Gás de inverno e verão - qual é a diferença? Qual gás é melhor usar para reabastecer tanques de gás

O custo do aquecimento e o custo do gás. O custo será o mesmo se aquecido com cilindros ou botijão de gás?

Não certamente dessa maneira. Porque o gás liquefeito, que é encomendado no tanque de gás, é levado em um grande lote. E não é o próprio cliente que vai levar esse botijão até o posto de gasolina, mas chega até ele um gasômetro, uma máquina que despeja gás no botijão, ou seja, não há necessidade de levar para lugar nenhum.Se um grande volume for retirado, seja de pelo menos 1.000 ou 2.000 litros, o desconto do gás será completamente diferente. Por exemplo, no final de abril de 2020, o gás nos postos de gasolina custava 22 rublos, aproximadamente por litro. O transportador de gás que transporta esse gás já o transportou por 13 rublos. Ou seja, a diferença é de cerca de 10 rublos por litro. Ou seja, o gás é o mesmo, mas o gás no atacado é muito mais barato do que comprá-lo no varejo para botijões.

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Qual opção é melhor escolher?

Quanto mais butano no GLP, o gás liquefeito mais barato para um tanque de gás. Mas a eficiência e a estabilidade da operação do equipamento a gás dependem diretamente do propano mais caro contido na mistura propano-butano. Nem sempre o barato é bom. Se você quiser economizar combustível, pode acabar sem aquecimento no frio.

Se um tanque de gás móvel for usado sem enterrá-lo no solo, no inverno o GLP de verão deve ser definitivamente alterado para o inverno, caso contrário, você poderá ficar sem gás para a caldeira e o fogão

No caso de um tanque de gás enterrado abaixo do nível de congelamento, a situação não é tão inequívoca. Em uma região quente, o calor da terra geralmente é mais que suficiente para garantir a evaporação de alta qualidade do butano, mesmo durante geadas de curto prazo até -15 ° C. Como resultado, não faz sentido gastar dinheiro em uma versão de inverno cara do GLP.

Além disso, 50% de propano é uma boa reserva em caso de geadas curtas. Nas geadas, será gasto e, quando estiver mais quente, o butano voltará a entrar na caldeira. Não criará problemas para o equipamento a gás.

No entanto, se uma casa com tanque de gás estiver localizada em uma região climática fria ou muito fria, o uso de combustível com alto teor de propano é indispensável. Em tal região, é melhor reabastecer o tanque de gás com antecedência no outono com gás projetado especificamente para o inverno. Você não deve salvar aqui, caso contrário terá que congelar.

Características de recarga e bunting

De acordo com as normas, o tanque de gás é preenchido com gás liquefeito não completamente, mas em 85%. Os 15% restantes são necessários para a transição de fase líquido/vapor e a criação de pressão dentro do vaso. Se você encher o tanque durante o ano apenas com uma mistura de verão, no inverno, o butano na forma de líquido se acumulará nos globos oculares. Então será simplesmente impossível adicionar novo combustível com propano, e o existente não será usado para o propósito pretendido.

Do ponto de vista do reabastecimento, não há diferença entre o gás de verão e o de inverno - em ambos os casos, são usados ​​o mesmo gasômetro e o mesmo tanque de gás

Entupimento de um tanque de gasolina é um problema sério. Para bombear o "condensado" formado, você terá que chamar os trabalhadores do gás. Ao mesmo tempo, eles vão receber muito dinheiro para bombear, e então eles vão diluir o butano bombeado com propano e despejá-lo de volta no tanque de gasolina de alguém. Para o fornecedor, um lucro duplo, e para o proprietário de um sistema autônomo de abastecimento de gás, um custo. É melhor não permitir tal situação em primeiro lugar.

Para evitar o bunting, um dos três métodos é usado:

1. No inverno, no outono, o GLP “inverno” é despejado no tanque de gás.
2. Um evaporador especial é instalado para forçar a conversão do butano liquefeito em gás.
3. O tanque de gás é enrolado com um cabo de aquecimento do lado de fora.

O primeiro método é o mais usado. Mas os dois segundos também não devem ser excluídos.O trabalho do evaporador e do cabo de aquecimento é o custo da eletricidade. Mas se esse equipamento for instalado e usado, você poderá encomendar com segurança o gás "verão" barato para o inverno.

O que é gás principal (natural)?

Para quem está longe da produção de petróleo e gás, a análise detalhada de todas as nuances da questão do “gás” costuma causar dor de cabeça. Existe gás natural, liquefeito, engarrafado, comprimido, principal, etc. Além disso, existem várias abreviações (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). E tudo isso é sobre o combustível que usamos no dia a dia para aquecer água (refrigerante) e cozinhar.

É bastante difícil entender do zero em todos os tipos desse combustível, tão familiar para muitos russos.

É necessário distinguir claramente entre o gás natural no gasoduto principal e o gás liquefeito no tanque de gás - eles têm características e composição diferentes

Como tal, o gás natural extraído das entranhas da terra é uma mistura de:

• metano;
• hidrocarbonetos pesados ​​(etano, propano, butano, etc.);
• hidrogénio e sulfureto de hidrogénio;
• vapor de água;
• azoto;
• hélio e outros gases inertes.

Dependendo do depósito, a proporção do primeiro componente nesta mistura atinge 70-98%.

No entanto, o “gás natural” que entra em apartamentos e casas por meio de tubulações é metano já purificado das impurezas com pouca quantidade de odorante (substância com odor forte e desagradável que facilita a detecção de vazamentos).

Não é seguro fornecer toda a mistura extraída da terra através de gasodutos para necessidades domésticas sem processamento. Ele contém muitos componentes explosivos e prejudiciais para os seres humanos. É mais fácil e seguro limpar o metano de todo o resto.

Após a purificação no campo, esse gás já puramente metano entra no GTS (sistema de transmissão de gás). E a partir dele, por meio de distribuição de gás e estações de compressão, ele é abastecido por gasodutos, primeiro para os assentamentos e depois para os consumidores.

É assim que o gás natural entra nas residências de proprietários particulares e apartamentos da cidade para ser queimado em fogões a gás, caldeiras e caldeiras.

Além de queimar em caldeiras e fogões a gás, o metano também é usado como combustível para motores a gás natural (GMF), é mais seguro que uma mistura de propano-butano e custa metade do preço da gasolina

O gás no apartamento e o HMT à base de metano são os mesmos em composição. No entanto, o primeiro “flui” no estado gasoso pelos tubos. Mas o segundo é bombeado para os cilindros dos carros em uma forma comprimida a uma pressão de 200 a 220 bar. Esse combustível de motor a gás é chamado de comprimido (CNG). É ele quem é vendido nos postos de gasolina da Gazprom.

Ao mesmo tempo, há também o GLP (gás liquefeito de petróleo), que também é frequentemente usado para abastecer carros. Mas não consiste mais em metano, mas em uma mistura de propano e butano. Sobre ele ainda - isso é apenas o que é bombeado em tanques de gás.

A classe do metano também inclui gases naturais:

1. GNL (liquefeito).
2. APG (adsorvido).

O primeiro é liquefeito por resfriamento a menos 160C para simplificar o transporte e o armazenamento. É ele quem é transportado em enormes navios-tanque pelos oceanos.

A segunda opção é o metano, que é adsorvido em um sorvente poroso sólido. Ao contrário do GNL, seu armazenamento não requer equipamentos para manter temperaturas ultrabaixas.

Ao mesmo tempo, a pressão no tanque não sobe acima de 30-50 bar, por isso é muito mais fácil e seguro armazená-lo e transportá-lo.No entanto, esta tecnologia ainda não se tornou difundida na Rússia e no mundo, devido ao alto custo de produção do adsorvente.

Preciso de uma licença para instalar um tanque de gás

Em uma palavra, NÃO!

Não há necessidade!

No entanto, os rumores estão circulando.

Muitas pessoas confundem dois conceitos que são semelhantes em som, mas diferentes em significado, interpretação legal do conceito:

• Fornecimento de gás autônomo do site (casa de campo, casa de campo, dacha).
• Suporte documental de equipamentos de gás com certificados relevantes, atos de verificação, etc.

No primeiro caso, a prerrogativa da decisão pertence apenas a você.

Sem acordos com vizinhos, com autoridades locais, outras autoridades.

A única limitação é a capacidade do tanque de gás.

O volume não é superior a 10.000 litros.

Dado que o setor privado usa tanques de gás com essa capacidade, todas as questões desaparecem automaticamente.

No segundo caso, surge um dilema:

Opção "A": você encomendou a instalação de equipamentos de gás a uma empresa especializada. Sabiamente. A solução dos "problemas de papel" passou a ser responsabilidade da empreiteira.

Opção "B": você decidiu se tornar uma "economia nobre": você está pronto para cavar um poço, valas para tubos com suas próprias mãos e agora está procurando um contêiner mais barato na Internet. Por assim dizer, usado

Não importa se é de um arenque ou algo assim. Seria mais

Ao mesmo tempo, as licenças tornam-se necessárias.

Agora existe um tomo orientador chamado TC 032/2013. Regula as regras para o uso de equipamentos de alta pressão.

Os profissionais o conhecem e o honram.

Leia este documento também.

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Certificação individual necessária.

E isso não é dinheiro suficiente.

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Economizando dinheiro ao comprar quem sabe o quê, ou encomendar trabalhos de um fabricante duvidoso, você não apenas perderá dinheiro, mas também correrá o risco de se familiarizar com o Código Penal.

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Quando um tanque de gasolina ainda pode explodir?

Em caso de violação clara e grosseira das regras operacionais prescritas:

• Uma tentativa de encher o tanque de gasolina coloca os globos oculares, ao limite máximo. Em dispositivos modernos, a válvula de alívio de pressão impedirá isso. No entanto, se a pressão for muito alta, a válvula pode ser danificada.
• Quebra da válvula de segurança por motivos diferentes dos indicados acima. A probabilidade disso é extremamente pequena, todas as peças e o próprio tanque de gás são cuidadosamente verificados e testados antes de serem colocados à venda, mas não podem ser completamente descartados.
• Superaquecimento do casco. Isso pode acontecer, por exemplo, durante um incêndio.
• Injeção no tanque de gás de misturas de gases para as quais não foi projetado (por exemplo, gases mais voláteis do que gases de enchimento).
• Congelamento de uma quantidade significativa de água no tanque ou nos bicos que se estendem a partir dele.

Em todos os casos mencionados acima (com exceção de um incêndio), a ruptura do recipiente não está associada a uma explosão de combustível gasoso.

Figura 2

Aquecimento com gasóleo

Para aquecimento com óleo diesel, também será necessário um tanque, e o custo de instalação será comparável ao custo da gaseificação autônoma de uma casa.Ao mesmo tempo, ao contrário do propano-butano, o diesel não pode ser chamado de barato.

Preço Alto. O combustível diesel é a fonte de energia mais cara usada para aquecimento autônomo de uma casa particular. Um quilowatt-hora de combustível diesel custa. Até a eletricidade é um pouco mais barata. Provavelmente será difícil gastar mais em aquecimento.

Fedor. Esta é uma propriedade inevitável do combustível diesel. Um cheiro forte seguirá o infeliz proprietário de um tanque de diesel em todos os lugares. A casa vai cheirar como uma garagem, e o quintal vai cheirar como um trator funcionando, e não há nada que você possa fazer a respeito.

Problemas ao usar combustível de baixa qualidade. Uso de óleo diesel de baixa qualidade pode causar sérios danos ao equipamento de aquecimento. Aqueles que usam gás liquefeito e tanques de gás AvtonomGaz não têm esse problema: a qualidade do propano-butano não afeta suas propriedades de consumo.

Desvantagens do aquecimento com óleo diesel

• Preço Alto.
• Às vezes você tem que limpar a neve para entrega no inverno.
• Cheiro forte na casa e no local.
• Uso do espaço de armazenamento.

Marcas de combustível de gás para um tanque de gás

Mais importante ainda, deve-se distinguir claramente entre o gás principal e o tanque de gás. Ambas as opções são usadas para aquecer e cozinhar no fogão. No entanto, estas são composições de gás fundamentalmente diferentes. No caso do tubo, estamos lidando com metano CH₄, e uma mistura de propano C₃H₈ e butano C₄H₁₀. O segundo tipo de combustível "azul" será discutido mais adiante.

O tanque de gás é preenchido com gases de hidrocarbonetos liquefeitos (LHG), que passam primeiro da fase líquida para a fase de vapor, e depois já são usados ​​como combustível para caldeiras e fornos de cozinha

Uma mistura de propano-butano com uma pequena quantidade de impurezas é despejada no tanque de gás. O metano não é usado neste caso, pois é muito caro liquefazê-lo para uso no fornecimento autônomo de gás. Para obter gás natural liquefeito, a fração de metano deve ser resfriada a -160 °C. Isso é feito em usinas especiais, custa muito dinheiro e é usado apenas para transportar GNL por longas distâncias em grandes volumes.

A liquefação do propano com butano é uma operação mais barata. Para fazer isso, eles precisam ser resfriados a temperaturas muito mais baixas do que o metano. Além disso, você pode armazenar GLP por um longo tempo em um simples cilindro de gás ou tanque de gás sem nenhuma medida especial. É por isso que é costume usar a mistura propano-butano no abastecimento autônomo de gás de residências particulares, bem como combustível para carros.

O GOST regulamenta o uso de GLP na forma de:

• PT - propano técnico;
• BT - butano técnico;
• SPBT - misturas de propano e butano técnico.

A utilização destas marcas em cada caso específico depende das condições climáticas e do tipo de botijão de gás.

Além das principais marcas, também está à venda a fração butano-butileno (BBF), que é o SPBT diluído com água industrial

BBF é um gás barato e de baixa qualidade com condensado. Quando é queimado, aproximadamente 10% menos calor é liberado do que quando se usa SPBT convencional. É bastante aceitável bombear esse combustível para um tanque de gás e queimá-lo em caldeiras.No entanto, seu uso não tem o melhor efeito na vida útil dos equipamentos a gás, reduzindo-a significativamente.

Características de desempenho

As principais características dos cilindros para aquecimento e outros fins incluem espessura da parede, temperatura durante a operação, volume e pressão do tanque de gás. As paredes dos recipientes não podem ser mais espessas que 10 mm, enquanto muito finas não são projetadas para o armazenamento de misturas de gases domésticos. Cilindros para as regiões russas podem armazenar propano e butano liquefeitos, que não precisam de processamento adicional, o que aumenta os requisitos de confiabilidade do projeto.

A temperatura também depende da área específica, na maioria dos casos os casos são complementados com revestimentos resistentes ao gelo que podem suportar até -40 graus. Os indicadores de volume e pressão estão completamente interligados, portanto, para a casa, é melhor escolher tanques com correção de até 16 atm e capacidade na faixa de 2.000 a 5.000 litros. O cálculo de um tanque de gás para uma casa particular depende de quanto combustível é necessário em cada caso individual.

O gás dentro dos cilindros é idêntico para o tanque de gasolina, carro e cilindros?

Sim. É o mesmo gás. Este é propano-butano liquefeito. O mesmo gás é preenchido em isqueiros. Se você viu pela luz um isqueiro de plástico, o mais barato, o líquido nele é o mesmo gás propano-butano liquefeito, e quando você pressiona a válvula para acender o fogo, esse gás liquefeito em estado gasoso simplesmente sai e ele inflama. Alguns confundem gás liquefeito com GNL, ou seja, com gás natural liquefeito, ou seja, gás liquefeito de petróleo - este é exatamente o gás que é obtido durante o refino de petróleo, ou seja, o petróleo é extraído do subsolo, entra para uma refinaria de petróleo, onde é processado, óleos, gasolina, óleo diesel, óleo combustível, bem, vários componentes do óleo são obtidos. E o gás liquefeito que usamos, e que é usado em cilindros, é justamente o produto do refino de petróleo. Ou seja, a uma determinada pressão, a uma determinada temperatura, ele se transforma em líquido, e esse líquido pode ser transportado com segurança e despejado em diferentes recipientes, de vários tipos e formatos. E, de fato, isso é fácil de usar, e é por isso que permitiu que ele se espalhasse por toda a Rússia.

Há uma opinião de que os cilindros são melhores e mais populares, e os porta minigas são uma inovação que ninguém está interessado e não precisa

As diferenças cardinais e fundamentais entre um cilindro de gás e um tanque de gás são seu volume, ou seja, o volume de gás armazenado nele. As vantagens que podem ser atribuídas aos cilindros é que o próprio cilindro é barato. É aí que reside a sua principal vantagem. Mas, quando surge a pergunta sobre o aquecimento da casa, quando você tem uma casa de 100 quadrados, 200 quadrados, 300 quadrados ou qualquer sala que precise ser constantemente aquecida, então esse cilindro, devido ao fato de ser pequeno em volume , será consumido muito rapidamente. O que acontece depois? Você precisa pegar esse cilindro, ir a um posto de gasolina, onde esses cilindros são trocados ou abastecidos. Reabasteça-o, traga-o de volta para você, conecte-o. Portanto, pode chegar ao ponto de você ter que dirigir todos os dias e fazê-lo. Esta é a diferença entre um balão e um tanque de gás. Porque, ao instalar um tanque de gás, seu volume permite que a casa seja abastecida com gás por um período de vários meses a vários anos.

A principal vantagem de um tanque de gás em relação a um cilindro é o tempo e a facilidade de uso.Existe uma instalação de balão em grupo, quando vários cilindros são instalados em fila, por exemplo, 10 cilindros ou 5 cilindros. Mas o problema é que depois de algum tempo eles terão que ser retirados, levados a um posto de gasolina e devolvidos ao seu lugar. Ou seja, é bastante difícil para uma pessoa fisicamente não muito forte fazer isso, porque esse balão pesa 40-50 kg.

Preparação para reabastecimento

Você não terá problemas com isso, pois todo o trabalho é realizado por representantes da empresa fornecedora. Você faz uma solicitação ou simplesmente liga para a empresa fornecedora de GLP da sua região e indica a quantidade de combustível necessária. A principal coisa que é exigida do proprietário do tanque de gás é criar acesso desimpedido a todos os elementos de trabalho.

Atualmente, o fornecimento de GLP é realizado de acordo com modernas normas de segurança. São utilizados veículos especializados, equipados com sensores, dispositivos de rastreamento, sistemas especiais para o enchimento seguro de tanques de gás. Devido à presença de um grande número de instrumentação, os especialistas podem saber exatamente quanto foi drenado para o tanque de gás.

Existe uma técnica que requer uma conexão adicional ao sistema de alimentação, portanto, a empresa fornecedora pode perguntar sobre isso. Apesar disso, a maioria dos veículos especializados são autônomos e não precisam de tais condições.

O que procurar ao escolher um sistema de abastecimento de gás

Considere os principais aspectos que determinam os indicadores de qualidade de vida em uma casa de campo:

Preço

Como regra, conectar um tubo de gás comum, tanto em manutenção quanto em operação, é muito mais barato do que um tanque de gás instalado. Dependendo do comprimento da linha, o preço total do kit pode chegar a 135 mil rublos. A maior parte do custo do equipamento a gás depende do volume do tanque. Como a prática mostrou, o preço total de um pacote pronto para uma família é de 200 a 240 mil rublos.

Conforto durante a operação

Obviamente, um pequeno posto de gasolina em seu local requer inspeções preventivas periódicas, enquanto o reparo de um sistema com fornecimento central de gás é realizado por uma organização de serviços.

Manutenibilidade e durabilidade

Se o considerarmos do ponto de vista das finanças, um tubo trazido para dentro de casa praticamente não requer investimentos, mas um tanque de gás, pelo contrário, requer monitoramento constante de sensores e um sistema de segurança.

Conectando um tubo de aquecimento a uma casa particular do sistema geral de distribuição de gás da vila

Características do uso de combustível diesel

Existem vários tipos de óleo diesel que diferem no teor de enxofre, mas sua composição não é fundamental para a caldeira.

Mas a divisão do óleo diesel em inverno e verão é extremamente importante

A norma estabelece três tipos principais de óleo diesel. O mais comum é o verão (L), usado em temperaturas de 0 ° C e acima. O gasóleo de inverno (3) é utilizado com geadas até -30°C. Em temperaturas mais baixas, o combustível diesel ártico (A) deve ser usado.

Uma característica distintiva do combustível diesel é o seu ponto de nuvem. Na verdade, esta é a temperatura em que as parafinas contidas no óleo diesel começam a cristalizar.Realmente fica nublado e, com uma diminuição ainda maior da temperatura, o combustível fica como geléia ou sopa gordurosa congelada. Os menores cristais de parafina obstruem os poros dos filtros de combustível e redes de segurança, se instalam nos canais da tubulação e paralisam seu funcionamento. Para combustível de verão, o ponto de nuvem é -5°C, e para combustível de inverno é -25°C.

Outro indicador importante, que deve ser indicado no passaporte para óleo diesel, é a temperatura máxima de filtrabilidade. Combustível diesel turvo pode ser usado até a temperatura de filtrabilidade. Se você tentar usá-lo ainda mais, um filtro entupido e um corte de combustível são inevitáveis.

O problema é que o diesel de inverno não difere do diesel de verão em cor ou cheiro. Comprar óleo diesel, especialmente o mais barato, é sempre um risco. Só Deus (e o caminhão-tanque) sabe o que realmente está inundado.

No entanto, substituir o combustível de inverno por combustível de verão é apenas flores. Existem "artesãos" que misturam diesel de verão com BGS (gasolina) e outras vodkas, conseguindo uma diminuição na temperatura de filtrabilidade. Na melhor das hipóteses, isso pode levar à falha da bomba. Na pior das hipóteses, tais experimentos terminam em uma explosão.

Às vezes, o óleo de aquecimento leve é ​​vendido sob o disfarce de diesel. Externamente, eles não diferem, mas há mais impurezas no óleo de aquecimento e aquelas que não existem no diesel. Isso está repleto de contaminação do equipamento de combustível e custos de limpeza decentes.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Recomendações para reabastecer um tanque de minigás:

O processo de bombeamento de gás do tanque de gás para seu reparo:

Como eles trapaceiam ao reabastecer um tanque de gasolina:

No verão, o gás de inverno queima sem problemas. Mas o uso do GLP de verão no inverno nem sempre é possível. Para evitar frio com baixa pressão no tanque de gás devido à vaporização retardada, é melhor enchê-lo com combustível liquefeito com alto teor de propano no outono. Mas se a região estiver quente ou houver equipamentos especiais instalados, é bastante aceitável encher o tanque com uma mistura barata de propano-butano de verão durante todo o ano.

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O gás liquefeito de petróleo (GLP) é um gás sintético versátil que é obtido a partir do refino de petróleo ou do gás de petróleo associado. Em condições normais, o GLP está no estado gasoso e, quando a pressão aumenta, ele se transforma em líquido. Nesse estado, o gás é adequado para armazenamento e transporte, quando a temperatura aumenta ou a pressão diminui, o gás liquefeito começa a evaporar e esse processo é interrompido quando o estado de saturação é atingido. A pressão dos vapores saturados obtidos não depende do volume da fase líquida, mas depende inteiramente da temperatura ambiente. Um litro de GLP permite obter cerca de 0,25 m3 de uma substância gasosa.No inverno, quando a temperatura ambiente cai, a pressão do gás no tanque diminui, o que leva a uma diminuição da produtividade do fornecimento de gás ao sistema.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

A seleção de vídeos a seguir ajudará você a entender todas as nuances da escolha de equipamentos para gaseificar uma casa de campo.

Vídeo nº 1 Conexão de gás principal passo a passo:

Vídeo nº 2 Vantagens da gaseificação autônoma:

Vídeo nº 3Todas as nuances da instalação de um tanque de gás:

Por todos os parâmetros, o gás principal para conexão e consumo custará menos que o GLP de um tanque de gás. Isto é especialmente verdadeiro para a questão das despesas iniciais. Mas se não houver tubulação de gás perto da casa, puxar o cano também pode custar muito dinheiro.

Aqui é melhor preferir a opção com um tanque de gás: é caro, mas é completamente autônomo e você não precisará ter medo de acidentes no gasoduto com ele.

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