Ventilação de garagem faça você mesmo: uma visão geral das melhores opções para organizar um sistema de troca de ar

Esquemas de ventilação de garagem

As pessoas que planejam ventilar garagens de carros ou caminhões devem se familiarizar com os esquemas básicos de ventilação. Existem três esquemas principais que são usados ​​com mais frequência. Esses incluem:

• Natural. É considerado o esquema mais comum usado pela maioria dos motoristas. Com ventilação natural, você não precisa gastar dinheiro na compra de ventiladores mecânicos. Basta fazer buracos na sala para a entrada e saída de massas de ar. No entanto, antes de criar esses buracos, você terá que determinar o melhor local para sua localização.
• Forçado.Recomenda-se usá-lo se a garagem tiver um porão especial. A ventilação forçada é considerada mais eficiente, pois o ar circula com a ajuda de ventiladores adicionais. O ar que entra no sistema é suficiente para fornecer ventilação na garagem e na adega. A única desvantagem de tal esquema são os custos financeiros consideráveis ​​para a aquisição do equipamento técnico necessário.
• Misturado. Adequado para garagem sem adega adicional. Com um esquema misto, o ar entra na sala de forma natural e é removido para o exterior por um sistema de exaustão.

Sistema de ventilação na garagem do porão. Esquema de troca de ar da adega

O uso eficaz do porão e adega da garagem para armazenamento e conservação de vegetais só é possível se houver ventilação adequada. A ventilação numa garagem com cave pode ser natural, mecânica ou combinada. Normalmente, para ventilação no porão da garagem, é suficiente um sistema de ventilação natural. Você pode montar esse sistema com suas próprias mãos usando canos de esgoto de plástico. Durante a instalação, você deve seguir as seguintes recomendações:

• o esquema de ventilação da adega na garagem deve prever um número mínimo de voltas e curvas do tubo;
• o tubo de escape deve ser isolado para evitar condensação;

Para uma boa troca de ar, os tubos de ventilação de alimentação e exaustão devem estar localizados em cantos opostos da adega

• o diâmetro deve ser o mesmo ao longo de todo o comprimento dos tubos;
• as entradas externas da tubulação devem ser cobertas com tampas de proteção para evitar que a precipitação entre nelas.

Antes de organizar a ventilação natural com as próprias mãos, a área dos furos é calculada.A tubulação de abastecimento se origina meio metro acima do piso da adega e é trazida para fora. O tubo de exaustão é instalado sob o teto da adega ou do porão e se estende sobre o teto da garagem. A localização dos tubos deve estar em cantos opostos da adega.

Em uma adega com o microclima certo, a colheita colhida permanecerá intacta.

A escolha mais correta de ventilação da adega e do porão no inverno é usar o método forçado. Quase não há troca de ar nessas salas e eles precisam de ventilação eficaz com uma instalação de ventilação mecânica. Essa ventilação contribuirá para a troca de ar normal e a criação de um microclima necessário para a preservação dos produtos.

Você pode descobrir como a ventilação é feita em uma garagem com porão assistindo às instruções em vídeo do dispositivo de ventilação.

Dispositivo de ventilação na garagem anexada à casa

Muitas pessoas, construindo suas casas, anexam uma garagem a elas. É muito confortável. Chegando do trabalho em seu carro, uma pessoa pode ir imediatamente para casa. Mas uma ocorrência frequente com esse arranjo de instalações é a completa ausência de um capô da garagem ou, pior ainda, o capô da garagem é combinado com um capô comum da casa.

Ventilação da garagem integrada à casa ou separada

A segunda opção é avaliada por todos os especialistas como inadequada para edifícios residenciais. Em nenhum caso deve ser feita ventilação conjunta, pois em temperaturas muito diferentes no inverno, os gases de exaustão podem entrar nos cômodos da casa.

Isso é possível nos casos em que não há aquecimento na garagem, devido ao fato de que o ar frio não pode subir pelo duto de ventilação.Há uma estagnação dos gases de escape e a possibilidade de sua entrada nos alojamentos.

Isso explica por que a ventilação na garagem deve ser individual e equipada adicionalmente com exaustores axiais.

Condições adicionais de ventilação da garagem

Ao colocar fontes adicionais de poluição do ar na garagem (máquinas de trabalhar madeira, ferramentas de afiar), é necessário um dispositivo de exaustão para a garagem, como exaustores, ranhuras ou painéis. Tal sistema fornecerá a potência de sucção necessária para cavacos de madeira ou metal. E também, além de remover grãos de areia poluentes, a limpeza da garagem. Tecnicamente, o dispositivo de tal sistema de exaustão difere do usual. Isso se deve à necessidade de acumular partículas retiradas da sala. Para aumentar a funcionalidade do sistema, é necessário equipá-lo com um recipiente para coleta de cavacos e poeira.

Normalmente, aberturas de janela simples e uma porta de garagem são suficientes para garantir a ventilação adequada da garagem na estação quente. No inverno, dutos de exaustão adicionais terão que ser feitos para evitar o resfriamento da sala.

Em uma sala subterrânea

As salas subterrâneas sempre requerem atenção especial, pois são mais suscetíveis à umidade. A alta umidade não apenas estraga as coisas armazenadas, mas também destrói a própria estrutura. Portanto, a criação de um sistema de ventilação no porão / adega / orifício de visualização é uma obrigação. Existem dois tipos de ventilação para o porão - forçado e natural.

Considere como exatamente você deve instalar a ventilação na garagem com suas próprias mãos:

1. Natural:

Instalar um sistema natural será o mais fácil. Sua base é o duto de ventilação.

A largura do canal é um tijolo ou bloco de concreto colocado na parede lateral.

Como mencionado acima, a ventilação natural consiste em tubos de alimentação e exaustão.

Isso também é verdade para a ventilação do porão. A única diferença é que os dutos de ventilação subterrâneos estão incluídos no sistema geral de ventilação da garagem.

Ou seja, a saída de ar é realizada através de uma tubulação comum a toda a garagem.

O canal de abastecimento também proporciona uma ligação entre a sala subterrânea, a garagem e o ambiente externo. Da entrada do porão, o ar fluirá para toda a garagem. Não é necessária a instalação de dois canais de alimentação.

O sistema de tubulação cria uma queda de pressão e o ar começa a circular sozinho. Para que o fluxo de ar seja forte, os tubos devem ser colocados em extremidades opostas do porão.

O tubo de alimentação está localizado a um nível de 30 a 50 centímetros do chão (porão), o tubo de escape fica a 20 centímetros do teto (garagem). Uma seção de tubo adequada é de 100-250 cm². Mas os cálculos exatos devem ser feitos por você mesmo. O resultado vai depender do tamanho da sala e do clima.

Feito os cálculos, você pode prosseguir com a instalação. Em primeiro lugar, o canal de escape é fixo. A extremidade do tubo deve estar localizada 50 centímetros acima do nível do telhado. Aí eles instalam um influxo, ele sai para a rua. Nas extremidades do tubo, é necessário instalar uma malha que proteja contra lixo grande e pequeno. Um análogo mais barato de tubos é um portão.

Forçado:

O sistema forçado para instalações subterrâneas é um pouco mais complicado do que o natural, mas o princípio de disposição dos tubos permanece o mesmo. A principal diferença é o uso de dispositivos mecânicos.Dois ventiladores devem ser inseridos na cavidade dos dois dutos de ventilação. Em vez de ventiladores, você pode usar um cata-vento difusor ou um defletor.

REFERÊNCIA: O difusor meteorológico é instalado na parte superior do canal de alimentação. O defletor cria uma massa de ar rarefeito, alterando artificialmente a pressão.

O dispositivo é montado na parte superior do capô. Outra maneira é usar uma lâmpada. Uma lâmpada é montada na cavidade do tubo. Quando ligado, ele irradia calor e, assim, cria uma queda de pressão.

A versão mais cara e de alta qualidade da ventilação forçada é modular. O fluxo de ar é controlado por um controlador especial. Mas o processo de instalação é bastante complicado e esse sistema é caro. O melhor de tudo é que a versão modular é adequada para grandes porões.

Leia sobre como fazer racks, prateleiras, bancada de trabalho e elevador de carro na garagem.

Nuances de ventilação do orifício de inspeção

Para garantir condições de trabalho confortáveis, o poço de inspeção pode ser equipado com iluminação de alta qualidade, várias prateleiras para armazenar equipamentos e, claro, ventilação. Descubra brevemente como tudo deve ser.

Se já houver um exaustor na sala, você pode simplesmente esticar os tubos correspondentes no orifício de inspeção. Quanto ao diâmetro dos dutos de ar, neste caso pode ser de cerca de 10 centímetros. O tubo de suprimento de ar deve terminar quase no fundo do poço, fixe o segundo no lado oposto, recuando da borda superior também em 10 centímetros.

A necessidade de ventilação na garagem

A ventilação da garagem no inverno é muito importante.Devido à diferença de temperatura em uma rua gelada e em uma garagem quente e hermeticamente fechada, a condensação se forma nas superfícies das paredes e móveis. A exposição prolongada à umidade afeta negativamente a estrutura e todos os objetos localizados nela.

Prateleiras de madeira e armários de ferramentas começam a apodrecer, superfícies de concreto racham e mofam, e o corpo da máquina e suas peças sofrem corrosão. Parte da umidade evapora, mas devido ao aperto da estrutura, a umidade não sai de seus limites. É por isso que, ao abrir a garagem no inverno, muitos proprietários de carros se sentem úmidos. No verão, há um frescor úmido perceptível.

E sob a condição de mau tempo de inverno com gelo e neve, uma pessoa pode prejudicar o prédio, o carro e a si mesmo. Após as viagens, muitas vezes a neve permanece nas rodas, capô e teto do veículo; neste caso, é melhor usar retentores de neve tubulares no teto. Uma vez em uma garagem quente, a neve começa a derreter.

Portanto, é mais conveniente criar uma troca de ar de alta qualidade, gastando um pouco de dinheiro com isso, do que realizar uma grande revisão geral do carro em alguns anos. A diferença no custo dessas obras difere várias vezes.

Maneiras de melhorar o funcionamento do capô natural da garagem

Ao organizar a ventilação natural com suas próprias mãos, você pode obter uma renovação ideal da atmosfera na garagem sem a ajuda de ferramentas mecânicas, por exemplo, aquecendo o tubo de exaustão e instalando um defletor. O ar quente é mais leve que o ar frio e, subindo, sairá rapidamente pelo duto de exaustão, sendo substituído por ar fresco externo.

Para melhorar o aquecimento do ar em uma garagem sem aquecimento, basta pintar o duto de exaustão com tinta preta.Assim, as paredes do duto absorverão mais energia solar, aquecendo o ar no duto e empurrando-o para cima. Ao planejar a ventilação natural com pintura adicional do duto, não há necessidade de isolamento térmico adicional do duto de ventilação; portanto, medidas simples e acessíveis também ajudarão a reduzir o custo de compra e instalação dos principais componentes do sistema.

O clima frio que vem no outono não cria, por si só, problemas particulares para um carro em armazenamento, no entanto, são maneiras de interromper seriamente a operação de todo o sistema de ventilação de suprimento e exaustão. Um motor quente emitirá calor adicional por uma hora depois que o carro entrar na garagem, mas no futuro, em uma garagem sem aquecimento, a temperatura cairá para quase os valores de rua, o que interromperá a ventilação natural.

Para manter a troca de ar na sala e evitar o congelamento do duto de exaustão, no qual o condensado inevitavelmente se acumulará, basta comprar uma lâmpada incandescente comum de 40 watts. Deve ser instalado sob a abertura do duto de exaustão vertical e deixado ligado. A lâmpada irá gerar calor, permitindo que o ar se mova a velocidades de até 0,4 m/s. Além disso, o canal do duto de ar deve ser coberto com material isolante de calor, certificando-se de que não entre umidade. A desvantagem deste método de melhorar a transferência de calor é o aumento do nível de risco de incêndio na sala e, portanto, as lâmpadas incandescentes mais confiáveis ​​​​e seguras devem ser compradas.

Por que você precisa de ventilação de garagem?

A confiança, ou melhor, até mesmo a ilusão de muitos proprietários de carros de que esta sala não precisa de ventilação, refuta facilmente as consequências de não ter esse sistema.

• Um ambiente tóxico é formado na sala que pode afetar negativamente a saúde do proprietário. Se não houver sistema de ventilação, uma atmosfera se formará na garagem que provoca um estado letárgico, enxaquecas ou até intoxicação. Mesmo que você não sinta os gases da queima de combustível, ou seja, sua concentração será insignificante, no futuro as toxinas se acumularão e definitivamente se farão sentir.
• A umidade tem um efeito destrutivo nos elementos metálicos do veículo, bem como nos equipamentos eletrônicos. Além disso, o excesso de umidade pode prejudicar não apenas o carro, mas também paredes, suportes de madeira e outros elementos estruturais (o fungo aparecerá em suas superfícies).

Se você equipar até o sistema de ventilação mais simples, poderá evitar todas essas consequências negativas. Além disso, de acordo com o SNiP 21-02-99, todos os edifícios residenciais devem estar equipados com esses sistemas de comunicação juntamente com instalações residenciais.

Se você se familiarizar com os requisitos europeus, de acordo com eles, a frequência da troca de ar completa na garagem deve ser de pelo menos 6 a 10 vezes ao dia. Observe também que a ventilação capaz de soprar pelo carro e fornecer troca de ar deve ser instalada nas extensões tradicionais de garagem de um e dois andares. No segundo caso, estamos falando de objetos com uma oficina localizada no topo. Isso também inclui garagens com poços de inspeção.Em uma palavra, todos os cômodos da garagem devem ser igualmente bem ventilados.

Além disso, a ventilação autônoma da adega (se houver) deve estar presente sem falhas, porque se a adega estiver isolada, a circulação de massas de ar nela não será suficiente para eliminar o excesso de umidade e os aromas que a acompanham.

Para que serve a ventilação na garagem?

Muitas pessoas pensam que, se a sala não for residencial, a ventilação não será necessária. Afinal, uma pessoa raramente está lá, então basta abrir a porta na chegada e deixar entrar ar fresco. No entanto, não é. Todos os cômodos precisam de ventilação. E aqui estão alguns motivos:

1. A primeira razão é o influxo de ar fresco. Na verdade, acontece de uma pessoa estar na garagem com bastante frequência. Além disso, alguns praticamente moram nelas, fazendo oficinas na garagem. Portanto, é muito mais agradável respirar ar fresco e limpo, e não sufocar com o mau cheiro e o embotamento. E na garagem há muitas peças e materiais que emitem substâncias tóxicas. Portanto, é até perigoso para a saúde.
2. A presença de umidade é ruim para o próprio carro. Ou seja, pode destruir lentamente partes metálicas do corpo, dispositivos eletrônicos e elétricos do carro. O segundo ponto é que a umidade prejudica os estoques e peças que ficam armazenadas em seu interior. Além disso, as paredes são cobertas com fungos, o molde é formado. As estruturas de madeira podem começar a apodrecer e o metal pode enferrujar. É claro que isso afeta diretamente a vida operacional.
3. Se não houver ventilação na garagem, isso afetará negativamente o proprietário. O ambiente interno é tóxico, portanto, permanecer nele causará dores de cabeça e envenenamento.

Isso por si só é suficiente para começar imediatamente a criar ventilação dentro da garagem. Mesmo a ventilação mais simples eliminará todas as consequências negativas. O principal argumento é que o SNIP 21/02/99 afirma que há ventilação, assim como em um prédio residencial.

É importante saber! Independentemente do tipo de garagem, seja aquecida ou não, deve ter um sistema de ventilação. O regulamento normativo estabelece que em 1 hora o influxo de ar fresco deve ser igual a 180 m3

Existem também normas europeias, segundo as quais uma troca de ar completa deve ocorrer de 6 a 10 vezes em 24 horas. A seguir estão as funções que a ventilação na garagem desempenha:

• umidade é removida. Aparece quando chuva, neve e sujeira entram no carro;
• todas as acumulações nocivas de gases e tóxicos são removidas, o ar ficará limpo, fresco e agradável;
• não se formará condensação nas superfícies (paredes, teto, orifício de inspeção, carro, peças);
• todas as superfícies metálicas serão protegidas da corrosão, o carro secará mais rapidamente;
• um maravilhoso microclima é criado dentro da garagem. Tem um efeito benéfico no carro, na pessoa e nos vegetais que podem ser armazenados no interior.

Todos esses fatores indicam que a ventilação da garagem é uma obrigação.

Mas, é importante saber que tipos de ventilação existem.

Conversão de um sistema de exaustão natural em um forçado

Nem sempre o sistema de exaustão mais simples pode cumprir suas funções. Aumentar a eficiência da ventilação natural é necessário nos seguintes casos:

1. O aparecimento de excesso de condensado na adega.
2. O aparecimento de fungos, mofo.
3. Ar viciado na sala.

A eficiência de um sistema de exaustão pode ser melhorada de várias maneiras:

1. Aumentar o diâmetro dos tubos de ventilação. Com tamanhos de adega não superiores a 10–12 metros quadrados, o tubo de escape pode ter uma seção transversal de 120 * 120 mm e 150 mm se for o único.
2. Aumentar a altura do tubo de escape. Isso aumentará a tração.
3. Faça canais de exaustão e suprimento adicionais.
4. Coloque um ventilador no tubo que forneça circulação forçada de ar.

As três primeiras opções requerem uma revisão séria do sistema de ventilação. A quarta opção é criar ventilação forçada com base na exaustão natural existente. O processo de conversão ocorre em várias etapas:

1. Conectando os cabos de alimentação ao local de instalação da fonte de alimentação.
2. Desmontagem da grelha decorativa.
3. Instalação do ventilador.
4. Instalação de uma grelha decorativa.
5. Conectando o ventilador à fonte de alimentação.

Na maioria dos casos, basta instalar um ventilador no tubo de escape. Para melhorar o efeito, o segundo pode ser embutido no canal de entrada. Para ganho de empuxo máximo, um ventilador centrífugo é instalado. Aumentou a potência e o nível de ruído. Este design é instalado no exterior, durante a instalação será necessário desmontar parcialmente o canal.

Após concluir a instalação ou reequipamento do sistema de ventilação, é necessário verificar a tiragem. Para fazer isso, uma vela acesa ou fósforo é levado ao duto de ventilação. Na presença de boa tração, a chama se inclina levemente em direção ao duto.

Com boa tração, a chama da vela se inclina em direção ao duto de ar

Nuances de ventilação do orifício de inspeção

O poço de inspeção, assim como o porão, também é uma fonte de condensação, que, como mencionado anteriormente, pode levar a vários problemas que afetam negativamente a segurança do carro. Apesar de estar localizado em ambientes fechados, é impossível organizar ventilação de alta qualidade por meio de ventilação natural.

Parece que seria aconselhável lidar com o dispositivo de ventilação na própria garagem, porque o carro está nele, e não no orifício de inspeção. Mas, na verdade, o poço é uma fonte de umidade, porque está abaixo do nível da sala e, como resultado, o condensado pode se acumular nele, que posteriormente se espalhará pela garagem.

O poço em si deve ser mantido em boas condições. A partir dele é necessário eliminar a evaporação de compostos químicos, os cheiros dos produtos sintéticos usados ​​na manutenção do carro. O ar ali deve ser fresco, pois muitos motoristas podem ficar muito tempo no orifício de inspeção.

No caso de um orifício de visualização, a coifa só pode ser realizada próximo ao piso desta seção do prédio da garagem. No caso de usar um ventilador, você pode se livrar do problema de acúmulo de umidade no poço e, como resultado, no fundo da máquina.

Equipando a superfície do piso com um sistema de aquecimento de “piso quente”, você não apenas impedirá a formação de condensado, mas também ajudará a criar um microclima adequado na garagem que fornece todas as regras para armazenar o veículo.

Ferramentas e materiais

Para realizar o trabalho rapidamente, prepare os materiais e ferramentas necessários com antecedência:

• Perfurador poderoso;
• Esmerilhadeira angular;
• Material isolante térmico e selante;
• Grelhas para proteger as saídas dos canais da sujidade;
• Tubos feitos de plástico ou metal com o diâmetro necessário.

Além disso, dependendo do projeto, os ventiladores podem ser necessários:

1. Os dispositivos de dutos de exaustão são fáceis de usar e acessíveis. Reguladores embutidos permitem que você altere a intensidade da substituição do ar. O diâmetro ideal é de cerca de 160 mm. Mas é mais barato e fácil de usar produtos com um diâmetro de 120 mm.
2. Centrífugos - funcionam melhor no capô, mas são mais difíceis de montar. Usado principalmente em garagens onde os carros são pintados.
3. Vortex - as unidades mais adequadas para remover fumaça da soldagem.

Para uma garagem comum, a opção mais prática é um exaustor. Este dispositivo é barato e faz seu trabalho bem.

Conclusão

A instalação de sistemas de ventilação em garagens é uma medida obrigatória exigida pelas normas sanitárias vigentes. Sem um esquema de troca de ar competente, não se pode contar com as condições corretas de armazenamento de um carro e um ambiente seguro para a saúde humana.

São utilizados três métodos de organização da circulação de massas de ar nas instalações da garagem - natural, combinado e mecânico. Cada um deles tem as vantagens e desvantagens descritas acima. O método mais barato e menos eficaz é o método de ventilação natural - aqui você deve confiar nas leis da natureza e nas condições favoráveis. O método mecânico permite que você assuma o controle total do processo e não espere favores da natureza, mas seu custo é muito maior. O proprietário das instalações escolhe o apropriado com base em suas capacidades e nas especificidades das instalações.