Removendo uma trava de ar do sistema de aquecimento: como sangrar corretamente o ar dos radiadores?

Como excluir - pontos técnicos

O problema de desaeração do sistema de aquecimento deve ser resolvido na fase de planejamento e instalação. Você não poderá passar, então você precisa prever oportunidades imediatamente sangrar o ar e monte corretamente os componentes. Aqui está o que você pode fazer:

• Durante a instalação, pendure os radiadores com uma inclinação de cerca de 1 ° - um lado ficará mais alto e é nele que uma ventilação deve ser instalada. Pode ser um guindaste Mayevsky ou uma válvula automática. A desvantagem da primeira opção é que você precisa contornar os radiadores e sangrar manualmente o ar. As saídas de ar automáticas são melhores nesse sentido, pois removem os gases à medida que se acumulam. O ponto negativo é que costumam ter um tamanho considerável, por isso é bastante difícil lidar com questões estéticas (também existem pequenas, mas são importadas, por isso são mais caras).

• Instale um purgador de ar automático nos pontos altos do sistema (na alimentação) e nas curvas. Além dos radiadores, o ar se acumula em pontos altos. Se você não colocar uma válvula aqui para removê-la, pode ocorrer uma trava de ar.
• Se o sistema for grande, com pente, deixe uma saída de ar (de preferência automática) no coletor de alimentação e retorno.
• Outra maneira de remover automaticamente o ar de um sistema de pente é instalar um coletor de ar com ou sem fluxo na frente dele. Isto é para casas com dois andares ou mais. Para sistemas menores, existe uma solução mais elegante - desgaseificadores em linha. Eles funcionam com o mesmo princípio de um purgador de ar automático (esta é uma das opções), só que são instalados em uma ruptura de tubo.

  • Um coletor de ar de fluxo é um pedaço de tubo de grande diâmetro com uma válvula automática instalada no topo. Neste tubo, o fluxo do refrigerante diminui (como nos radiadores), os gases dissolvidos no refrigerante sobem e são descarregados pela válvula.

  • Um coletor de ar sem fluxo é um pequeno recipiente soldado em uma seção perpendicular do tubo com a mesma válvula de sangria. O princípio de funcionamento é ligeiramente diferente.Como as bolhas de ar geralmente estão no topo do fluxo, elas entram no ramo vertical, sobem e saem pela válvula.

• Calcule corretamente o volume do tanque de expansão (isso é especialmente crítico para sistemas fechados), monitore sua capacidade de manutenção (integridade da membrana) e pressão nele.

E não se esqueça deste momento: se o seu toalheiro aquecido estiver ligado ao aquecimento, também é o ponto mais alto. Também é desejável instalar um dispositivo para remover o ar do sistema de aquecimento.

Encher o circuito de aquecimento com refrigerante

Para que o sistema de aquecimento funcione corretamente, ele deve ser lavado e reabastecido com água. Muitas vezes é nesta fase que o ar penetra no circuito. isto acontece devido a ações incorretas durante o preenchimento do contorno. Em particular, o ar pode ser aprisionado em um fluxo de água muito rápido, como mencionado anteriormente.

O esquema do tanque de expansão de um circuito de aquecimento aberto permite que você tenha uma idéia do procedimento para encher esse sistema com refrigerante após a lavagem

Além disso, o enchimento correto do circuito também contribui para a remoção mais rápida daquela parte das massas de ar que estão dissolvidas no refrigerante. Para começar, faz sentido considerar um exemplo de enchimento de um sistema de aquecimento aberto, no ponto mais alto do qual está localizado um tanque de expansão.

Esse circuito deve ser preenchido com refrigerante, começando pela parte mais baixa. Para estes fins, é instalada uma válvula de fechamento no sistema abaixo, através da qual a água da torneira é fornecida ao sistema.

Um tanque de expansão devidamente organizado possui um tubo especial que o protege de transbordamento.

Uma mangueira de tal comprimento deve ser colocada neste tubo de ramal para que sua outra extremidade seja trazida para o local e fique fora da casa. Antes de encher o sistema, cuide da caldeira de aquecimento. Recomenda-se desconectá-lo do sistema por este tempo para que os módulos de proteção desta unidade não funcionem.

Após a conclusão dessas medidas preparatórias, você pode começar a preencher o contorno. A torneira na parte inferior do circuito, por onde entra a água da torneira, é aberta para que a água encha os canos muito lentamente.

A vazão recomendada durante o enchimento deve ser cerca de três vezes menor que o máximo possível. Isso significa que a válvula não deve ser desligada completamente, mas apenas um terço da folga do tubo.

O enchimento lento continua até que a água flua através da mangueira de transbordamento, que é retirada. Depois disso, a torneira da água deve ser fechada. Agora você deve percorrer todo o sistema e abrir a válvula Mayevsky em cada radiador para sangrar o ar.

Então você pode reconectar a caldeira ao sistema de aquecimento. Estas torneiras também são recomendadas para serem abertas muito lentamente. Durante o enchimento da caldeira com refrigerante, ouve-se um silvo, que é emitido pela válvula de purga de ar de proteção.

Isto é normal. Depois disso, você precisa adicionar água ao sistema novamente no mesmo ritmo lento. O tanque de expansão deve estar cerca de 60-70% cheio.

Depois disso, é necessário verificar o funcionamento do sistema de aquecimento. A caldeira é ligada e o sistema de aquecimento é aquecido. Radiadores e tubos são então examinados para identificar áreas onde não há aquecimento ou aquecimento insuficiente.

Aquecimento insuficiente indica a presença de ar nos radiadores, é necessário purgá-lo novamente pelas torneiras de Mayevsky. Se o procedimento de enchimento do circuito de aquecimento com refrigerante foi bem-sucedido, não relaxe.

Por pelo menos mais uma semana, a operação do sistema deve ser cuidadosamente monitorada, o nível de água no tanque de expansão deve ser monitorado e as condições das tubulações e radiadores devem ser verificadas. Isso permitirá que você resolva rapidamente os problemas que surgiram.

De maneira semelhante, os sistemas do tipo fechado são preenchidos com refrigerante. A água também deve ser fornecida ao sistema em baixa velocidade através de uma torneira especial.

Você pode encher o sistema de aquecimento do tipo fechado com um fluido de trabalho (líquido de refrigeração) por conta própria

É importante armar-se com um manômetro para isso. Mas em tais sistemas, o controle de pressão é um ponto importante.

Quando atingir um nível de duas barras, desligue a água e sangre o ar de todos os radiadores pelas torneiras de Mayevsky. Nesse caso, a pressão no sistema começará a diminuir. É necessário adicionar gradualmente refrigerante ao circuito para manter uma pressão de dois bar

Mas em tais sistemas, o controle de pressão é um ponto importante. Quando atingir um nível de duas barras, desligue a água e sangre o ar de todos os radiadores pelas torneiras de Mayevsky. Nesse caso, a pressão no sistema começará a diminuir. É necessário adicionar gradualmente refrigerante ao circuito para manter uma pressão de dois bar.

É difícil realizar ambas as operações sozinho. Portanto, recomenda-se que o enchimento de um circuito fechado seja realizado em conjunto com um assistente.Enquanto um sangra o ar dos radiadores, seu parceiro monitora o nível de pressão no sistema e o corrige imediatamente. O trabalho conjunto melhorará a qualidade desse tipo de trabalho e reduzirá seu tempo.

Como é formado

Com uma baía analfabeta do refrigerante (por exemplo, do ponto superior), forma-se turbulência: a água tende a descer e o ar sobe. No processo de movimento, o líquido desloca o ar, se houver irregularidades adequadas na superfície interna, ele para nelas. Gradualmente, o volume de ar aprisionado aumenta.

Por que é importante se livrar

Mesmo uma pequena quantidade de ar no sistema é altamente indesejável, embora uma vantagem também possa ser encontrada aqui: a aparência de um plugue é um sinal de mau funcionamento no sistema. Mas há muitos outros problemas:

• fraco aquecimento de radiadores ou sua ausência;
• ruído, vibração - cria desconforto tangível;
• a combinação de ar e refrigerante quente leva à ocorrência de processos químicos indesejáveis, o que leva a camadas adicionais nas superfícies internas;
• parte dos processos químicos acarreta um aumento da acidez no interior do sistema, o que cria condições para a corrosão;
• se uma bomba de circulação operar no sistema, sua operação poderá ser desperdiçada, o que levará a uma avaria.

Como sangrar o ar em um prédio de apartamentos

A liberação de ar pode ser feita das seguintes maneiras.

Ignorando o riser para descarregar

Realizado por funcionários da habitação e serviços comunitários. Para liberação de ar, os dispositivos são instalados nos andares superiores.

Se você não pode usá-los (o apartamento está fechado, ninguém está em casa), você pode ignorar o porão - para sistema de dois tubos.

No os tirantes devem ser aberturas são fornecidas. Eles estão localizados após as válvulas. Se disponível, faça um estoque de uma válvula de esfera com um diâmetro semelhante ao de um plugue.

Processo:

Os risers estão bloqueados (com válvulas)

Em um deles, o plugue é desaparafusado muito devagar e com cuidado. Não mais do que 1-2 voltas, para sentir a pressão da água

Antes de virar mais, você deve esperar até que a pressão diminua. Uma válvula de esfera com vedação é aparafusada no lugar do plugue.
O respiro instalado abre completamente, então a água é fornecida ao segundo.

Para um resultado bem-sucedido, você precisa ver com antecedência como é feito o diagrama de fiação da planta de aquecimento em casa.

Idealmente, se os radiadores ao longo do circuito estiverem localizados no riser de alimentação, a instalação de um segundo com uma ventilação na linha de retorno resolverá o problema: não haverá ar. Quando os aquecedores são distribuídos em dois risers, não há garantia de 100% de resultado.

Se o problema não for resolvido, as mesmas ações são executadas na direção oposta. Para fazer isso, a válvula de esfera é movida para o segundo riser.

Importante! As válvulas de parafuso não toleram a direção do fluxo de água que não corresponde às setas no corpo. Nesse caso, você terá que redefinir todo o sistema

O esquema usual para organizar o aquecimento é o mais baixo. As condutas, diretas e de retorno, situam-se na cave. A ligação entre eles é feita através de um jumper, no piso superior.

Como dirigir um engarrafamento com um guindaste Mayevsky

Pequeno dispositivo cilíndrico. Ele é instalado no radiador por cima, se houver um lugar para isso em um nicho. Em casas de um andar, todos os radiadores estão equipados com ele.

Foto 1. Guindaste Mayevsky para radiadores de ventilação modelo 1/2 SL nº 430, equipado com o-ring, o fabricante é “SL”.

Se o sistema for vertical, o dispositivo é instalado no último andar para liberar todo o riser do ar de uma só vez.

Além disso, o guindaste Mayevsky é instalado em dispositivos de aquecimento localizados abaixo do ponto de conexão inferior comum ao riser. Às vezes - no toalheiro aquecido no banheiro. É colocado verticalmente através de um tee, que permite alterar a localização do eixo do dispositivo.

O guindaste Mayevsky é muito fácil de operar: a válvula abre para liberar o ar e depois fecha. Se isso não resolver o problema de aquecimento do radiador, ele deverá ser limpo.

• Antes que o ar seja liberado, a bomba de circulação é desligada se o fluxo de água for forçado.
• Todos os objetos que estão próximos ao radiador são afastados.
• Uma bacia ou balde é colocado sob a válvula.
• Uma chave de fenda ou chave inglesa começa a girar até que um som de assobio apareça.
• Quando a água aparece, a torneira está fechada.

Remova com uma válvula convencional

As válvulas devem estar localizadas nos pontos mais altos do circuito. O ar é liberado de acordo com o mesmo algoritmo do guindaste Mayevsky.

Expelir pelo stub

Este método é usado se nada for definido especificamente.

Para usar o stub, você precisa:

desligue o riser; coloque um balde ou outro recipiente sob o plugue; se o plugue estiver manchado com tinta, ele será amolecido com um solvente;

com uma chave ajustável, gire cuidadosamente e lentamente o plugue até que apareça um assobio, é importante não perder este ponto, pois você não pode abrir o plugue completamente; após o assobio parar, espere o líquido aparecer;
o plugue é aparafusado, se necessário, pode ser selado.Importante! Todas as manipulações são feitas lentamente, sem movimentos bruscos.

Importante! Todas as manipulações são feitas lentamente, sem movimentos bruscos.

Maneiras de remover o ar dos sistemas de aquecimento de água

Como o aquecimento pode ser tanto com circulação natural quanto forçada do refrigerante, o ar no sistema de aquecimento também pode ser sangrado de diferentes maneiras.

Para sistemas com circulação natural (considera-se tubulação superior), a eclusa de ar pode ser removida através do tanque de expansão, que deve estar no ponto mais alto em relação a todo o sistema.

A tubulação de abastecimento deve ser colocada com um aumento para o tanque. Se a fiação for inferior, a remoção de ar deve ser fornecida da mesma forma que em um sistema de aquecimento com bomba de circulação.

Para sistemas com circulação forçada, deve ser previsto um coletor de ar - no ponto mais alto, que será responsável pela liberação do ar.

A tubulação de abastecimento, neste caso, é colocada com um aumento na direção do movimento do refrigerante, e as bolhas de ar, subindo ao longo do riser, são removidas do sistema de aquecimento por meio de válvulas de ar, que devem ser instaladas no ponto mais alto.

Em qualquer caso, as tubulações de retorno devem ser colocadas com uma certa inclinação - em direção ao dreno da água, a fim de acelerar o esvaziamento dos tubos durante os trabalhos de reparo.

Nos sistemas de aquecimento do tipo fechado, são fornecidas saídas de ar automáticas - são instaladas em vários pontos ao longo da linha de tubulação, das quais o ar é descarregado separadamente.

Se a instalação do sistema de aquecimento e a colocação de tubos sob a inclinação necessária for feita corretamente, então a sangria pelas "saídas de ar" será simples e não implicando Quaisquer problemas.

Gostaria de observar que a remoção de ar dos tubos é acompanhada por um aumento na vazão do refrigerante e um aumento na pressão neles. Em caso de arejamento das baterias de aquecimento, pode ocorrer uma estanqueidade deficiente das tubagens de aquecimento ou uma diferença de temperatura irregular.

Muitas vezes, em edifícios residenciais equipados com uma caldeira autónoma com sistema de aquecimento aberto, a água pode ser descarregada diretamente através do tanque de expansão: após o esvaziamento, é aconselhável esperar pelo menos meia hora e só então abrir o "ventilador de ar" no o tanque - todo o ar sairá sozinho quando a temperatura da água no sistema aumentar.

Causas e consequências

As bolsas de ar são causadas pelos seguintes fatores:

1. Erros foram cometidos durante a instalação, incluindo pontos de torção feitos incorretamente ou inclinação e direção dos tubos calculadas incorretamente.
2. Enchimento muito rápido do sistema com refrigerante.
3. Instalação incorreta de válvulas de purga de ar ou sua ausência.
4. Quantidade insuficiente de refrigerante na rede.
5. Conexões soltas de tubos com radiadores e outras peças, devido às quais o ar entra de fora no sistema.
6. A primeira partida e o aquecimento excessivo do refrigerante, do qual, sob a influência da alta temperatura, o oxigênio é removido mais ativamente.

O ar pode causar o maior dano aos sistemas com circulação forçada. Durante a operação normal, os rolamentos da bomba de circulação estão sempre na água. Quando o ar passa por eles, eles perdem a lubrificação, o que leva a danos nos anéis deslizantes devido ao atrito e ao calor, ou inutiliza completamente o eixo.

A água contém oxigênio, dióxido de carbono, magnésio e cálcio em estado dissolvido, que, quando a temperatura aumenta, começa a se decompor e se depositar nas paredes dos tubos na forma de calcário. Locais de tubos e radiadores cheios de ar são mais suscetíveis à corrosão.

Sinais pelos quais você pode determinar se existem bolsas de ar em tubos e radiadores

Devido ao ar no sistema de aquecimento, as baterias aquecem de forma desigual. Quando verificado pelo toque, sua parte superior, em comparação com a inferior, tem uma temperatura visivelmente mais baixa. Os vazios não permitem que eles se aqueçam adequadamente, portanto, a sala é pior aquecida. Devido à presença de ar no sistema de aquecimento, quando a água está muito quente, aparecem ruídos nas tubulações e radiadores, semelhantes a cliques e fluxo de água.

Você pode determinar o local onde o ar está localizado por meio de batidas comuns. Onde não há refrigerante, o som será mais sonoro.

Observação! Antes de remover o ar da rede, você deve encontrar a causa de sua aparência e eliminá-la. Verifique com especial cuidado a rede quanto a vazamentos. Quando o aquecimento é iniciado, é extremamente difícil identificar conexões soltas, pois a água evapora rapidamente em uma superfície quente.

Quando o aquecimento é iniciado, é extremamente difícil identificar conexões soltas, pois a água evapora rapidamente em uma superfície quente.

Verifique com especial cuidado a rede quanto a vazamentos. Quando o aquecimento é iniciado, é extremamente difícil identificar conexões soltas, pois a água evapora rapidamente em uma superfície quente.

Tipos de saídas de ar e suas características de design

Distinguir a ventilação válvulas automáticas e manuais, os primeiros são instalados principalmente nos pontos superiores dos coletores e tubulações, as modificações manuais (torneiras Maevsky) são colocadas nos trocadores de calor do radiador.

Os dispositivos automáticos são diferenciados por uma ampla variedade de mecanismos de travamento, seu custo está na faixa de 3 a 6 USD, apresentado no mercado uma ampla gama de modelos de fabricantes nacionais e estrangeiros. O custo dos guindastes Mayevsky padrão é de cerca de 1 USD, existem produtos a um preço mais alto, projetados para operar em aquecedores de radiador não padrão.

Arroz. 6 Um exemplo de construção de uma saída de ar com mecanismo de balancim

Automático

As torneiras automáticas têm um design diferente dependendo do fabricante, as principais diferenças entre os dispositivos:

• A presença de uma placa refletiva dentro do gabinete. É colocado na entrada da câmara de trabalho, protegendo as partes internas dos choques hidráulicos.
• Muitas modificações são fornecidas completas com uma válvula de fechamento com mola, na qual o purgador é aparafusado, ao ser removido, a mola é comprimida e o anel de vedação fecha o canal de saída.
• Alguns modelos de torneiras automáticas são projetados para operar em conjunto com trocadores de calor do radiador; em vez de linhas retas, possuem tubos rosqueados laterais de tamanho adequado para aparafusar na entrada do radiador. Se necessário, podem ser usados ​​purgadores de ar automáticos angulares de qualquer tipo, por exemplo, nos pontos de conexão dos circuitos de piso radiante, interruptores hidráulicos, se seus diâmetros de rosca das conexões de entrada e saída forem iguais.
• Existem análogos de saídas de ar no mercado - separadores de microbolhas, eles são montados em série na tubulação em dois tubos de entrada correspondentes ao diâmetro dos tubos. Quando o líquido passa pelo tubo do corpo com uma malha de cobre soldada, um fluxo de água em vórtice é criado, o que diminui o ar dissolvido - isso contribui para o aumento das menores bolhas de ar, que são sangradas pela válvula automática de liberação de ar do câmara.
• Outro design comum (um exemplo do primeiro foi dado acima) é o modelo rocker. Na câmara do dispositivo há um flutuador feito de plástico, conectado a uma agulha de fechamento de mamilo (como um carro). Quando a boia é abaixada em um ambiente carregado de ar, a agulha do niple abre o orifício de drenagem e o ar é liberado, quando a água chega e a boia sobe, a agulha fecha a saída.

Arroz. 7 Princípio de funcionamento das saídas de ar tipo separador para sangrar microbolhas

Manual

Dispositivos manuais para remover o ar do sistema são chamados de torneiras Mayevsky, devido à simplicidade do design, as saídas de ar mecânicas estão instaladas em todos os radiadores. No mercado, você pode encontrar torneiras manuais no design tradicional para instalação em vários lugares, e algumas modificações das válvulas de fechamento são equipadas com torneiras Mayevsky.

Um purgador de ar mecânico para remover o ar do sistema de aquecimento funciona da seguinte forma:

• Em operação, o parafuso cônico é girado e veda com segurança a saída da carcaça.
• Quando é necessário remover o excesso de ar da bateria, uma ou duas voltas do parafuso são feitas - como resultado, o fluxo de ar sob a pressão do refrigerante sairá pelo orifício lateral.
• Depois que o ar é liberado, a água começa a sangrar, assim que o jato de água adquire integridade, o parafuso é aparafusado novamente e a operação de desaeração é considerada concluída.

Arroz. 8 saídas de ar de radiadores de ventilação

Radiador

As saídas de ar mecânicas manuais mais baratas são mais frequentemente instaladas em radiadores; se o corpo consistir em duas partes, o elemento com o tubo de saída pode ser girado em torno de seu eixo para direcionar o orifício de drenagem na direção certa. O dispositivo do radiador para purgar o ar do sistema de aquecimento tem as seguintes opções para desapertar o parafuso de purga:

• Punho giratório em plástico ou metal.
• Chave tetraédrica especial de encanamento.
• Parafuso com uma ranhura para uma chave de fenda plana.

Se desejado, um respiradouro de ar angular do tipo automático pode ser instalado no radiador - isso acarretará custos adicionais, mas simplificará a ventilação das baterias.

Solução de problemas

mangueiras de refrigerante

Existem três opções possíveis para remover uma trava de ar do sistema de refrigeração:

1. Através do tanque de expansão com a retirada do tubo.
2. Sem desmontagem, inclinando o carro e adicionando fluido.
3. Com a ajuda do aquecimento.

Vamos olhar mais de perto.

Primeira opção

A primeira opção sobre como remover o airlock do sistema de refrigeração é adequada para a maioria dos proprietários de veículos domésticos. Nesses veículos, é possível desconectar a mangueira de aquecimento do carburador ou o conjunto do acelerador.Para remover a mangueira, você precisará remover todas as peças que interferem neste procedimento. Então você precisa pegar essa mangueira e removê-la do encaixe. Depois disso, desaparafuse o bujão no tanque de expansão e comece a soprar nele. Assim que o refrigerante começar a sair da mangueira, você deve devolvê-lo rapidamente ao seu lugar e prender o tubo com uma braçadeira. Devolvemos todos os detalhes ao seu lugar e desfrutamos do fogão em funcionamento.

Segunda opçao

Enchimento de refrigerante

Na implementação do seguinte método de auto-remoção de ar, você precisará chamar no orifício de inspeção e instale o carro freio de mão. Usando um macaco ou outra ferramenta adequada, levante a frente do veículo em um pequeno ângulo. Você pode obter o mesmo efeito sem um macaco, colocando o carro em uma ladeira íngreme. Como quebrar uma trava de ar no sistema de refrigeração dessa maneira? Tudo é simples. Desaparafusamos as tampas no tanque de expansão e no radiador (se houver). Damos partida no motor e o levamos à temperatura ideal de operação. Estamos esperando o amortecedor abrir e o fluido se mover em um grande círculo. Os interruptores da estufa devem estar no nível máximo de aquecimento.

Enquanto o motor está aquecendo, é importante monitorar o nível do fluido no tanque - ele deve cair. Adicione gradualmente o anticongelante de saída (anticongelante). Para aumentar a circulação e o fluxo de anticongelante, pode ser necessário aumentar a velocidade do motor

Pode ocorrer uma queda acentuada no nível do líquido, e aqui é importante adicioná-lo ao nível correto muito rapidamente. Você precisa continuar o procedimento durante todo o momento da liberação das bolhas de ar. Após a conclusão, você precisará abaixar o carro e adicionar anticongelante ao nível necessário.

Para aumentar a circulação e o fluxo de anticongelante, pode ser necessário aumentar a velocidade do motor

Pode ocorrer uma queda acentuada no nível do líquido, e aqui é importante adicioná-lo ao nível correto muito rapidamente. Você precisa continuar o procedimento durante todo o momento da liberação das bolhas de ar.

Após a conclusão, você precisará abaixar o carro e adicionar anticongelante ao nível necessário.

Terceira via

O terceiro método também lhe dirá como remover a trava de ar do sistema de refrigeração. Para sua implementação bem-sucedida, será necessário dar partida no motor e não desligá-lo até que a temperatura ideal de operação seja atingida. Após desligar o motor, remova as peças de proteção do mesmo, chegar a encaixe da mangueira de aquecimento. O líquido de arrefecimento está muito quente, assim como as mangueiras pelas quais ele flui, portanto, você deve proteger as mãos para evitar queimaduras. Você pode colocar dois pares de luvas - de trabalho e em cima deles - de borracha. Desconectamos a mangueira e esperamos que o líquido (anticongelante, anticongelante) saia dela. Quando isso acontece, devolvemos tudo ao seu lugar. Pode acontecer que o anticongelante não tenha começado a sair. Neste caso, devolvemos a mangueira ao seu lugar, desaparafusamos a tampa no tanque de expansão e aparafusamos novamente. Em seguida, tente novamente com a mangueira desconectada.

Depois de considerar três opções possíveis para remover uma câmara de ar do sistema de refrigeração do veículo, você só precisa escolher a correta. Uma coisa é certa - é melhor não atrasar a solução dessa avaria, porque o ar no sistema causa um mau funcionamento do fogão e sérios problemas com o motor, até sua falha completa.

De onde vem o ar no sistema de aquecimento?

Esta pergunta é feita com bastante frequência e eu não sei a resposta exata para ela. Apenas suposições.

O ar pode ser retirado da própria água, na qual está de alguma forma presente. Se houver muita água, haverá muito ar. Após um novo enchimento de aquecimento com água, o ar é liberado ativamente por vários meses.

O ar pode se acumular em becos sem saída, como tanques de expansão fechados, e escapar gradualmente. pela mesma água. Este processo é ainda mais longo. Pendure os tanques de expansão fechados de cabeça para baixo, como descrevi no artigo sobre sistemas de aquecimento abertos e fechados.

Se você tiver uma armadilha de ar especial na forma de um tubo vertical com uma saída de ar automática no final, isso também pode ser uma fonte de bolhas. O fato é que as saídas de ar automáticas geralmente “congelam” e param de liberar o ar. Em seguida, o tubo é preenchido com ar e as bolhas acumuladas no tubo são arrancadas por baixo pelo fluxo de ar e levadas para o sistema. Neste caso, estou dizendo que bolhas começam a circular pelo sistema.

Se você tiver uma bomba de circulação excepcionalmente forte instalada e houver um pequeno orifício no sistema, acho que o ar pode ser sugado para o orifício devido ao efeito Venturi. Já vi isso muitas vezes em um cano de água, quando há um buraco do qual a água não flui, mas para dentro do qual o ar é sugado por uma corrente de água. Ou seja, se a água for desligada, a água fluirá do buraco. E se você abrir a água no final, a água do buraco para de fluir. Mas, na realidade, nunca vi isso em sistemas de aquecimento. Em sistemas de aquecimento, a velocidade da água não é tão alta. Mas isso não significa que nunca possa acontecer.

Pessoalmente, no meu sistema de aquecimento, o ar deixa de me incomodar cerca de seis meses após o aquecimento ser preenchido com água. Não tenho saídas de ar automáticas. Todas as válvulas são apenas manuais. E meu sistema é pequeno e a casa é pequena.

O que ameaça a ventilação do sistema de aquecimento

O maior perigo representado pelo ar em sistema de aquecimento - plugues, que interferem com o movimento do refrigerante. Por exemplo, em uma situação em que as baterias estão quentes em uma sala e frias em outra, é mais provável que o airlock seja o culpado. O gás no refrigerante se acumula em algum lugar, bloqueia ou prejudica a circulação.

Isso cria bolsas de ar e bloqueia o fluxo de refrigerante. Este é apenas o local para instalar o dispositivo para ventilação de ar.

O segundo problema que traz arejar o sistema de aquecimento - ruído. Radiadores, canos, a bomba começam a fazer barulho, gorgolejar, assobiar. Durante o dia, esse ruído pode não ser perceptível, mas à noite, muitas vezes interfere no sono.

Também ameaça ativar reações oxidativas e outros processos químicos. Como resultado dessas reações, a ferrugem é formada, as paredes são cobertas de sais e outros depósitos. Tudo isso prejudica a circulação. Às vezes tanto que o aquecimento se torna ineficiente.

De onde vem o ar no sistema

A prática mostra que é ideal isolar a rede aquecimento de água de ambiente externo é impossível. O ar penetra no refrigerante de várias maneiras e se acumula gradualmente em determinados locais - nos cantos superiores das baterias, nas curvas das rodovias e nos pontos mais altos. A propósito, este último deve ser equipado com válvulas de drenagem automáticas mostradas na foto (saídas de ar).

Variedades de saídas de ar automáticas

O ar entra no sistema de aquecimento das seguintes maneiras:

1. Junto com a água. Não é segredo que a maioria dos proprietários reabastece a falta de refrigerante diretamente do abastecimento de água. E daí vem a água saturada de oxigênio dissolvido.
2. Como resultado de reações químicas. Novamente, a água não adequadamente desmineralizada reage com o metal e a liga de alumínio dos radiadores, liberando oxigênio.
3. A rede de dutos de uma casa particular foi originalmente projetada ou instalada com erros - não há declives e são feitos loops, voltados para cima e não equipados com válvulas automáticas. É difícil expulsar as acumulações de ar de tais locais, mesmo na fase de reabastecimento com refrigerante.
4. Uma pequena fração de oxigênio penetra através das paredes dos tubos de plástico, apesar da camada especial (barreira de oxigênio).
5. Como resultado de reparo com desmontagem de acessórios de tubulação e drenagem parcial ou total da água.
6. Quando aparecem microfissuras na membrana de borracha do tanque de expansão.

Quando ocorrem rachaduras na membrana, o gás se mistura com a água.

Observação. A água retirada de poços e poços rasos é propensa a reações químicas, pois está saturada com sais ativos de magnésio e cálcio.

Além disso, muitas vezes surge uma situação quando, após um longo tempo de inatividade na baixa temporada, a pressão em um sistema de aquecimento fechado diminui devido à entrada de ar. Abaixar é bastante simples: você só precisa adicionar alguns litros de água. Um efeito semelhante também acontece em sistemas do tipo aberto, se você parar a caldeira e a bomba de circulação, espere alguns dias e reinicie o aquecimento. À medida que o líquido esfria, ele se contrai, permitindo que o ar entre nas linhas.

Quanto aos sistemas de aquecimento centralizado de prédios de apartamentos, o ar entra neles exclusivamente junto com o refrigerante ou no momento em que a rede é preenchida no início da temporada. Como lidar com isso - Leia abaixo.

Um exemplo da prática. Do sistema de aquecimento aberto, o congestionamento de ar teve que ser expelido diariamente devido a um reservatório completamente entupido. Uma bomba em funcionamento criava um vácuo à sua frente e, assim, puxava oxigênio para as tubulações através dos menores vazamentos.

O termograma mostra a área do aquecedor onde a bolha de ar geralmente permanece

Por que o sistema de aquecimento ventila?

Na maioria das vezes, quando ocorrem engarrafamentos, verifica-se que um pequeno vazamento se formou em algum lugar. Às vezes não é visível a olho nu, pois uma pequena quantidade de água pode ter tempo de secar na superfície do tubo. Uma maneira mais eficaz de detectar vazamentos é inspecionar o sistema com um termovisor.
O ar entra inevitavelmente na fase de enchimento com refrigerante

Após o enchimento do sistema, é importante sangrar o ar várias vezes.
Engarrafamentos podem ter sido formados durante o trabalho de reparo.
Mesmo que o sistema não tenha sido reparado, com o tempo, o oxigênio é liberado da água, que se acumula nos pontos altos da tubulação.
Um vazamento pode estar onde menos se espera - em saídas de ar, modelos automáticos modernos operando em refrigerante de baixa qualidade.

Como sangrar o ar da caldeira

Para fazer isso, abra e feche periodicamente a torneira Mayevsky, com um intervalo de vários minutos. O procedimento é repetido até que apareça um silvo ou apito, indicando a liberação de uma câmara de ar.A aparência do som requer manter o dispositivo de sangria na posição aberta até que o refrigerante apareça.

A ausência de dispositivos especiais para remover os plugues da caldeira requer o uso dos mesmos dispositivos nas tubulações localizadas acima da fonte de calor.

Se não houver bomba de circulação no circuito fechado que corta a caldeira com uma tubulação de retorno, a fonte de energia é ligada: gás, eletricidade e, no combustível sólido, o forno é aceso. Depois de aquecer a tubulação de "fornecimento", o ventilador de ar é aberto periodicamente. O transportador de calor, aquecendo, subirá da caldeira ao longo da linha principal devido ao aquecimento e retornará pela tubulação de conexão - de volta ao trocador de calor. Essa técnica requer monitoramento cuidadoso da temperatura, especialmente ao atender uma fonte de calor de combustível não sólido. O movimento do refrigerante ao longo desse circuito será muito lento e isso é levado em consideração ao realizar o trabalho.

Se não for possível desligar o circuito de água da caldeira e houver dispositivos para remoção de ar apenas na parte superior da linha, é necessário drenar o refrigerante e, em seguida, preencher todo o volume de água necessário. Antes de proceder com tais eventos globais, recomenda-se desligar todos os dispositivos (exceto a caldeira) e, ligando a bomba, sangrar a pressão através do respiradouro de ar mais próximo da linha até que apareçam ruídos ou bolhas. A ausência de resultado indica a necessidade de uma drenagem completa do líquido de arrefecimento.