente com um cabo. Ele deve ser puxado para cima e depois liberado até que a bomba possa ser arrancada do lodo. A água entrará no lúmen e o sedimento será gradualmente lavado

A bomba pode então ser removida com cuidado.

A água entrará no lúmen e o sedimento será gradualmente lavado

Depois disso, a bomba pode ser removida com cuidado. Esse problema ocorre com mais frequência se o poço não for limpo por três a cinco anos

A limpeza anual minimizará o risco de assoreamento do poço

Esse problema ocorre com mais frequência se o poço não tiver sido limpo por três a cinco anos. A limpeza anual minimizará o risco de assoreamento do poço.

Para retirar a bomba do poço, às vezes é usado equipamento especial.

Possível situação nº 3:

Sintomas: A bomba não pode ser removida de um poço de calcário que não tenha sido reparado por um longo tempo.

Diagnóstico: A situação é semelhante ao caso anterior. Os poços não estão sujeitos ao assoreamento normal de calcário, portanto podemos concluir que ocorreu o chamado "assoreamento reverso". Sua causa é o aprofundamento excessivo da bomba, como resultado da estagnação da água ao seu redor. Como resultado, os sais de cálcio e ferro contidos na água se combinam com o oxigênio e se transformam em um precipitado que se acumula nos canos e na extremidade da bomba.

O que fazer? Tentativas de lavar o poço para se livrar do tampão não levarão ao sucesso, pois o sedimento é muito denso

Como no caso anterior, você terá que balançar lenta e cuidadosamente a bomba

Ao mesmo tempo, recomenda-se ligar o equipamento para que a água corroa o sedimento mais rapidamente.
No futuro, atenção especial deve ser dada não apenas à manutenção regular do poço, mas também à correta colocação de equipamentos no mesmo. Possível situação nº 4:

Possível situação nº 4:

Sintoma: Bomba presa no meio de um poçoVocê pode ouvir um som de estrondo.

Diagnóstico: O andamento da bomba é dificultado por danos na tubulação devido ao fato de que a junta se abriu, um amassado se formou, a borda é achatada, etc.

O que fazer? Neste caso, a bomba deve ser girada com cuidado. É possível que o equipamento deslize pelo local perigoso, mas não há garantia de que o problema será resolvido com sucesso.

Possível situação nº 5:

Possível situação nº 5:

• Sintoma: A bomba fica repentinamente presa no meio do poço.
• Diagnóstico: Um objeto (um parafuso, uma pedra, etc.) foi lançado no poço, que caiu no vão entre a bomba e a parede e emperrou o equipamento.
• O que fazer? O mais razoável nesse caso é chamar uma equipe de especialistas, pois a probabilidade de lidar com o problema por conta própria é insignificante.

Substituindo o motor da bomba de combustível

O motivo para substituir o motor do módulo da bomba de combustível é a baixa pressão da gasolina ou mudanças repentinas na pressão, que são registradas pelo manômetro durante o processo de diagnóstico. Além disso, a falha iminente do motor é indicada pelo fato de a bomba de combustível estar zumbindo ou assobiando.

Nesse caso, muitas vezes é possível não trocar o conjunto da bomba, o que economizará dinheiro. O dispositivo deve ser removido (semelhante à situação de limpeza ou substituição da malha do filtro), após o que é desmontado. O próprio motor está mudando, que pode ser adquirido separadamente. A carcaça e o sensor de nível de combustível podem ser deixados na antiga bomba de combustível.Paralelamente, recomenda-se a substituição da junta da bomba de gás e demais vedações de borracha que não foram projetadas para serem reinstaladas após a remoção, ou seja, são descartáveis.

sintomas

Lista de possíveis sintomas que você pode notar se o módulo EKPS ou um de seus componentes falhar.

• Mensagem de aviso na tela do iDrive
  • Combustível baixo
  • Mau funcionamento da bomba de combustível
  • Mau funcionamento do motor! Força reduzida!
• Motor dá partida mas não dá partida
• Tensão da bomba de combustível muito baixa
• O motor arranca e depois bombeia
• Hesitação sob forte aceleração
• Motor pular e pulverizar
• BMW não vai parar

Em alguns casos, o motor pode dar partida, mas tremer e depois desligar. Aguardar vários minutos geralmente permite que o motor seja reiniciado.

Como verificar a bomba de combustível?

O método de diagnóstico mais confiável é verificar a pressão da gasolina na linha de combustível. À venda, você encontrará kits prontos com adaptadores para conexão aos sistemas de energia mais comuns. Você pode construir um dispositivo com suas próprias mãos a partir de um manômetro com escala de até 6 kg / cm2, uma mangueira, adaptadores e conexões.

Para verificar a bomba, você precisa:

1. Alivie a pressão residual da gasolina na linha.
2. Conecte um manômetro no sistema de alimentação do motor. Alguns carros possuem um encaixe padrão para verificar o desempenho da bomba.
3. Ligue a ignição. Um valor de 3-4 kg/cm² é considerado normal. Os parâmetros exatos para um motor específico estão no manual de reparo e operação.
4. Ligue o motor. Uma bomba de gasolina que pode ser reparada cria um excesso de pressão (cerca de 7 kg/cm²), que é sangrado no tanque pelo regulador.Portanto, em todos os modos de operação do motor, a pressão no trilho não deve se desviar significativamente dos valores padrão. Ao diagnosticar, tente simular as condições sob as quais os sintomas de uma bomba de combustível defeituosa se manifestam com mais frequência (temperatura do motor, carga, etc.)

Se o valor medido estiver abaixo do valor permitido, a bomba de combustível do seu carro está com defeito ou o filtro fino / grosso está entupido. Nesse caso, a bomba de combustível aquece, o que pode levar ao derretimento da carcaça e à queima do motor elétrico.

Auto-emprego ou ajuda profissional?

As falhas acima de uma bomba submersível permitem que você lide com os problemas por conta própria, sem envolver um mestre. No entanto, mesmo nesses casos, deve-se estar ciente de que sem conhecimento da técnica, do problema que surgiu e habilidades mínimas, é bastante difícil lidar com o reparo.

Antes de procurar qualquer mau funcionamento, você deve se familiarizar com o design. Antes de tudo, você precisa estudar cuidadosamente as instruções da unidade, seu diagrama. Para não obter detalhes desnecessários mais tarde, você precisa lembrar a sequência de ações durante a desmontagem. Ao trabalhar com qualquer dispositivo desconhecido, é recomendável fotografar cada passo que você der.

O preço de uma bomba submersível desempenha um grande papel. Pequenas "liberdades" são permitidas ao reparar modelos simples e baratos, pois nesse caso será mais ou menos fácil montar e desmontar a estrutura. Modelos caros importados (europeus) têm um período de garantia mais longo, então a melhor saída neste caso é entrar em contato com um centro de serviço.

O princípio de funcionamento do computador

A unidade de controle é um microcircuito com um microprocessador e software. A tarefa da ECU é coletar dados, processá-los e emitir comandos para os atuadores.

Como isso acontece:

1. A partir do momento em que o motor é ligado até a sua parada, a ECU recebe leituras de sensores no compartimento do motor, coletor de escape e outros subsistemas. Por exemplo, de acordo com o sensor de detonação, o ponto de ignição é ajustado, de acordo com o sensor de oxigênio, a quantidade de combustível injetado é ajustada, etc.
2. O programa da ECU analisa os dados recebidos de acordo com os mapas de desempenho armazenados na memória (mapas de combustível, mapas de ignição, modelos de torque, etc.) e calcula, por exemplo, quanto combustível deve ser injetado em um determinado modo de operação do ICE.
3. Em seguida, a ECU gera comandos de controle e os transmite para vários atuadores (injetores, módulo de ignição, bomba de gasolina, regulador XX, válvula de recirculação de gases de escape, válvula de purga do canister, etc.). No exemplo de injeção de combustível, a ECU envia um impulso elétrico de duração desejada para os injetores.

Todo esse processo ocorre em tempo real e leva em consideração um grande número de variáveis.

O firmware das ECUs modernas pode ser lido, reprogramado e escrito de volta, substituindo o padrão. Isso permite fazer alterações significativas na operação de todo o carro: desde a desativação de certos sistemas até a instalação de novos (por exemplo, instalar um turbocompressor em um motor atmosférico para que o motor de combustão interna funcione corretamente).