Válvula de fechamento térmico no gasoduto: finalidade, dispositivo e tipos + requisitos de instalação

Classificação das válvulas solenoides de acordo com as características do dispositivo

As válvulas solenoides se distinguem por uma variedade significativa de recursos de design e, portanto, há um amplo campo para classificação.

Eles diferem no ambiente operacional usado nos sistemas em que os dispositivos estão instalados:

• agua;
• ar;
• gás;
• casal;
• combustível, como gasolina.

Em condições difíceis, onde existe a possibilidade de uma emergência, são usados ​​modelos de válvulas à prova de explosão

A composição do ambiente de trabalho e as características da sala determinam as características do desempenho:

• comum;
• a prova de explosão.É costume instalar dispositivos deste tipo em objetos classificados como explosivos e perigosos para incêndio.

De acordo com os recursos de controle, há uma divisão das válvulas solenoides em dispositivos:

• ação direta. Este é o design mais simples, caracterizado pela confiabilidade e velocidade. Não possui canal piloto. Com um aumento instantâneo da membrana, o dispositivo se abre. Na ausência de um campo magnético, o êmbolo com mola é abaixado, pressionando a membrana. A válvula de ação direta não requer uma queda de pressão mínima, ela cria a ação necessária na haste do carretel devido à força de tração da bobina localizada na parte superior do dispositivo;
• tendo reforço de membrana (pistão). Ao contrário dos dispositivos de ação direta, eles usam o próprio meio transportado para funcionar como um fornecedor de energia adicional. Estas válvulas têm dois carretéis. O objetivo do carretel principal é cobrir diretamente o orifício para o qual o assento do corpo está alocado. O carretel de controle fecha o(s) orifício(s) de alívio, através dos quais a pressão é liberada da cavidade acima da membrana (pistão). Isso faz com que o carretel principal suba e abra a passagem principal.

De acordo com a localização do mecanismo de travamento no momento em que a bobina está em estado desenergizado, é costume separar os chamados dispositivos piloto como pertencentes a um determinado tipo:

• normalmente fechado (NC). Para válvulas NC, quando o solenóide é desenergizado, a passagem para o meio de trabalho é fechada. Ou seja, a posição estática implica a ausência de tensão no solenóide, o estado fechado do dispositivo.Devido à diferença de diâmetro entre os canais piloto e bypass, a pressão acima da membrana diminui em favor do primeiro. A diferença de pressão garante que a membrana (pistão) suba e a válvula se abra, permanecendo nesta posição enquanto houver tensão na bobina;
• normalmente aberto (NO). Ao contrário, em válvulas normalmente abertas, quando a bobina está desenergizada, o meio de trabalho pode se mover ao longo da passagem em uma determinada direção. Ao manter a válvula NA fechada, deve ser assegurada uma alimentação de tensão constante para a bobina.

A válvula normalmente fechada fecha o fluxo do meio de trabalho em um estado desenergizado

Existem também modelos do dispositivo em que, quando um pulso de controle é aplicado à bobina, é fornecida a comutação da posição aberta para a posição fechada e na direção oposta. Tal eletroválvula é chamada biestável. Tal dispositivo solenoide requer uma pressão diferencial e uma fonte de corrente constante para funcionar. Dependendo do número de conexões de tubos, é comum nomear as válvulas solenoides:

• duas vias. Tais dispositivos têm uma conexão de tubo de entrada e saída. Os dispositivos bidirecionais são NC e NO;
• três formas. Equipado com três conexões e duas seções de fluxo. Podem ser produzidos como NC, NO ou universal. Válvulas de três vias são usadas para fornecer alternadamente pressão/vácuo para válvulas de controle, cilindros de simples ação, atuadores automáticos;
• quatro vias.Quatro ou cinco conexões de tubos (uma para pressão, uma ou duas para vácuo, duas para o cilindro) garantem o funcionamento de cilindros de dupla ação, acionamentos automáticos.

Válvulas de gás solenoides

Dispositivos deste tipo pertencem a conexões de tubulação e são usados ​​para distribuir o fluxo de gás e cortá-lo, se necessário. Eles são amplamente utilizados tanto em equipamentos de gás individuais quanto em equipamentos industriais. O dispositivo é controlado automaticamente sob a ação da tensão.

As válvulas de gás solenoides são colocadas na entrada do gasoduto em frente a esses consumidores:

• caldeiras;
• gêiseres;
• fornos a gás;
• equipamento de gás automotivo;
• entrada de tubulação em um edifício de vários andares.

A maioria das válvulas de gás tem um design fechado, ou seja, na ausência de tensão, a válvula fecha o tubo.

Funções de dispositivos integrados em multiválvulas

No momento do reabastecimento com 80% de gás liquefeito, a válvula de enchimento desliga o abastecimento de combustível. O enchimento total do volume real do cilindro é inaceitável de acordo com os requisitos de segurança - sob a influência de alguns fatores externos, por exemplo, uma mudança brusca na temperatura ambiente, o gás pode se expandir drasticamente, o que pode ter consequências perigosas quando totalmente carregado (o recipiente pode até explodir), ou seja, quando a pressão atinge o indicador em 25 atmosferas (dispositivo de armazenamento padrão)

Ajustando o nível de fornecimento para a linha de gás

O gasoduto possui uma válvula especial de alta velocidade anti-algodão que regula a taxa de fornecimento de combustível ao gasoduto.Além disso, executa outra função de segurança - evita possíveis vazamentos se ocorrer deformação ou quebra da linha automática.

A proteção contra incêndio de emergência para um carro a gás consiste em um elemento separado da multiválvula: o fusível liberará combustível através da unidade de ventilação fora do carro se um aumento acentuado e forte da temperatura (portanto, pressão excessiva no sistema) sinalizar um incêndio que começou nas imediações do GLP.

Válvula de medição

Para indicar a quantidade de gás restante no sistema, é usada outra válvula de enchimento separada, cuja operação está associada a um sensor magnético correspondente. Nos sistemas injetores de 3 ou mais gerações, no momento da transição automática para a gasolina em caso de falta de combustível alternativo, é a válvula medidora de gás que fecha a linha.

válvula de retenção

O segundo fusível de reabastecimento funciona apenas na entrada de gás e evita que ele retorne durante o reabastecimento.

Válvulas de espera

A segurança vem em primeiro lugar: por mais modernos e informatizados que sejam os equipamentos, falhas, avarias e emergências são sempre possíveis. Em uma posição que exige uma ação decisiva do motorista do carro, duas válvulas manuais podem ser úteis, que, se necessário, sempre são capazes de fechar à força o fluxo de gás na linha.

Propriedades de filtragem da multiválvula

O design padrão HBO implica a colocação de uma válvula múltipla em uma unidade de ventilação, localizada diretamente no cilindro com um recipiente removível separado.Mangueiras especiais saem para separar as impurezas e, em caso de perigo, liberam o gás do interior do carro.

Recomenda-se que o filtro de ar, equipado com uma caixa de ventilação, seja substituído a cada 15-20 mil quilômetros para evitar entupimentos graves.

Vamos falar sobre o que é válvula de gás solenóide
(EGK), válvula de gás ou válvula solenóide HBO. Você aprenderá sobre que tipo de válvula é necessária, bem como sobre o mau funcionamento da válvula de gás eletromagnética.

Válvula de gás solenóide

(não confundir com) - esta é uma válvula projetada para desligar a linha de gás enquanto o carro estiver estacionado ou enquanto o motor estiver funcionando com o tipo principal de combustível (gasolina ou diesel). O EGK está equipado com um filtro de purificação de combustível de impurezas sólidas, e seu controle pode ser realizado tanto no modo manual quanto no automático por meio de um interruptor gás-gasolina.

Como escolher uma válvula confiável

No projeto do sistema de aquecimento, é necessário definir claramente os valores máximos de pressão permitidos. Também leva em consideração a capacidade produtiva da caldeira ou bomba, volume, características da circulação da temperatura do meio de trabalho. Com base nisso, os recursos de tipo e design são selecionados. Dos tipos listados anteriormente, recomenda-se que os usuários usem válvulas de segurança com mola. Eles são perfeitos para pequenas caldeiras. Use também dispositivos com elevação baixa ou média para sistemas de aquecimento de água.

Se o meio de trabalho for descarregado no ambiente, um dispositivo do tipo aberto deve ser selecionado. Se a descarga ocorrer no dreno, é usado o design do corpo com um tubo de saída rosqueado.

A válvula de jateamento tradicional é acessível e fácil de instalar. Este dispositivo protege bem um sistema de aquecimento fechado com caldeira a gás ou elétrica, pois em caso de acidente, o aquecimento é interrompido imediatamente. Também não é recomendado comprar acessórios chineses baratos. Não é confiável e vaza imediatamente após a primeira explosão.

Isso é interessante: O dispositivo e o princípio de operação de uma válvula termostática (vídeo)

Características da escolha de acessórios e equipamentos

Ao escolher acessórios para gasodutos, deve-se considerar cuidadosamente as propriedades químicas e físicas do material do qual é feito.

Os materiais mais populares para a fabricação de conexões de gás são ferro fundido e aço. Isto é devido aos requisitos para um maior nível de resistência e confiabilidade. Elementos de polímeros perfeitos para condutas de água não são aplicáveis ​​aqui, além disso, podem ser facilmente danificados.

O aço é o material mais popular para a fabricação de conexões de gás. Tais equipamentos possuem custo acessível e alta durabilidade.

Os especialistas não recomendam o uso de equipamentos com inserções de vedação de bronze em gasodutos. Isso se deve ao fato de o GLP conter sulfeto de hidrogênio, que pode ter um efeito negativo nas ligas de bronze e cobre.

Princípio da Operação

Um dispositivo de bloqueio de desligamento é frequentemente chamado de anti-inundação, o que significa que seu principal objetivo é impedir que o fluido flua para fora da tubulação.

A válvula é projetada de tal forma que mediante um comando manual do pessoal, um sinal de um sensor ou outro elemento, o movimento do meio em uma direção não prevista pelo projeto, o dispositivo de travamento seja rapidamente ativado e o aparelho corta a passagem do meio de trabalho. Uma característica do aparelho é a sua rápida resposta, normalmente proporcionada pelo acionamento de uma mola ou outro mecanismo para fechar a válvula.

Por exemplo, em uma válvula descartável, o fluido que entra no dispositivo impacta a junta de silicone. Sob a influência da umidade, cresce em volume, levanta o obturador do mecanismo de travamento. Bloqueia o canal e interrompe o movimento do meio.

Por que as válvulas de fechamento térmico são necessárias?

As válvulas de fechamento térmico são dispositivos que são conexões de fechamento de gás. Eles desligam automaticamente o gasoduto que leva a todos os aparelhos movidos a gás.

Todos os "stubs" são marcados como KTZ com um certo conjunto de números após as letras. O segundo número indica o diâmetro do tubo de gás para o qual este mecanismo pode ser adequado.

Finalidade da válvula de corte térmico

O principal objetivo do KTZ é desligar o fornecimento de gás ao equipamento em caso de incêndio. Isso ajuda não apenas a proteger contra uma explosão, mas também evita que a área de incêndio dobre ou mais.

Se a válvula de fechamento estiver na posição aberta, o próprio dispositivo não impede de forma alguma a passagem de uma substância combustível para os instrumentos e equipamentos.

Mecanismos de travamento térmico são montados em tubulações, onde a pressão máxima pode ser de 0,6 MPa - 1,6 MPa.

Em seguida, denotamos a finalidade das válvulas, prescritas pelas regras das autoridades de incêndio.

Nos regulamentos de segurança contra incêndio, existe um regulamento que implica o uso de válvulas:

• No equipamento de todos os gasodutos de gás natural. Qualquer tipo de sistema (complexidade, ramificação), qualquer número de dispositivos de consumo são assumidos.
• Para garantir a proteção de vários objetos e dispositivos gaseificados que operam com gás. Nesse caso, são aplicáveis ​​válvulas projetadas para automação (operação) quando a temperatura na sala atinge até 100 ° C.
• Instalação de módulos de bloqueio térmico na entrada da sala.

De acordo com o PPB-01-03 (Normas de Segurança contra Incêndios), dispositivos de travamento térmico devem ser instalados em todos os ambientes onde haja um gasoduto. No entanto, isso não inclui edifícios da categoria V de resistência ao fogo.

Também não é necessário instalar um curto-circuito em edifícios onde as tubagens estão equipadas com válvulas solenóides. Eles geralmente são colocados fora do prédio e, se ocorrer uma ignição dentro do prédio, o analisador de gás é acionado, após o que o fornecimento de gás é interrompido.

Deve-se entender que KTZ não é apenas mais uma “tendência” russa. A utilização destes dispositivos em várias instalações onde existam equipamentos a gás é obrigatória em países como Alemanha, França, EUA, etc.

Onde é usada uma válvula termostática?

O campo de aplicação dos bujões de gás de fechamento térmico é, em primeiro lugar, tubulações que fornecem gás a dispositivos de várias finalidades nos quais o gás é queimado (dispositivos domésticos e industriais, independentemente do tipo).

Não é permitida a instalação de uma instalação de proteção contra curto-circuito em qualquer gasoduto fora das instalações, após a instalação de quaisquer outros acessórios de gás, também em derivações, em salas adjacentes e onde a temperatura do ar de funcionamento durante o funcionamento dos equipamentos a gás possa atingir mais superior a 60°C.

É importante não violar as regras de instalação - uma válvula de fechamento é instalada primeiro no gasoduto e somente depois o restante dos acessórios, instrumentos e equipamentos de gás

Você pode colocar a válvula em diferentes posições, apenas preste atenção no ponteiro de seta marcado pelo fabricante no corpo

Em relação ao horizonte, a localização da válvula instalada pode ser qualquer. Descreveremos com mais detalhes as regras para instalar o KTZ com mais detalhes posteriormente.

As válvulas de corte térmico têm um design especial que permite que o dispositivo desligue automaticamente o fornecimento de gás no momento certo. Se você conhecer os recursos de design das válvulas, poderá entender rapidamente a essência de sua ação. A seguir, analisaremos tudo com mais detalhes.

Por que as válvulas de fechamento térmico são necessárias?

As válvulas de fechamento térmico são dispositivos que são conexões de fechamento de gás. Eles desligam automaticamente o gasoduto que leva a todos os aparelhos movidos a gás.

Todos os "stubs" são marcados como KTZ com um certo conjunto de números após as letras. O segundo número indica o diâmetro do tubo de gás para o qual este mecanismo pode ser adequado.

Finalidade da válvula de corte térmico

O principal objetivo do KTZ é desligar o fornecimento de gás ao equipamento em caso de incêndio. Isso ajuda não apenas a proteger contra uma explosão, mas também evita que a área de incêndio dobre ou mais.

Se a válvula de fechamento estiver na posição aberta, o próprio dispositivo não impede de forma alguma a passagem de uma substância combustível para os instrumentos e equipamentos.

Mecanismos de travamento térmico são montados em tubulações, onde a pressão máxima pode ser de 0,6 MPa - 1,6 MPa.

Válvula de fechamento térmico tipo rosqueado. É utilizado para equipamentos com menor pressão (até 0,6 MPa). Eles são mais frequentemente usados ​​​​para necessidades domésticas.

Tipo de flange KTZ, que é usado em tubulações com alta pressão (próximo ao máximo). Mais frequentemente usado em instalações industriais

Em seguida, denotamos a finalidade das válvulas, prescritas pelas regras das autoridades de incêndio.

Nos regulamentos de segurança contra incêndio, existe um regulamento que implica o uso de válvulas:

• No equipamento de todos os gasodutos de gás natural. Qualquer tipo de sistema (complexidade, ramificação), qualquer número de dispositivos de consumo são assumidos.
• Para garantir a proteção de vários objetos e dispositivos gaseificados que operam com gás. Nesse caso, são aplicáveis ​​válvulas projetadas para automação (operação) quando a temperatura na sala atinge até 100 ° C.
• Instalação de módulos de bloqueio térmico na entrada da sala.

De acordo com o PPB-01-03 (Normas de Segurança contra Incêndios), dispositivos de travamento térmico devem ser instalados em todos os ambientes onde haja um gasoduto. No entanto, isso não inclui edifícios da categoria V de resistência ao fogo.

Também não é necessário instalar um curto-circuito em edifícios onde as tubagens estão equipadas com válvulas solenóides. Eles geralmente são colocados fora do prédio e, se ocorrer uma ignição dentro do prédio, o analisador de gás é acionado, após o que o fornecimento de gás é interrompido.

Deve-se entender que KTZ não é apenas mais uma “tendência” russa. A utilização destes dispositivos em várias instalações onde existam equipamentos a gás é obrigatória em países como Alemanha, França, EUA, etc.

Onde é usada uma válvula termostática?

O campo de aplicação dos bujões de gás de fechamento térmico é, em primeiro lugar, tubulações que fornecem gás a dispositivos de várias finalidades nos quais o gás é queimado (dispositivos domésticos e industriais, independentemente do tipo).

Não é permitida a instalação de uma instalação de proteção contra curto-circuito em qualquer gasoduto fora das instalações, após a instalação de quaisquer outros acessórios de gás, também em derivações, em salas adjacentes e onde a temperatura do ar de funcionamento durante o funcionamento dos equipamentos a gás possa atingir mais superior a 60°C.

É importante não violar as regras de instalação - uma válvula de fechamento é instalada primeiro no gasoduto e somente depois o restante dos acessórios, instrumentos e equipamentos de gás

Você pode colocar a válvula em diferentes posições, apenas preste atenção no ponteiro de seta marcado pelo fabricante no corpo

Válvula de fechamento térmico com conexão rosqueada. As setas no elemento de aço ao montar em um gasoduto devem corresponder à direção do fluxo de gás

Aqui você pode ver a localização do CTP no pipeline. A instalação da válvula deve ser realizada primeiro na entrada do gasoduto, ou na saída do riser

Em relação ao horizonte, a localização da válvula instalada pode ser qualquer. Descreveremos com mais detalhes as regras para instalar o KTZ com mais detalhes posteriormente.

As válvulas de corte térmico têm um design especial que permite que o dispositivo desligue automaticamente o fornecimento de gás no momento certo. Se você conhecer os recursos de design das válvulas, poderá entender rapidamente a essência de sua ação. A seguir, analisaremos tudo com mais detalhes.

Conclusão

Ao comprar uma válvula de corte térmico, certifique-se de que o mecanismo de corte do canal não funcionou, o que às vezes acontece durante o transporte. Com distribuição complexa de gás no interior das instalações e a presença de vários consumidores de combustível localizados em diferentes partes do edifício, recomenda-se a instalação de várias válvulas de corte para cada ramal.

O equipamento de balão de gás para um carro, abreviado como HBO, é o meio mais recente, acessível e eficaz de economizar combustível de carro, aumentar a vida útil do motor e reduzir as emissões de substâncias nocivas para o meio ambiente - tudo em uma garrafa. Todos os anos, a situação desfavorável no mercado de preços do petróleo e a deterioração geral da qualidade da gasolina causam um desejo constante dos proprietários de carros de mudar para princípios de operação mais econômicos e inofensivos aos motores. A capacidade de enchimento com propano liquefeito e gás de petróleo (metano) é conhecida desde meados do século XIX, surgiu simultaneamente com os motores de combustão interna a gasolina e diesel e desenvolveu-se em paralelo. Mas somente a partir do final dos anos 70 do século XX, os equipamentos a gás tornaram-se realmente em demanda, e surgiu uma infraestrutura desenvolvida de postos de gasolina e postos de gasolina.

No caso geral, inclui um cilindro de gás, do qual se estende uma linha de gás, no final fecha a multiválvula.Atrás dele, o evaporador de engrenagens coloca o gás em condições de funcionamento e se acumula em porções no coletor e o injeta no motor através de bicos separados. O processo é controlado por uma unidade de controle conectada ao computador de bordo (nos modelos mais avançados).

Classificação

Hoje, um grande número de fabricantes especializados oferece uma ampla gama de tipos de motores de carburador e injeção de qualquer complexidade e configuração. Convencionalmente, todos os sistemas são divididos em gerações, cada uma com seu próprio trabalho e grau de automação de ajustes:

A primeira geração é o princípio de vácuo de dosagem de cada porção de gás. Uma válvula mecânica especial reage à rarefação que ocorre no coletor de admissão do carro quando o motor está funcionando e abre caminho para o gás. Um dispositivo primitivo para sistemas de carburador simples não tem feedback da eletrônica do motor, ajuste fino e outros complementos opcionais.

Os redutores de segunda geração já estão equipados com os cérebros eletrônicos mais simples, que, ao se comunicarem com um sensor interno de oxigênio, atuam em uma simples válvula solenoide. Esse princípio de operação já permite não apenas que o carro dirija exatamente como ele, mas também regula a composição da mistura gás-ar, buscando parâmetros ideais. Um dispositivo prático e ainda amplamente utilizado entre os proprietários de carros carburados, já foi proibido na Europa desde 1996 por seu alto nível de poluição ambiental.

A demanda por representantes da transição é bastante baixa. O trabalho desses sistemas de alta tecnologia é baseado em software autônomo que cria seus próprios mapas de combustível.O gás é fornecido por um injetor embutido especial para cada cilindro separadamente. O software interno emula o funcionamento dos injetores de gasolina usando seu próprio hardware. O projeto acabou não tendo muito sucesso, o fraco processador do bloco travou, causando falhas no bom funcionamento do mecanismo. A ideia foi perdida quando surgiu uma nova e mais desenvolvida classe da HBO.

Os redutores mais comuns hoje são com injeção dividida de uma mistura gás-ar. Este é um projeto concluído da 3ª geração, mas usando os mapas de gasolina padrão do carro no programa de configuração, o que não sobrecarrega o poder de computação da unidade de controle. Separadamente, há uma linha de geração 4+ projetada para sistemas de injeção direta de combustível de fluxo direto diretamente no motor FSI.

A ferramenta mais recente que está sendo introduzida no mercado automobilístico é a 5ª geração. A principal característica do princípio de operação é que o gás não evapora na caixa de engrenagens, mas é injetado como líquido diretamente nos cilindros. Caso contrário, está em total conformidade com a 4ª geração: injeção split, utilizando dados do cartão de combustível de fábrica, troca automática de gás para gasolina, etc. Outras vantagens incluem o fato de o equipamento ser totalmente compatível com as normas ambientais atuais e as diagnóstico a bordo.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Visão geral de um dispositivo de sinalização doméstico com válvula, montagem do sistema.

Análise do projeto do sensor e válvula, seus parâmetros, demonstração do funcionamento do dispositivo.

A maioria dos incêndios em apartamentos são causados ​​por vazamentos de gás. A instalação de um sensor com válvula ajudará a evitar consequências graves de tais situações.Mas a segurança de bens e vidas humanas é garantida apenas quando o equipamento é selecionado corretamente e sua instalação é realizada por um técnico de gás qualificado.

Você tem um detector de gás instalado em seu apartamento, completo com uma válvula na tubulação de gás, e quer contar como esse equipamento protegeu sua família e propriedade das consequências negativas de um vazamento de gás? Compartilhe sua experiência, deixe recomendações sobre a viabilidade de instalar esses dispositivos de travamento - o formulário de comentários está localizado abaixo do artigo.