Pergunta de operação da bomba

Requisitos de segurança ao preparar a bomba para partida

Antes de ligar a bomba
faça o seguinte: delete
todos os objetos estranhos da bomba,
verifique se há peças danificadas
bomba, existem parafusos soltos na
tubulação da bomba, verifique a presença e
qualidade do óleo nos lubrificadores, facilidade de manutenção
sistemas de lubrificação, bem como lubrificar
partes móveis em suas articulações,
verifique a instalação das proteções
embreagens e sua fixação.
Verifique o estado das vedações
distorcer grundbuksa e é o suficiente
as vedações estão cheias e apertadas, verifique
presença, facilidade de manutenção e inclusão
manômetro na saída da bomba, na entrada
e tubulações de descarga, certifique-se
na presença de aterramento da bomba e do motor elétrico,
verifique a rotação do rotor manualmente (com
o rotor deve girar facilmente,
sem convulsões). Verificar direção
rotação do motor em
acoplamento desconectado (direção
rotação deve ser no sentido horário,
quando visto do lado do motor)
verifique o fluxo de selante e
refrigerante no final
vedações e rolamentos pressionando
botões iniciar e parar no controle remoto
controle, feche a válvula
tubulação de descarga e abrir
na tubulação de admissão. Produzir
escorvar a bomba com produto, ar de
sangre a bomba através da linha de drenagem.
No inverno, com longas paradas
as bombas devem funcionar em
operação após o aquecimento do coletor com vapor
ou água quente e teste de bombeamento
líquidos através de tubos. É proibido aquecer
fonte aberta múltipla de fogo.

Problemas de bomba e como corrigi-los

Qualquer trabalho de reparo pode ser realizado se o equipamento estiver desconectado da rede. Também é necessário pré-drenar o local.

Considere quais são os problemas da bomba de circulação:

1. Se você ligar a bomba, mas o eixo não começar a girar, o ruído será ouvido. Por que o ruído aparece e o eixo não gira? Se você não ligar a bomba por muito tempo, o eixo poderá oxidar. É necessário verificar sua exatidão. Se a bomba estiver bloqueada, ela deve ser desconectada da rede. Em seguida, você precisa drenar a água e desapertar todos os parafusos que conectam a carcaça e o motor elétrico. O impulsor pode então ser girado manualmente e o motor removido.As bombas de baixa potência possuem entalhes especiais. Com a ajuda deles, você pode desbloquear o eixo. Basta girar a serifa com uma chave de fenda.
2. Problemas de eletricidade. Muitas vezes a bomba está conectada de forma inconsistente com a tensão indicada na ficha técnica do equipamento. É necessário verificar se a voltagem da sua casa corresponde à recomendada. E também não será supérfluo verificar a caixa de terminais e todas as conexões nela. Você também deve verificar as fases.
3. A roda está bloqueada devido a um objeto estranho. Nesse caso, você precisa obter o motor, conforme indicado no primeiro parágrafo. Para evitar que vários objetos caiam nas rodas, você pode instalar um filtro especial na frente da bomba de circulação.
4. Se a bomba ligou como de costume e depois desligou. Neste caso, os depósitos podem ser a causa. Eles são formados entre o estator e o rotor. Para corrigir o problema, é necessário remover o motor e limpar a camisa do estator da escala.
5. A bomba não liga e não faz barulho. Também pode não haver tensão. Pode haver dois motivos: o enrolamento do motor queimou ou o fusível foi danificado. Antes de tudo, você precisa substituir o fusível, mas se depois de substituí-lo a bomba não começar a funcionar, o problema está no enrolamento.
6. A bomba de circulação vibra durante a operação. Muitas vezes isso é devido ao desgaste do rolamento. Neste caso, o funcionamento da bomba é acompanhado por ruído. Para corrigir o problema, o rolamento deve ser substituído.
7. Há um ruído alto quando a bomba é ligada. Com esse problema, você precisa liberar o ar e instalar a ventilação de ar no ponto mais alto da tubulação.
8. Se a proteção do motor dispara após a partida da bomba de circulação? Neste caso, é necessário procurar a causa na parte elétrica do motor.
9. Muitas vezes, há um problema como abastecimento inadequado de água, bem como sua pressão. No passaporte técnico do equipamento, os mesmos valores são indicados e, durante a operação, a pressão e o fluxo diferem significativamente. Este problema ocorre em bombas trifásicas devido à conexão incorreta.
10. Você precisa verificar a caixa de terminais. Verifique também se há sujeira nos contatos do fusível. Não será supérfluo verificar a resistência das fases à terra.

Tipos de bombas de circulação e seu dispositivo

O corpo de qualquer bomba de circulação para aquecimento é feito de metal inoxidável ou liga. O corpo pode ser de aço, ferro fundido, alumínio, latão ou bronze. Dentro da carcaça há um rotor de aço ou cerâmica, no eixo do qual é montado um rotor de pás. O equipamento é alimentado por um motor elétrico monofásico ou trifásico. Dependendo se o rotor está em contato com a água ou não, as bombas são geralmente divididas em "úmidas" e "secas".

Bombas de rotor úmido

Uma bomba de circulação "úmida" é caracterizada pelo fato de seu impulsor com um rotor interagir com um refrigerante (água quente). Ao mesmo tempo, a água lubrifica e resfria as partes móveis do dispositivo. O rotor e o estator deste tipo de bomba de circulação separam as paredes do copo metálico. Como resultado, essa solução de design fornece um arranjo hermético do estator do motor elétrico sob tensão.

O equipamento de bombeamento do tipo úmido pode ser operado por um longo tempo sem qualquer manutenção.O reparo desses produtos, bem como a configuração, não é particularmente difícil. Os dispositivos são compactos, leves, energeticamente eficientes, silenciosos, o que permite que sejam montados diretamente na casa. Em design bombas de circulação úmida o rotor prevê a presença de conexões roscadas ou flangeadas que facilitam a instalação de produtos no sistema de aquecimento doméstico.

Parece um modelo de bomba de circulação para um sistema de aquecimento de água de uma casa ou chalé particular. O rotor da bomba está em contato com o refrigerante

A bomba é instalada no sistema de aquecimento de tal forma que o eixo de seu eixo deve estar localizado em um plano estritamente horizontal. É esse arranjo que permitirá que o refrigerante lave continuamente os rolamentos, garantindo sua lubrificação. Se este requisito for ignorado, é provável que uma falha da bomba seja devido ao aumento do desgaste das peças móveis devido à falta de lubrificante.

Um dos esquemas possíveis para conectar uma bomba de circulação do tipo "úmido" ao sistema de aquecimento de uma casa de campo com circulação forçada do refrigerante

A principal desvantagem das bombas "úmidas" reside no baixo valor de eficiência, que é de apenas 50%. Este fato deve ser levado em consideração na escolha, pois este equipamento faz sentido instalar apenas em sistemas de aquecimento de água com um comprimento de tubulação curto. Esses modelos são recomendados para garantir a circulação forçada do refrigerante no sistema de aquecimento de uma pequena casa particular.

Bombas com rotor "seco"

O design da bomba de circulação "seca" é projetado de forma que o rotor do dispositivo não entre em contato com a água que circula pelos tubos.A parte de trabalho e o motor elétrico deste tipo de bomba são hermeticamente separados um do outro por vedações especiais. Existem três subespécies de bombas de circulação de rotor seco:

• quadra;
• vertical;
• horizontal (consola).

Equipamentos de bombeamento desse tipo são caracterizados por alta eficiência, chegando a 80%, além de aumento do nível de ruído

Portanto, recomenda-se que a instalação de uma bomba de circulação do tipo “seco” seja realizada em uma sala de serviço separada, prestando atenção especial ao seu isolamento acústico.

1 Manutenção regular

A bomba, como outros equipamentos, necessita de manutenção. Para evitar avarias, você deve seguir estas recomendações:

No verão, quando o dispositivo não está funcionando, ele deve ser ligado pelo menos uma vez por mês por 15 minutos. Mas, ao mesmo tempo, o dispositivo não deve secar: se os tubos estiverem vazios, eles simplesmente bombeiam água de um recipiente para outro conectando a unidade a eles com mangueiras

Este procedimento evitará a oxidação da superfície do eixo e prolongará a vida útil do rolamento.
Durante a estação de aquecimento, de tempos em tempos, é necessário prestar atenção ao funcionamento do dispositivo. A unidade começou a fazer barulho, vibrar ou apresentar outros sinais de mau funcionamento? A bomba de circulação fica muito quente? Afinal, o estágio inicial de um mau funcionamento é muito mais fácil de eliminar do que um em execução.
Se houver um filtro grosso no sistema de aquecimento na frente da bomba, ele será verificado periodicamente quanto à ferrugem ou outros contaminantes.
Não se esqueça da lubrificação e verifique a sua presença suficiente nos locais previstos.

Como funciona o mecanismo de circulação?

No momento em que a bomba é ligada, a água no sistema de aquecimento (em circuito fechado) é puxada para a entrada sob a influência da rotação da roda com lâminas. A água que entrou na câmara, devido à ação da força centrífuga, é pressionada contra as paredes da câmara de trabalho e empurrada para fora (para a saída). Em seguida, a pressão na câmara cai, o que contribui para uma nova injeção de água no reservatório da bomba.

Assim, durante o ciclo contínuo da bomba, o sistema de aquecimento pode estar em um estado de temperatura constante, o que reduz significativamente o custo de combustível ou o consumo de eletricidade para aquecimento de água.

Características de design de uma bomba para aquecer uma casa particular

Em princípio, uma bomba de circulação para aquecimento não é diferente de outros tipos de bombas de água.

Possui dois elementos principais: um impulsor em um eixo e um motor elétrico que gira esse eixo. Tudo está dentro de uma caixa lacrada.

Mas existem duas variedades deste equipamento, que diferem entre si na localização do rotor. Mais precisamente, se a parte rotativa está em contato com o refrigerante ou não. Daí os nomes dos modelos: com rotor molhado e seco. Neste caso, queremos dizer o rotor do motor elétrico.

rotor molhado

Estruturalmente, esse tipo de bomba d'água possui um motor elétrico no qual o rotor e o estator (com enrolamentos) são separados por um vidro selado. O estator está localizado em um compartimento seco, onde a água nunca penetra, o rotor está localizado no refrigerante. Este último resfria as partes rotativas do dispositivo: o rotor, o impulsor e os rolamentos. A água, neste caso, atua nos rolamentos e como lubrificante.

Este design torna as bombas silenciosas, pois o refrigerante absorve a vibração das peças rotativas. Uma séria desvantagem: baixa eficiência, não superior a 50% do valor nominal. Portanto, o equipamento de bombeamento com rotor úmido é instalado em redes de aquecimento de pequeno comprimento. Para uma pequena casa particular, mesmo 2-3 andares, esta seria uma boa escolha.

As vantagens das bombas de rotor úmido, além da operação silenciosa, incluem:

• pequenas dimensões gerais e peso;
• consumo econômico de corrente elétrica;
• trabalho longo e ininterrupto;
• Fácil de ajustar a velocidade de rotação.

Foto 1. Esquema do dispositivo de uma bomba de circulação com rotor seco. As setas indicam partes da estrutura.

A desvantagem é a impossibilidade de reparo. Se alguma peça estiver com defeito, a bomba antiga é desmontada, instalando uma nova. Não existe uma gama de modelos em termos de possibilidades de design para bombas com rotor úmido. Todos eles são produzidos do mesmo tipo: execução vertical, quando o motor elétrico está localizado com o eixo para baixo. Os tubos de saída e entrada estão no mesmo eixo horizontal, de modo que o dispositivo é instalado apenas em uma seção horizontal da tubulação.

Importante! Ao encher o sistema de aquecimento, o ar expelido pela água penetra em todos os vazios, incluindo o compartimento do rotor. Para sangrar o bujão de ar, você deve usar um orifício de sangria especial localizado na parte superior do motor elétrico e fechado com uma tampa giratória selada. Para sangrar o bujão de ar, você deve usar um orifício de sangria especial localizado na parte superior do motor elétrico e fechado com uma tampa giratória selada

Para sangrar o bujão de ar, você deve usar um orifício de sangria especial localizado na parte superior do motor elétrico e fechado com uma tampa giratória selada.

Não são necessárias medidas preventivas para bombas de circulação "úmidas". Não há peças de atrito no design, punhos e juntas são instalados apenas em juntas fixas. Eles falham devido ao fato de que o material simplesmente envelheceu. O principal requisito para sua operação é não deixar a estrutura seca.

Rotor Seco

As bombas deste tipo não possuem separação entre rotor e estator. Este é um motor elétrico padrão normal. No projeto da própria bomba, são instalados anéis de vedação que bloqueiam o acesso do líquido de arrefecimento ao compartimento onde estão localizados os elementos do motor. Acontece que o impulsor está montado no eixo do rotor, mas está no compartimento com água. E todo o motor elétrico está localizado em outra parte, separada da primeira por vedações.

Foto 2. Uma bomba de circulação com rotor seco. Há um ventilador na parte de trás para resfriar o dispositivo.

Esses recursos de design tornaram as bombas de rotor seco poderosas. A eficiência chega a 80%, o que é um indicador bastante sério para equipamentos desse tipo. Desvantagem: o ruído emitido pelas partes rotativas do aparelho.

As bombas de circulação são representadas por dois modelos:

1. Projeto vertical, como no caso de um dispositivo de rotor úmido.
2. Cantilever - esta é uma versão horizontal da estrutura, onde o dispositivo repousa sobre as patas. Ou seja, a própria bomba não pressiona a tubulação com seu peso, e esta não é um suporte para ela.Portanto, uma laje forte e uniforme (metal, concreto) deve ser colocada sob esse tipo.

Atenção! Os O-rings geralmente falham, tornando-se finos, o que cria condições para a penetração do refrigerante no compartimento onde está localizada a parte elétrica do motor elétrico. Portanto, uma vez a cada dois ou três anos, eles realizam a manutenção preventiva do dispositivo, inspecionando, em primeiro lugar, as vedações

Regras elementares de segurança

Embora o dispositivo da bomba de circulação seja bastante simples, será necessária uma certa qualificação para eliminar as falhas ocorridas. Portanto, é mais fácil prevenir um problema do que corrigi-lo heroicamente mais tarde. Um dos sinais de que algo está errado com o equipamento é o aquecimento excessivo durante a operação.

Para evitar isso, seguir as regras mais simples de operação ajudará:

• A fiação nunca deve entrar em contato com umidade.
• Cuidado especial deve ser tomado para verificar o aperto da conexão entre o equipamento de bombeamento e a tubulação. Se houver vazamentos, as juntas devem ser substituídas.
• É proibido ligar o dispositivo sem primeiro aterrar. O dispositivo da bomba de aquecimento inclui terminais especiais.
• A força da pressão interna não deve exceder os padrões operacionais.

Para descobrir por que a bomba de aquecimento não está funcionando, é recomendável procurar ajuda de um mestre profissional. Você pode tentar corrigir os problemas mais simples sozinho.

Grandes avarias e seu próprio reparo

Muitos problemas de bomba são típicos e é necessário um conhecimento mínimo para corrigi-los. O trabalho de reparo deve ser realizado com a energia desligada.

Importante! Se a bomba ainda estiver na garantia, tente entrar em contato com centros de serviço especializados para solução de problemas. Abaixo estão os sinais dos problemas mais comuns e como corrigi-los você mesmo.

Abaixo estão os sinais dos problemas mais comuns e como corrigi-los você mesmo.

A bomba está zumbindo e bombeando mal: como reparar?

Se, após um longo período de inatividade, um zumbido for ouvido quando o equipamento de aquecimento for ligado, a causa do problema é a oxidação do eixo.

Para restaurar a funcionalidade:

• desligue a energia;
• retirar a água do equipamento;
• desmontar o motor;
• gire o rotor de qualquer maneira possível.

Às vezes, um objeto estranho preso no interior pode ser a causa do problema. Para removê-lo após desligar a energia e remover a água, remova os parafusos de fixação da caixa. A instalação de um filtro na entrada da bomba ajudará a evitar a repetição da emergência.

Por que não há buzz e rotação

Verifique a fonte de alimentação, use um testador para isso. Substitua o fusível queimado. Verifique a conexão correta dos terminais.

A ativação é acompanhada por um ruído alto

O ar acumulado no sistema de aquecimento se manifesta na forma de ruídos altos.

Purgue o ar do circuito de aquecimento.

Para evitar um problema no futuro, forneça um nó especial no pipeline.

Pressão insuficiente

Vários motivos podem levar a esse problema:

Sentido de rotação incorreto das lâminas devido a fases quebradas. Para corrigir o problema, verifique a conexão de fase e corrija-a.

Aumento da viscosidade do fluido de transferência de calor

Para aumentar a pressão, preste atenção à limpeza dos filtros de entrada.Verifique se os parâmetros de entrada da tubulação correspondem às configurações da bomba.

Parar após o início

Certifique-se de que a conexão de fase está correta, os contatos do fusível estão limpos, os grampos estão limpos. Elimine quaisquer deficiências encontradas.

Como desmontar o dispositivo

A etapa preparatória para desmontar a bomba - desmontagem:

• Certifique-se de desligar a energia.
• Ao remover a bomba do circuito de aquecimento, use o tubo de derivação de aquecimento fornecido.
• Se for esperado um reparo demorado, conecte uma unidade de bomba de substituição.
• Você pode remover a bomba depois de desparafusar as válvulas de fechamento.

Etapas de desmontagem do equipamento:

• A tampa da bomba é removida. Se os parafusos de fixação estiverem "pegajosos", um aerossol especial ajudará a desapertá-los. Você pode comprá-lo em lojas especializadas.
• Um rotor com um impulsor é retirado da carcaça. Para desmontá-lo, desaperte os parafusos de fixação ou grampos.
• Substitua o conjunto com falha.

Possíveis causas de problemas

Se durante a próxima inspeção de rotina você descobrir que a bomba de circulação está funcionando “de alguma forma errada”, então esta é uma ocasião para fazer uma verificação mais profunda usando algumas ferramentas especializadas. Os problemas mais comuns são: falta de rotação do rotor, superaquecimento da bomba e baixa corrente de refrigeração. Cada um deles Podem existir várias razões. Vamos dar uma olhada em cada possível mau funcionamento:

• falta de rotação do rotor quando a bomba está conectada à rede. Via de regra, isso indica algum tipo de falha no fornecimento de energia ao equipamento. Antes de tudo, você precisa inspecionar todos os elementos diretamente responsáveis ​​por esta função: fio elétrico, interruptor do dispositivo, etc.Se você encontrar algum defeito - por exemplo, mesmo a menor violação do isolamento - você deve substituir imediatamente a peça danificada por uma nova. Até que o defeito seja eliminado, o dispositivo não pode ser usado, pois está repleto de curtos-circuitos e outros problemas. Após verificar os componentes externos, inspecione o fusível plástico. Com quedas frequentes de tensão na rede, começa a derreter e abre constantemente o circuito. Se você perceber que ele já está francamente deformado, ele precisa ser substituído. O próximo item a ser verificado é o enrolamento do motor elétrico. Para fazer isso, você precisa de um multímetro, que mede o nível de resistência. No estado normal do enrolamento, o indicador pode variar de 10 a 15 ohms ou de 35 a 40 ohms, dependendo do modelo específico do rotor. Se o multímetro der infinito ou um valor próximo a zero, isso indica a necessidade de substituir o enrolamento,
• superaquecimento da bomba. Isso geralmente acontece nos casos em que o equipamento de circulação, por algum motivo, é obrigado a trabalhar com carga aumentada. A detecção de superaquecimento é bastante simples - se a bomba estiver mais quente que o tubo, isso indica claramente um problema. No caso em que isso aconteça com equipamentos recém-instalados, faz sentido verificar a exatidão da instalação. A colocação incorreta do instrumento pode causar mau funcionamento. Se você encontrar alguma falha, precisará executar novamente os procedimentos de instalação, fazendo os ajustes apropriados. Outra causa comum de superaquecimento é o entupimento de elementos estruturais com sujeira. Ferrugem e escala desempenham um grande papel nisso.Eles se formam em alguns trechos da tubulação, e depois caem peça por peça e vão junto com o refrigerante, entupindo todos os equipamentos por onde chegam. Este também é o caso da bomba de circulação. A presença de partículas estranhas dentro da estrutura estreita o caminho ao longo do qual o refrigerante flui. Assim, a bomba tem que aplicar mais força para mover o líquido. Portanto, ocorre superaquecimento. A solução para o problema neste caso é a limpeza de elementos entupidos. A terceira razão para o superaquecimento já foi mencionada acima - pode ser uma quantidade insuficiente de lubrificante nos rolamentos localizados dentro da bomba. A quarta razão pode ser muito baixa - abaixo de 220 V - a tensão na rede. Você precisa verificar este indicador com um voltímetro e, se forem encontrados problemas, corrigi-los,
• baixa corrente de refrigerante. Isso se refere a situações em que o fluido circula com velocidade insuficiente. A razão para isso pode ser uma conexão incorreta se sua casa usa uma rede de 380 V. Verifique se o fio elétrico está conectado à fase corretamente - é bem possível que ele precise ser conectado a outro. A segunda razão para a baixa corrente pode ser o mesmo entupimento dos elementos estruturais internos, mencionado acima. Isso é resolvido limpando os elementos.

Regras para o funcionamento de bombas centrífugas

Devido à confiabilidade dos dispositivos centrífugos, a necessidade de reparo e manutenção é rara. As avarias ocorrem devido à não observância das regras de manutenção. Essas regras incluem:

• o dispositivo é operado apenas com líquido.O funcionamento a seco desgasta a vedação do eixo;
• sem tempo de inatividade da máquina. Se não houver necessidade de o dispositivo funcionar, ele deve ser iniciado uma vez por mês. Com um longo tempo ocioso, o eixo é oxidado;
• a unidade é usada em temperatura positiva. Trabalhar no gelo leva ao congelamento do líquido e à quebra da unidade;
• operação em modo passaporte. O trabalho ocorre com vazão média sem ultrapassar o indicador de eficiência máxima;
• manutenção oportuna dos retentores de óleo. Na ausência de lubrificação, o eixo do aparelho falha.

Mau funcionamento de bombas centrífugas e sua eliminação

Com base nos sinais de mau funcionamento, a causa da avaria é determinada.

Dispositivo de bomba centrífuga

Sintomas e sua eliminação:

1. Após a partida, o dispositivo não fornece água. As causas de falha neste caso podem ser: inicialização incorreta do dispositivo (para eliminá-lo, é necessário reiniciar o dispositivo após a remoção do ar); baixa velocidade da roda (para eliminar a quebra, aumente a frequência); o coletor de ar não está fechado no corpo do dispositivo (vale a pena fechar o coletor de ar); entupimento da válvula de admissão (a válvula é limpa para eliminá-la); enfraquecimento da caixa de empanque (apertar a caixa de empanque para a eliminar).
2. O dispositivo conectado está funcionando, o eixo não gira. As razões para a avaria são: bloqueio do dispositivo devido ao tempo de inatividade prolongado (para reparo, o eixo é rolado com uma chave de fenda ou manualmente, dependendo da potência); corpo estranho entrando no caminho de fluxo da bomba centrífuga (após a remoção do caracol , um objeto estranho é removido e um filtro é instalado); fonte de alimentação problemática da eletricidade (a conexão correta é verificada e a correspondência entre a potência consumida e a da placa de identificação é verificada).
3. O aparelho não liga.A causa desta falha pode ser a fusão do fusível ou a queima do enrolamento (é necessária a substituição dos dispositivos para reparo).
4. Ruído durante a operação do dispositivo. Pode haver várias razões para este tipo de avaria: o dispositivo está cheio de ar (sangrar o ar e instalar um respiro); o nível do líquido está abaixo do nível de sucção (abaixe o dispositivo).
5. O dispositivo de trabalho é acompanhado por vibração. O motivo é a má fixação do dispositivo (conecte o dispositivo), o rolamento da bomba centrífuga está desgastado (o rolamento deve ser substituído).
6. Os rolamentos ficam quentes. O motivo é que o alinhamento do eixo e do dispositivo é ruim (faça o alinhamento).
7. Aumento da pressão na saída do dispositivo. A causa da avaria é uma alta velocidade de rotação (reduzir a velocidade de rotação ou cortar e deslocar a roda de trabalho).
8. Alto consumo de energia. Causada pela alta densidade do líquido (o motor está mudando para um mais potente); alta resistência do sistema (para reparo é necessário fechar as válvulas na mangueira de pressão).
9. Falta de abastecimento da máquina. Ocorre devido à entrada de ar no sistema através do bucim (é necessário apertar os bucins, desligar o dispositivo e aumentar o nível de líquido no dispositivo ao normal); contaminação da válvula de admissão ou tubo de sucção (para eliminá-la, é necessário desmontar a unidade para limpar a válvula).
10. Alto nível de ruído ao iniciar uma bomba centrífuga. O motivo é a falta de lubrificação (lubrificar o aparelho); fixadores de baixa qualidade (fixados firmemente à fundação); ar entrando no dispositivo (o dispositivo é desligado e preenchido com líquido novamente); baixa pressão (defina o processo de operação do dispositivo).
11. Após o início do trabalho, a proteção do motor é ativada. O motivo é a eletricidade (o problema da resistência na fase de terra é eliminado).